El Campeonato de Fórmula 3 de la FIA de 2023 fue un campeonato de automovilismo para coches de Fórmula 3 sancionado por la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). El campeonato fue la decimocuarta temporada de carreras de Fórmula 3 y la quinta temporada bajo el nombre de Campeonato de Fórmula 3 de la FIA . Era una categoría de carreras de monoplazas que servía como el tercer nivel de carreras de fórmula en el FIA Global Pathway . La categoría se corrió en apoyo de rondas seleccionadas del Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2023 . Como el campeonato era una serie de especificaciones , todos los equipos y pilotos que competían en el campeonato conducían el mismo coche, el Dallara F3 2019 . [1]
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Después de que se completaron las 18 carreras de esta temporada (la ronda de Imola se canceló debido a las inundaciones de Emilia-Romaña de 2023 ). Diez pilotos diferentes ganaron carreras: Zak O'Sullivan consiguió cuatro victorias, mientras que Pepe Martí ganó tres carreras esta temporada. Franco Colapinto , Gabriele Minì y el eventual campeón de pilotos Gabriel Bortoleto ganaron dos carreras cada uno. Paul Aron consiguió una victoria en la temporada, al igual que Oliver Goethe y Caio Collet . Taylor Barnard consiguió su primera victoria en la Fórmula 3 en Bélgica , seguida por Jonny Edgar en la última carrera del año en Monza .
Prema Racing ingresó al campeonato como actual campeón de equipos, después de haber asegurado su título en la última carrera de la temporada 2022 en Monza. También consiguieron el título del Campeonato de Equipos en 2023.
Gabriel Bortoleto, piloto de Trident , se adjudicó el Campeonato de Pilotos tras clasificarse en la última ronda en Monza.
Los siguientes equipos y pilotos tenían contrato para competir en el Campeonato FIA de Fórmula 3 de 2023. [2] Como el campeonato era una serie de especificaciones , todos los equipos compitieron con un chasis Dallara F3 2019 idéntico con un motor V6 de aspiración natural de 3,4 L (207 pulgadas cúbicas) desarrollado por Mecachrome . [1] [3] [4] Todos los equipos compitieron con neumáticos suministrados por Pirelli .
El equipo alemán de Fórmula 4 PHM Racing se hizo cargo de la entrada y los activos de Charouz Racing System al final de la temporada 2022 y corrió en cooperación con el equipo checo bajo el nombre de PHM Racing by Charouz . [5]
Carlin compitió con un nuevo propietario en 2023. El fabricante de automóviles Rodin Cars, con sede en Nueva Zelanda, se convirtió en el accionista mayoritario del equipo. Con eso, el nombre del equipo cambió a Rodin Carlin. [6]
Hitech se asoció con la empresa de hardware Pulse-Eight durante la temporada baja, cambiando el nombre oficial del equipo a Hitech Pulse-Eight. [7]
Los actuales campeones de equipos, Prema Racing, cambiaron por completo su alineación de pilotos, ya que Oliver Bearman , Arthur Leclerc y Jak Crawford ascendieron al Campeonato de Fórmula 2 . [8] El equipo ascendió a dos de sus pilotos del Campeonato Regional Europeo de Fórmula para reemplazarlos: Dino Beganovic , miembro de la Ferrari Driver Academy , que ganó el campeonato, y el junior de Mercedes , Paul Aron , que quedó tercero en el campeonato. [9] [10] Junto a Beganovic y Aron estaba el piloto de la Academia Williams, Zak O'Sullivan , procedente de Carlin , con quien llegó undécimo en la clasificación del Campeonato de Fórmula 3 de la FIA en 2022. [11]
Trident también cambió por completo su alineación de pilotos, ya que Roman Staněk y Zane Maloney pasaron a la Fórmula 2 y Jonny Edgar pasó a MP Motorsport . [12] Gabriel Bortoleto dio un paso adelante desde el Campeonato Europeo Regional de Fórmula, donde quedó sexto en la clasificación en 2022. [13] El campeón del Euroformula Open 2022 Oliver Goethe , quien sustituyó a Hunter Yeany en Campos Racing en dos eventos en 2022, se unió a él y el campeón novato de la Fórmula Regional Europea, Leonardo Fornaroli, ocupó el último lugar. [14] [15]
ART Grand Prix reemplazó a Victor Martins , que ganó el Campeonato de Pilotos con el equipo en 2022 , por el actual campeón de España de F4 y afiliado alpino Nikola Tsolov . [16] Juan Manuel Correa también dejó el equipo para regresar al Campeonato de Fórmula 2. [17] Su asiento lo ocupó Kaylen Frederick , campeona británica de F3 BRDC 2020 , que quedó en el puesto 17 con Hitech Grand Prix en su segunda temporada en FIA F3 en 2022. [18]
Los tres pilotos de MP Motorsport de la temporada pasada fueron reemplazados. Kush Maini se unió a Campos Racing en la Fórmula 2, con Mari Boya ascendido del equipo del Campeonato Europeo Regional de Fórmula de MP para reemplazarlo después de que el español terminara décimo en 2022. [19] [20] Jonny Edgar tomó el asiento de Alexander Smolyar , pasando de Trident, con quien llegó 12º en su segunda temporada de F3 en 2022. [12] La alineación la completó el piloto de Williams Academy, Franco Colapinto , que quedó noveno en 2022 con Van Amersfoort Racing e intercambió equipo con Caio Collet . [21] [22]
Hitech Pulse-Eight reclutó al subcampeón europeo de la Fórmula Regional 2022 Gabriele Minì , [23] quien reemplazó al junior de Red Bull Isack Hadjar , quien dejó la serie para unirse a la Fórmula 2. [24] Kaylen Frederick también dejó el equipo y se unió a ART Grand Prix. [18] Su asiento lo ocupó Sebastián Montoya , quien debutó en el campeonato en 2022 cuando reemplazó al lesionado Yeany en Campos Racing en Zandvoort. [25] La alineación de los equipos la completó el campeón de GB3 de 2022, Luke Browning . [26]
Van Amersfoort Racing fichó a Caio Collet , octavo en 2022 con MP Motorsport, para sustituir a Franco Colapinto. [22] Reece Ushijima fue reemplazado por Tommy Smith , quien había estado conduciendo en series regionales de nivel F3 desde 2019, más recientemente en GB3 en 2022 , donde obtuvo una victoria en el camino al puesto 19 con Douglas Motorsport. [27]
Carlin presentó una alineación de pilotos completamente nueva, con Zak O'Sullivan cambiando a Prema, Brad Benavides graduándose a la Fórmula 2 y Enzo Trulli cambiando a Super Formula Lights . [28] [29] Los dos últimos fueron reemplazados por el campeón estadounidense de F4 2020 Hunter Yeany , que pasó de Campos Racing después de una temporada reducida por lesiones, e Ido Cohen , quien condujo para Jenzer Motorsport en 2022 y regresó a Carlin, con quien Compitió en 2021 y en el Campeonato Abierto de Euroformula 2020 . [30] [31] El equipo también contrató a un piloto de la Williams Academy para reemplazar a otro, y el asiento de O'Sullivan fue asumido por el subcampeón británico de F4 de 2022, Oliver Gray . [32]
Campos Racing fichó a Christian Mansell , que ya había disputado dos pruebas de Fórmula 3 con Charouz Racing System en 2022, en sustitución de David Vidales , que también pasó a Super Formula Lights. [33] [34] Hunter Yeany también dejó el equipo para unirse a Carlin y fue reemplazado por el subcampeón español de F4 y francés de F4 de 2022 , Hugh Barter . [30] [35]
Jenzer Motorsport tenía una alineación exclusivamente de novatos en 2023, reemplazando a Ido Cohen , Federico Malvestiti y William Alatalo, que se dirigían a Carlin . Alex García debutó en la Fórmula 3 tras un séptimo puesto en el Campeonato Abierto de Euroformula 2022 con Motopark . [36] Junto a él estaba Nikita Bedrin , respaldada por PHM , quien subió a la categoría después de dos años en la Fórmula 4, con un punto culminante del cuarto lugar en los Campeonatos ADAC y EAU F4 de 2022. [37] El último asiento lo ocupó otro graduado de F4 apoyado por PHM, Taylor Barnard , vicecampeón de ADAC F4 del año pasado. [38]
El nuevo participante PHM Racing by Charouz contrató a Sophia Flörsch para su primera temporada en el campeonato, una medida financiada parcialmente por el promotor de la Fórmula 3 de la FIA, Formula Motorsport. [39] [40] Flörsch condujo anteriormente para Campos Racing en 2020 y había competido en carreras de resistencia y autos deportivos desde entonces. Reemplazó a Francesco Pizzi , quien dejó la FIA F3 para unirse a TJ Speed en la USF Pro 2000 . [41] Su segundo asiento, que fue compartido por un puñado de conductores en 2022, lo ocupó Roberto Faria , quien compitió en GB3 durante los últimos tres años, quedando quinto en los dos últimos. [42] El último asiento lo ocupó Piotr Wiśnicki , que se graduó en la FIA F3 después de una temporada en el Campeonato Europeo Regional de Fórmula, en sustitución de László Tóth . [43]
Antes de la quinta ronda en el Red Bull Ring, PHM Racing by Charouz anunció que el piloto de GB3 McKenzy Cresswell ocuparía el asiento de Piotr Wiśnicki para las rondas de Spielberg y Silverstone . [44]
Antes de la sexta ronda en Silverstone, Hunter Yeany anunció que abandonaría el campeonato debido a "circunstancias imprevistas". [45] Su reemplazo para las rondas de Silverstone y Hungaroring fue el campeón del Festival de Fórmula Ford y piloto de GB3, Max Esterson . [46]
PHM Racing by Charouz contrató al piloto de GB3 Michael Shin para el resto de la temporada antes de la séptima prueba en Hungaroring, ocupando el asiento que anteriormente ocupaban Wiśnicki y Cresswell. [47] [48] [49]
Rodin Carlin contrató al piloto del Euroformula Open Francesco Simonazzi para el resto de la temporada antes de la penúltima prueba en el Circuito de Spa-Francorchamps , ocupando el asiento que anteriormente ocupaban Yeany y Esterson. [50]
Joshua Dufek , cuya campaña principal en 2023 fue el Campeonato Europeo Regional de Fórmula con Van Amersfoort Racing, reemplazó a Hugh Barter en Campos Racing para la última ronda en Monza. [51]
La Fórmula 3 corrió con un 55% de combustible sostenible en 2023, suministrado por Aramco , que reemplazó a Elf Aquitaine como socio y proveedor oficial de combustible. [56] En un intento por disminuir la huella de carbono de los campeonatos, se planea un aumento incremental en el uso hasta la temporada 2027, donde se planea el uso de combustible 100% sostenible. [57]
Gabriele Minì consiguió la pole position en la carrera principal con el tiempo de clasificación más rápido en el Circuito Internacional de Bahréin . [58] Franco Colapinto se clasificó duodécimo para comenzar la carrera de velocidad con parrilla invertida desde el primer lugar. El contacto entre Gabriel Bortoleto y Rafael Villagómez en la segunda vuelta envió a Villagómez contra las barreras y provocó la aparición del coche de seguridad . [59] Cuando se reanudaron las carreras, Pepe Martí mejoró al segundo lugar y luego superó al líder de la carrera Colapinto para lograr su primera victoria en la Fórmula 3 de la FIA. [60]
En la primera vuelta de la carrera principal, Minì, ganador de la pole, perdió posiciones frente a Bortoleto y Grégoire Saucy . Recuperó el segundo puesto de manos de Saucy poco antes de que apareciera el coche de seguridad para recuperar el coche de Tommy Smith , que se había calado tras el contacto con Mari Boya . Cuando se reanudó la carrera, Minì recibió una penalización de cinco segundos por estar su coche fuera de las líneas al inicio de la carrera. [61] Pronto pasó a Bortoleto por el liderato, y en la penúltima vuelta estaba lo suficientemente por delante del cuarto clasificado, Dino Beganovic, para permanecer en el podio a pesar de su penalización, sin embargo, un coche de seguridad en la última vuelta recuperó al retirado Jenzer de Alex García. Juntó los coches y dejó a Minì en la octava posición en la línea de meta. Bortoleto consiguió la victoria, seguido de Oliver Goethe y Beganovic, todos ellos consiguiendo sus primeros podios en la categoría. [62] Al final de la Ronda 1, Bortoleto lideraba el Campeonato de Pilotos por tres puntos sobre Goethe. [63]
El líder del campeonato, Bortoleto, se clasificó más rápido en el Circuito de Albert Park y Sebastián Montoya comenzó la carrera al sprint en la pole position. [64] El coche de seguridad se desplegó en la primera vuelta cuando Goethe, segundo clasificado, recibió un pinchazo y se quedó atascado en la grava. Luke Browning desafió a Montoya por el liderato en la reanudación, pero perdió posiciones después de ser lanzado por encima de una acera; Montoya luego fue superado por Franco Colapinto. Siguieron dos periodos más de coche de seguridad para recuperar los coches accidentados de Ido Cohen y Tommy Smith en incidentes separados. Se llevó a cabo una vuelta más de carrera en la que Montoya cayó al tercer lugar detrás de Zak O'Sullivan , sin embargo la carrera terminó bajo un cuarto período de coche de seguridad cuando Alex García se detuvo en la grava. Colapinto cruzó la línea primero, sin embargo, los tres coches de MP Motorsport fueron descalificados posteriormente por infracciones del reglamento técnico, lo que le dio a O'Sullivan su primera victoria en la Fórmula 3 de la FIA. [65] [66]
Bortoleto, ganador de la pole, mantuvo el liderato en la primera vuelta de la carrera principal, por delante de Grégoire Saucy y Gabriele Minì. Colapinto y Mari Boya sufrieron accidentes separados en la segunda vuelta y entró el coche de seguridad, en el que también se estrelló Kaylen Frederick . En la vuelta doce se inició un segundo periodo de coche de seguridad para recuperar el coche de Ido Cohen tras una colisión con Rafael Villagómez; Los tres primeros mantuvieron sus posiciones durante los dos reinicios y hasta el final de la carrera, con Bortoleto logrando una segunda victoria consecutiva en la carrera principal y Minì su primer podio en la Fórmula 3 de la FIA. [67] Pepe Martí, que comenzó en el puesto 30, recorrió el campo para terminar séptimo. [68] La victoria de Bortoleto amplió su ventaja en el Campeonato de Pilotos a 20 puntos sobre Saucy.
Mónaco se convirtió en la Ronda 3 después de que las inundaciones en la región italiana de Emilia-Romagna obligaran a cancelar la ronda programada en el Circuito de Imola . [69] Gabriele Minì consiguió su segunda pole position en la carrera principal en la clasificación del Circuito de Mónaco . [70] Pepe Martí comenzó la carrera de velocidad en la pole con la parrilla invertida. El coche de seguridad se desplegó en la primera vuelta de la carrera de velocidad cuando Jonny Edgar chocó contra el muro en la curva uno y otros coches sufrieron pinchazos. Martí mantuvo su ventaja en la reanudación y consiguió su segunda victoria del año, seguido de Leonardo Fornaroli con su primer podio en la Fórmula 3 FIA. Taylor Barnard había comenzado tercero pero cayó al quinto lugar al final; Grégoire Saucy completó el podio. [71]
Minì, Beganovic y Paul Aron mantuvieron sus tres primeras posiciones durante el inicio de la carrera principal y en el reinicio del coche de seguridad después de una caída de Ido Cohen. Una reñida batalla por el quinto puesto entre Sebastián Montoya y Caio Collet terminó en contacto y dejó a ambos pilotos atrás. Minì, Beganovic y Aron completaron el podio, y Minì consiguió su primera victoria en la categoría, llevándolo al segundo lugar en el Campeonato de Pilotos. El líder en puntos, Bortoleto, se clasificó quinto en la carrera principal y ahora tenía una ventaja de 17 puntos en la clasificación. [72]
Pepe Martí marcó el mejor tiempo en la clasificación del Circuit de Barcelona-Catalunya y Zak O'Sullivan arrancó la carrera al sprint desde la pole. [73] O'Sullivan lideró durante toda la distancia de la carrera a pesar de los desafíos de Luke Browning y dos reinicios del coche de seguridad, uno por una colisión que involucró a Ido Cohen y Rafael Villagómez y el segundo después de incidentes separados en los que Christian Mansell y Dino Beganovic quedaron varados en el grava. [74] La victoria de O'Sullivan fue la segunda de la temporada. [75]
En la primera vuelta de la carrera principal, Martí, ganador de la pole, detuvo los ataques del segundo clasificado, Taylor Barnard, y una colisión entre Browning y Leonardo Fornaroli provocó el abandono de Browning. Martí lideró el resto de la carrera para conseguir su tercera victoria del año. Su victoria lo llevó al segundo lugar en el Campeonato de Pilotos, a 24 puntos del líder del campeonato, Bortoleto, que terminó cuarto en ambas carreras. [76]
Grégoire Saucy consiguió la pole en la carrera principal del Red Bull Ring y Martí salió primero en la carrera sprint, que se disputó sobre mojado. [77] Martí lideró la mayor parte de la carrera de velocidad mientras Paul Aron, que había comenzado octavo, ascendió hasta el segundo lugar. La carrera se detuvo durante un período de coche de seguridad para recuperar los autos chocados de Rafael Villagómez y Oliver Gray , y Aron comenzó a presionar a Martí por el liderato cuando se reanudó la carrera. [78] Aron tomó el primer lugar cuando faltaban tres vueltas para conseguir su primera victoria en la serie, mientras que Martí cayó al sexto lugar en las últimas vueltas. [79]
El contacto entre los compañeros de equipo Gabriele Minì y Luke Browning provocó la aparición del coche de seguridad en la primera vuelta de la carrera principal. Poco después de que se reanudara la carrera, Dino Beganovic superó a Saucy, que estaba en la pole, por el primer lugar. Beganovic, Saucy, Aron y el líder del campeonato, Bortoleto, lucharon estrechamente por el liderato en las siguientes vueltas, pero el contacto entre Saucy y Aron causó daños a ambos pilotos y los hizo caer en el orden. Beganovic se quejó del desgaste de los neumáticos y empezó a retroceder; El liderato lo tomó Bortoleto y luego O'Sullivan, que había salido sexto, poco después. La posición final del podio la disputaron Franco Colapinto, Sebastián Montoya y Caio Collet en una reñida batalla en la última vuelta. El contacto entre los dos primeros degradó a Montoya fuera de la contienda y permitió a Collet pasar al tercer lugar. [80] O'Sullivan cruzó la línea de meta para lograr su tercera victoria del año, seguido por Bortoleto, cuya ventaja en el campeonato era ahora de 36 puntos sobre Martí. [81]
Leonardo Fornaroli marcó el mejor tiempo de clasificación en el Circuito de Silverstone y Sebastián Montoya arrancó la carrera al sprint desde el primer lugar. [82] Franco Colapinto, que comenzó cuarto, mejoró al segundo lugar en la primera vuelta, pero poco después se quedó detrás de Taylor Barnard. La lluvia comenzó a caer en la vuelta 8 de 18 y el coche de seguridad se desplegó debido a las condiciones; Algunos pilotos optaron por cambiar a neumáticos para lluvia, pero los tres primeros se quedaron con neumáticos lisos. Cuando se reanudó la carrera, Barnard hizo contacto con Montoya, lo que le permitió a Colapinto adelantarlos a ambos para tomar el liderato. [83] Los corredores con neumáticos de lluvia tuvieron una ventaja inicial, pero retrocedieron en las últimas vueltas cuando la pista se secó. Colapinto consiguió su primera victoria del año y Christian Mansell su primer podio en la Fórmula 3 de la FIA. [84]
Fornaroli consiguió una ventaja en la primera vuelta de la carrera principal antes de que la carrera se detuviera para recuperar el coche de Luke Browning después de una colisión con Hugh Barter . Oliver Goethe, que largó segundo, superó a Fornaroli y se puso en cabeza a falta de siete vueltas. Poco después empezó a llover y un accidente entre Roberto Faria y Tommy Smith provocó un segundo coche de seguridad. Smith fue el único piloto que cambió a neumáticos de lluvia y ascendió desde el final del campo hasta el puesto 11 en las dos vueltas restantes, pero luego fue degradado con una penalización de tiempo. El orden de los tres primeros se mantuvo sin cambios y Goethe consiguió su primera victoria en la categoría. Al finalizar la jornada, la ventaja de Bortoleto en el campeonato se mantenía en 36 puntos por delante de Martí. [85]
La pole position de la carrera principal en Hungaroring la consiguió Zak O'Sullivan , la primera de la temporada. [86] Gabriele Minì se clasificó 12º para comenzar la carrera sprint en la pole position. Minì fue adelantado por Nikita Bedrin en la primera curva, pero luego recuperó el liderato en la octava vuelta. Los dos primeros construyeron una brecha con Bortoleto en tercer lugar, pero su ventaja se anuló en las últimas vueltas cuando se desplegó el coche de seguridad para recuperar el auto averiado de Sebastián Montoya. Bortoleto superó a Bedrin por el segundo lugar en la última curva de la última vuelta. Minì consiguió su segunda victoria de la temporada y Bedrin consiguió el primer podio del año de Jenzer Motorsport . [87]
La carrera principal se acortó debido a preocupaciones sobre el desgaste excesivo de los neumáticos. [88] O'Sullivan lideró toda la distancia de la carrera y marcó la vuelta más rápida en su camino hacia su cuarta victoria de la temporada. Lo siguieron su compañero de equipo Dino Beganovic y su compañero junior de Williams, Franco Colapinto. La victoria de O'Sullivan le ascendió al segundo puesto de la clasificación, un punto por delante de Pepe Martí y 43 puntos detrás del líder del campeonato, Bortoleto. [89]
Martí consiguió la pole en el Circuit de Spa-Francorchamps mientras que Bortoleto se clasificó 15º. [90] Hugh Barter comenzó primero en la carrera de velocidad, pero perdió posiciones en la primera vuelta. El liderato pasó a Taylor Barnard, que pronto fue superado por Caio Collet, que salía cuarto. La carrera de 12 vueltas fue interrumpida por tres periodos de coche de seguridad; primero, cuando Rafael Villagómez chocó con Sebastián Montoya, segundo, cuando Martí chocó contra el coche de Ido Cohen cuando se reincorporaba a pista, y tercero, cuando Bortoleto se detuvo en la recta de Kemmel. La carrera terminó detrás del coche de seguridad. La victoria de Collet fue la primera de la temporada. [91]
La carrera principal comenzó en condiciones húmedas y los pilotos estaban divididos en cuanto a la elección de neumáticos: la mayoría partía con neumáticos lisos y algunos con neumáticos de lluvia. Los corredores con neumáticos de lluvia tuvieron una ventaja inmediata y Paul Aron, que salió 11º, estaba en cabeza antes del final de la primera vuelta. Oliver Goethe se estrelló en la vuelta 5 de 15 y sacó el coche de seguridad, lo que provocó que algunos de los corredores con neumáticos de lluvia, incluido Aron, cambiaran a neumáticos lisos. El liderato pasó a Barnard cuando se reanudaron las carreras. Aron había salido de boxes por delante de los corredores originales con neumáticos lisos, pero no pudieron alcanzar a los corredores con neumáticos de lluvia antes del final de la carrera. Barnard fue desafiado por Christian Mansell por el liderato en las últimas vueltas, pero Barnard mantuvo la posición para conseguir su primera victoria en la serie. La ventaja de Bortoleto en el campeonato era ahora de 38 puntos por delante de Aron, con 39 puntos posibles en la ronda final. [92]
Oliver Goethe marcó el tiempo de clasificación más rápido en el circuito de Monza antes de estrellarse y provocar una bandera roja, asegurando su pole position. [93] Como ninguno de los rivales restantes del campeonato de Bortoleto, Aron y Martí, reclamó los dos puntos que se ofrecían por la pole position, Bortoleto aseguró el título después de la clasificación y se convirtió en el primer campeón de Fórmula 3 de la FIA de Trident. [94] Franco Colapinto comenzó en la pole de la carrera de velocidad después de que cinco pilotos fueran descalificados de los resultados debido a infracciones de la regulación del parque cerrado . [95] Mari Boya, que empezó segunda, pasó a Colapinto para tomar el liderato desde la línea de salida. El contacto entre Aron y Caio Collet le provocó un pinchazo que provocó una colisión en primera curva que eliminó de carrera a Aron, Martí y Jonny Edgar. En la vuelta 10, Colapinto recuperó el liderato y el tercer clasificado, Grégoire Saucy, sufrió un pinchazo tras un contacto con Zak O'Sullivan, ascendiendo a Bortoleto a las plazas del podio. El liderato se intercambió entre Colapinto y Boya durante las siguientes vueltas, hasta que Colapinto finalmente abrió una brecha y Bortoleto superó a Boya por el segundo lugar. La victoria de Colapinto fue la segunda de la temporada y Boya consiguió su primer podio en la serie. [96] Goethe, Luke Browning y Gabriele Minì terminaron en las posiciones de puntos a pesar de que todos comenzaron fuera del top 20, pero Browning, quinto clasificado, fue descalificado más tarde por una infracción técnica. [97]
Un problema con el acelerador obligó a Goethe, ganador de la pole en la carrera principal, a salir de la carrera en la vuelta de formación, lo que permitió a Caio Collet comenzar desde el frente. La carrera fue interrumpida por cuatro períodos de coche de seguridad cuando Grégoire Saucy, Sebastián Montoya y los subcampeones del campeonato Colapinto y Martí se vieron obligados a meterse en la grava en incidentes separados. Jonny Edgar le ganó el segundo lugar a Aron en la primera vuelta y luego pasó a Collet para tomar el liderato en la sexta vuelta. Los dos pilotos intercambiaron el liderato en las siguientes vueltas antes de que Collet finalmente se quedara detrás de Zak O'Sullivan y Taylor Barnard para terminar cuarto. La victoria de Edgar en la carrera fue su primer podio en tres años de Fórmula 3 de la FIA. El podio de O'Sullivan lo llevó al segundo lugar en el Campeonato de Pilotos. El campeón Bortoleto terminó quinto y consiguió la vuelta más rápida, ampliando su ventaja a 45 puntos. A pesar de la victoria en el campeonato del piloto de Trident, Bortoleto, Prema Racing se hizo con el campeonato de equipos en la carrera final. [98]
Se otorgaron puntos a los diez primeros clasificados en ambas carreras. El ganador de la pole en la carrera principal también recibió dos puntos, y se le dio un punto al piloto que marcó la vuelta más rápida tanto en la carrera principal como en la de sprint, siempre que el piloto terminara entre los diez primeros. Si el piloto que marcó la vuelta más rápida se clasificó fuera de los diez primeros, el punto se le dio al piloto que marcó la vuelta más rápida entre los diez primeros. No se otorgaron puntos extra al ganador de la pole en la carrera de velocidad, ya que la parrilla se estableció invirtiendo los doce primeros clasificados.
Se otorgaron puntos a los diez primeros clasificados. Se concedió un punto de bonificación al piloto que marcó la vuelta más rápida y terminó entre los diez primeros. [100]
Se otorgaron puntos a los diez primeros clasificados. Se otorgaron puntos de bonificación al ganador de la pole y al piloto que marcó la vuelta más rápida y terminó entre los diez primeros.
Notas:
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