Tom Leonard Blomqvist (nacido el 30 de noviembre de 1993) es un piloto de carreras británico . Compite en el Campeonato IMSA SportsCar con Meyer Shank Racing . [1] Blomqvist también compite en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA con United Autosports en la categoría LMP2 . Blomqvist ganó las 24 Horas de Daytona de 2022 y 2023 con Meyer Shank y las 24 Horas de Spa de 2018 con BMW Motorsport . Es hijo del campeón del mundo sueco de rallyes de 1984, Stig Blomqvist .
Blomqvist comenzó su carrera deportiva en karting , en el que compitió entre 2003 y 2008, ganando ocho títulos de campeonato en Nueva Zelanda . En 2009, con 15 años, dejó su casa en Nueva Zelanda y se trasladó a Europa para competir en la Fórmula Renault 2.0 Suecia . El piloto consiguió cinco podios y una victoria en 14 carreras, terminando tercero en la clasificación. También terminó tercero en el Campeonato Fórmula Renault NEZ. [2] Al final de la temporada, teniendo que solicitar primero un permiso especial para correr porque todavía tenía sólo 15 años, compitió en dos de las cuatro carreras de la Fórmula Renault UK Winter Series ganando ambas carreras en el Circuito de carreras de Rockingham .
En 2010, compitió en la temporada completa de Fórmula Renault en el Reino Unido para Fortec Motorsport , logrando 12 podios en su camino para convertirse en el campeón más joven en la historia de la serie a la edad de 16 años, superando el récord establecido por Lewis Hamilton, quien ganó el Campeonato 18 años.
En noviembre de 2010, Blomqvist compitió en el icónico Gran Premio de Macao . Conduciendo para Eurointernational consiguió el tercer puesto con el tiempo de vuelta más rápido en la carrera de Fórmula BMW Pacífico.
En diciembre de 2010, Blomqvist fue finalista del premio McLaren Autosport BRDC y recibió el premio al Piloto del Año del Club Británico . En los premios del British Racing Drivers' Club recibió el premio Henry Surtees por la actuación más destacada de una estrella en ascenso.
El 30 de noviembre de 2011, Blomqvist firmó con MB Partners Ltd, propiedad del ex piloto de F1 Mark Blundell . Blomqvist volvió a ser finalista del premio McLaren Autosport BRDC a finales de 2011.
En febrero de 2012, Blomqvist se unió al selecto grupo de jóvenes talentos del Programa de Desarrollo de Pilotos de McLaren . [3]
Ese mismo mes, Blomqvist fue uno de los seis finalistas en un gran proceso de selección en el que Porsche buscaba dos nuevos pilotos junior que también disputarían la Porsche Carrera Cup . A pesar del elogio de haber sido elegido como uno de los pilotos, Blomqvist optó por quedarse en los monoplazas y unas semanas más tarde, tras haber sido seleccionado como piloto europeo de F3 VW Factory, fichó por ma-con motorsport para disputar la F3 Euroseries .
Debido a su destacado éxito en Macao en 2010, en 2011 Blomqvist compitió en la F3 alemana con Performance Racing . A pesar de competir contra equipos más fuertes, quedó tercero en el campeonato, cuando al inicio de la carrera en el EuroSpeedway Lausitz fue atropellado por otro coche y lanzado contra un muro, terminando prematuramente su temporada y al mismo tiempo rompiéndose la espalda. Se necesitarían varios meses de recuperación antes de que Blomqvist estuviera en condiciones de volver a conducir.
No obstante, Eurointernational invitó a Blomqvist a competir en el Campeonato Alemán de F3 de 2012 , adaptando las carreras a su calendario de la F3 Euroseries . A pesar de competir en sólo cinco rondas debido a su lesión anterior, Blomqvist fue quinto en el campeonato después de haber logrado la impresionante cifra de 10 podios, incluidas cinco victorias, y liderar por 16 puntos en estas rondas.
Blomqvist terminó la temporada en séptimo lugar tanto para la F3 Euroseries como para el Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA , después de haber competido con un equipo nuevo en la Fórmula 3. Participó en la carrera del circuito urbano de F3 de Macao en noviembre de 2012, donde él y su equipo, Eurointernational, utilizaron Con un coche nuevo, pero sin tiempo para realizar pruebas previas, los resultados fueron decepcionantes.
A finales de 2012, Blomqvist fue seleccionado para unirse al equipo Red Bull Junior y este año compitió en el recién formado Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA , anunciado como "la serie de jóvenes talentos más competitiva del planeta", donde se unió a su antiguo equipo. EuroInternational como su único piloto para la temporada 2013. A pesar de que el equipo era nuevo en la Fórmula 3, Blomqvist terminó la temporada en séptimo lugar y EuroInternational terminó quinto en el campeonato por equipos. Todo un logro teniendo en cuenta que todos los puntos los consiguió un solo piloto, Blomqvist, mientras que los equipos que acabaron por delante tenían cada uno varios pilotos.
En noviembre de 2013, Blomqvist participó en el Gran Premio de Macao , esta vez conduciendo para su antiguo equipo, Fortec Motorsport . El piloto de Red Bull Junior volvió a tomar ritmo y buscaba comenzar desde la pole. Sin embargo, en los últimos minutos de la sesión, Blomqvist no pudo conseguir otra vuelta clara, perdiendo la pole position y terminando sexto. Durante la carrera de clasificación, el procedimiento de salida desconocido del coche Fortec hizo que se detuviera en la salida. Mientras esperaba que reiniciaran la carrera, un distraído Harry Tincknell , que también se había estancado momentáneamente, chocó directamente contra él, poniendo fin al día de Blomqvist y obligándole a largar al final de la parrilla para la carrera final. Blomqvist realizó una gran carrera al día siguiente. Se abrió paso a través del campo de 28 autos, y cuando la bandera a cuadros apareció 15 vueltas más tarde, Blomqvist llegó a casa en octavo lugar.
Para 2014, Blomqvist volvió a competir en el Campeonato Europeo de Fórmula 3 conduciendo para Carlin , junto con sus compañeros de equipo, Antonio Giovinazzi y Sean Gelael , conduciendo bajo la nueva bandera de Jagonya Ayam con Carlin en sus Dallara-Volkswagens. Después de una emocionante temporada compitiendo con lo mejor del talento del automovilismo juvenil, Blomqvist logró terminar segundo en el campeonato, a pesar de sufrir penalizaciones por cambio de motor.
En noviembre de 2014, Blomqvist participó en el Gran Premio de Macao conduciendo su Jagonya Ayam con un coche Carlin. A pesar de ser uno de los pilotos más rápidos en la pista en los entrenamientos y la clasificación, la suerte de Blomqvist se acabó en la primera vuelta del Gran Premio. Después de hacer una gran salida desde el tercer puesto, Blomqvist estaba luchando por el liderato que tomó después de que Lucas Auer cometiera un error en algunas curvas. Cuando Blomqvist tomó la curva, Esteban Ocon hizo un movimiento demasiado optimista desde atrás y los dos chocaron. Aunque Ocon había dañado su suspensión en la curva de San Francisco, logró continuar, pero un Blomqvist impotente fue empujado hacia las barreras, poniendo fin a su carrera. Debido a la pista estrecha, hubo un choque de varios autos detrás, con Yu Kanamaru siendo lanzado primero sobre Jordan King y luego sobre Blomqvist, antes de aterrizar en una pared al costado de la pista. Nadie resultó herido en el caos y, una vez reiniciada la carrera, Felix Rosenqvist se convirtió en el ganador de 2014.
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El 2 de febrero de 2015, se anunció que Blomqvist se había asegurado un puesto en el BMW DTM para varias temporadas, reemplazando el puesto que quedó vacante tras la salida de Joey Hand . El anuncio se produjo tras una prueba de selección realizada por Blomqvist, Jack Harvey , Robin Frijns , Lucas Luhr , Richie Stanaway , Alex Lynn , Sam Bird y Alex Gurney en Jerez en diciembre de 2014. Blomqvist se unió al equipo RBM junto a Augusto Farfus y terminó la temporada en un respetable puesto 14, después de haber hecho historia en el DTM como el piloto más joven de BMW en ganar una carrera en su primera temporada, en Oschersleben, y el segundo ganador más joven de una carrera con cualquier fabricante.
Para la temporada 2016, Blomqvist permaneció con el equipo RBM pero con un nuevo compañero, Maxime Martin . Concluyó una exitosa temporada 2016 del DTM sumando puntos en la final de la serie en Hockenheim, terminando la temporada en sexta posición en el Campeonato de Pilotos, el piloto más joven entre los diez primeros de la clasificación final de la temporada.
En 2017, Blomqvist permaneció en BMW y el equipo RBM, pero en el recién formado equipo RBR, con el ex piloto de Fórmula Uno Timo Glock como su compañero.
Participó en la temporada 2017-18 de Fórmula E con el equipo MS&AD Andretti Fórmula E. Esto causó cierta confusión ya que fue confirmado por la lista oficial de inscritos de la FIA, en lugar de un anuncio del equipo. Hizo su debut en el ePrix de Marrakech , sustituyendo a Kamui Kobayashi . Su compañero de equipo era António Félix da Costa , que había corrido en la Fórmula E desde la temporada inaugural 2014-15 (con el Equipo Aguri para 2014-15). A pesar de un buen debut en Marrakech, terminando en octava posición, el equipo no consideró sus resultados lo suficientemente buenos y fue reemplazado por Stéphane Sarrazin para las últimas cuatro carreras de la temporada. Blomqvist regresó al paddock de Fórmula E para el ePrix de Berlín de 2019 , donde actuó como experto en televisión, en lugar del habitual Dario Franchitti , que asistía a la Indy 500 de 2019 .
Blomqvist regresó al asiento de carrera para las dos últimas carreras del ePrix de Berlín 2020 que finaliza la temporada 2019-20 , reemplazando a James Calado de Jaguar , que tenía otros compromisos. [4]
Luego, a Blomqvist se le asignó un asiento de tiempo completo en el equipo NIO 333 FE para el Campeonato Mundial de Fórmula E 2020-21 , conduciendo junto a su compatriota británico Oliver Turvey . [5] El coche fue uno de los más lentos de la parrilla, terminando en el último lugar de los constructores, con Blomqvist acumulando 6 puntos y Turvey 13.
Para la temporada 2021-22 , Blomqvist optó por dejar NIO y se unió a Envision Racing como piloto de reserva. [6]
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En la Copa de Resistencia Blancpain GT Series 2018 , conduciendo un BMW M6 GT3 para el equipo Walkenhorst Motorsport, Blomqvist y sus compañeros de equipo Philipp Eng y Christian Krognes ganaron las 24 Horas de Spa de 2018 .
Durante el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 2021 , Blomqvist, el excompañero de Carlin en F3 Sean Gelael y el expiloto de Fórmula 1 Stoffel Vandoorne conducían un Oreca 07 para el equipo Jota Sport , en la clase Le Mans Prototype 2. Terminaron segundos en la clase, logrando cuatro podios en las cinco carreras, incluido un segundo lugar en las famosas 24 Horas de Le Mans .
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Blomqvist regresará al Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2023 con United Autosports en la categoría LMP2 junto a Oliver Jarvis y Josh Pierson . [7] Sirvió como reemplazo de Alex Lynn , quien pasó a la clase Hypercar con Chip Ganassi Racing . Blomqvist afirmó que gran parte de su decisión de pilotar se debió a la presencia de Jarvis, con quien ganó el título de la clase DPi en el Campeonato IMSA SportsCar el año anterior. [8]
Blomqvist hizo su debut en el Campeonato IMSA SportsCar 2018 al volante de un BMW M8 GTE, en Watkins Glen International , en una carrera única, y terminó en un respetable octavo lugar en la categoría GT Le Mans. En 2019, permaneció una temporada completa, conduciendo una vez más el BMW M8 GTE de Rahal Letterman Lanigan Racing . Obtuvo puntos sólidos a lo largo de la temporada, y su mejor resultado llegó en el final de la temporada en el Petit Le Mans 2019 , un tercer podio. Terminó el año noveno en la categoría GT Le Mans, con 258 puntos.
Después de su campaña en la Fórmula E, Blomqvist fue anunciado en noviembre de 2021 como uno de los pilotos de Meyer Shank Racing en el Campeonato IMSA SportsCar 2022 , conduciendo el Acura ARX-05 junto con su compañero de equipo Oliver Jarvis . [1] Comenzó la temporada con una victoria en la Rolex 24 y volvió a ganar esa temporada en Road Atlanta . Esto les aseguraría a él y a Jarvis el título esa temporada.
Para 2023 , Blomqvist fue contratado por Meyer Shank Racing , esta vez conduciendo el nuevo Acura ARX-06 en la clase GTP revivida, [9] con Colin Braun como compañero . [10] Blomqvist y Meyer Shank comenzaron la temporada de la misma manera que en 2022, ganando la Rolex 24 . La pareja también ganaría el Gran Premio de Chevrolet Sports Car en Canadian Tire Motorsport Park en la temporada 2023.
A pesar de la salida de Meyer Shank de IMSA para el Campeonato IMSA SportsCar 2024 y de que Blomqvist se convirtiera en piloto de IndyCar a tiempo completo, se inscribió para competir en las carreras de la Michelin Endurance Cup en el Whelen Engineering Action Express Racing Cadillac V-Series.R LMDh número 31 junto con Pipo Derani y Jack Aitken en 2024 . [11]
Tras su exitosa temporada en IMSA para Meyer Shank Racing , probó uno de los coches del equipo en octubre de 2022 en una prueba privada de evaluación de pilotos de IndyCar en Sebring . Fue el más rápido entre los 5 participantes. [12] [13]
El 11 de julio de 2023, Meyer Shank Racing anunció que Blomqvist conduciría el auto número 60 en Toronto para Simon Pagenaud , quien no recibió autorización para competir luego de un accidente en Mid-Ohio . En su primera carrera de Indycar, Blomqvist se clasificó en el puesto 20 entre 27 autos, pero se estrelló en la primera vuelta cuando Ryan Hunter-Reay y Jack Harvey lo empujaron contra la pared . El 11 de agosto de 2023, Meyer Shank Racing anunció que Blomqvist será piloto de tiempo completo en el equipo Meyer Shank para la Serie IndyCar 2024 , y Hélio Castroneves pasará a un puesto de tiempo parcial, incluida la carrera de Castroneves en las 500 Millas de Indianápolis de 2024 . [14]
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Blomqvist comenzaría la Serie IndyCar 2024 junto con Felix Rosenqvist . El británico logró dos resultados entre los 20 primeros durante las primeras rondas, aunque su temporada terminaría después de un accidente en la primera vuelta en las 500 Millas de Indianápolis que involucró a él, Marcus Ericsson y Pietro Fittipaldi , lo que provocó que fuera reemplazado por Hélio Castroneves durante las dos siguientes. carreras. [15] [16] Fue reemplazado por David Malukas por el resto de la temporada. [17]
Blomqvist reside en Mónaco y creció en Auckland, Nueva Zelanda , y Saffron Walden, Reino Unido . Es ciudadano del Reino Unido, así como de Nueva Zelanda y Suecia.
† Como Blomqvist era un conductor invitado, no era elegible para sumar puntos.
* Temporada aún en curso.
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† El piloto se retiró, pero fue clasificado porque completó el 75% de la distancia de carrera del ganador.
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