Béjaïa ( / b ɪ ˈ d ʒ aɪ ə / ; árabe : بجاية , romanizado : Bijāya , [bid͡ʒaːja] ) anteriormente Bougie y Bugia , es una ciudad portuaria y comuna mediterránea en el golfo de Béjaïa en Argelia ; es la capital de la provincia de Béjaïa .
Béjaïa debe su existencia a su puerto, que también la hace próspera. Está situada en una bahía en forma de hoz protegida del oleaje de los vientos marinos (orientada al noroeste) por el avance del cabo Carbon (al oeste de la ciudad). La ciudad está respaldada por el monte Gouraya situado en posición noroeste. Este sitio portuario, en una de las bahías más hermosas de la costa del Magreb y del Mediterráneo , está dominado en el fondo por la cadena montañosa de Babors . Otra ventaja es que la ciudad es la salida del valle de Soummam , un corredor geográfico orientado al suroeste. Sin embargo, desde la época en que la ciudad era capital, ha habido un divorcio entre la ciudad y la región ( Kabilia ) vinculado a la dificultad de asegurar un hinterland. A escala macrorregional, la ciudad está de espaldas a la región: su posición al final del Soummam la sitúa en la interfaz entre la Grande y la Petite Kabylie . Pero estos dos grupos se encierran en sí mismos y buscan capitales en el interior ( Tizi Ouzou , Akbou , Kherrata , etc.) alejándose de la costa. La ciudad tiene, en cierto modo, un débil arraigo local; la proximidad rural de la ciudad se limita a cuatro o cinco comunas. [1] A escala microrregional, Béjaïa es la salida de una Argelia central , yendo de Argel a Skikda , el aliviadero de las Tierras Altas y un puerto de abastecimiento para dos millones de personas. Pero la conexión es compleja: al sureste, el comercio con Sétif solo es posible a través de las escarpadas gargantas de Kherrata ; otra ruta toma el Soummam, luego al este las Puertas de Hierro y la subida hacia Bordj Bou Arreridj, es esta ruta la que toma la carretera nacional y el ferrocarril. Estas limitaciones topográficas hacen que, a pesar de su fuerte dinamismo, la ciudad vea escaparse una parte del comercio en sus zonas de influencia oriental y occidental. [1]
La ciudad está dominada por la montaña Yemma Gouraya . Otros lugares pintorescos cercanos incluyen la playa de Aiguades y el Pic des Singes (Pico de los Monos); este último sitio es un hábitat para el macaco de Berbería en peligro de extinción , que prehistóricamente tenía una distribución mucho más amplia que en la actualidad. [2] Estos tres accidentes geográficos se encuentran en el Parque Nacional de Gouraya .
El área urbana tiene una superficie de 12.022 hectáreas. Béjaïa se encuentra a 220 km al este de la capital Argel, 93 km al este de Tizi Ouzou, 81,5 km al noreste de Bordj Bou Arreridj , 70 km al noroeste de Sétif y 61 km al oeste de Jijel. [3] [Nota 1] Las coordenadas geográficas de la comuna en el punto central de su capital son 36° 45′ 00″ Norte y 5° 04′ 00″ Este, respectivamente.
Béjaïa es la transliteración de un topónimo árabe derivado del topónimo bereber ( variante cabila ) Bgayet , en particular por la transliteración (ver Transcripción y transliteración) del sonido ǧ en dj (ج). Este nombre bereber —que originalmente habría sido Tabgayet , pero cuya t inicial que marca el género femenino habría caído en desuso— provendría de las palabras tabegga, tabeɣayt, que significan "zarzas y moras silvestres". [4]
El nombre Béjaïa tendría pues originalmente la misma raíz bereber que otros nombres de ciudades del Magreb, como Dougga ( Thouga ) y Béja ( Vaga ) en Túnez o Ksar Baghaï ( Bagaï ) en el Aurès . [5]
En las lenguas romances medievales , Bugaya (del árabe Bugāya ; en español Bujía y en italiano Bugía [6]) es el nombre que se daba a la ciudad que abastecía de gran cantidad de cera de abejas para la fabricación de velas. [7] Bougie será la forma francesa de esta transcripción del nombre árabe. Paulatinamente se aplicará a la designación de la cera que se importaba en la Edad Media para la fabricación de velas en Europa; a partir de entonces se las designa comúnmente en francés con la palabra "bougie". [6]
La ciudad forma parte de la cuenca hidrográfica del río Soummam . Béjaïa y el valle inferior del Soummam disfrutan de un clima mediterráneo . Generalmente es húmedo con una ligera variación de temperatura estacional. [8] Las temperaturas medias son generalmente suaves y varían de 11,1 °C en invierno a 24,5 °C en verano.
Además del río Soummam, que satisface suficientemente las necesidades agrícolas en los alrededores de la ciudad, Béjaïa está situada en la Cabilia marítima y se beneficia de una pluviosidad bastante favorable en comparación con el resto del país. Las precipitaciones en la región pueden variar de 800 mm a 1.200 mm, pero algunas fuentes locales tienden a agotarse debido al aumento de la demanda. [9] La ciudad también obtiene sus recursos hídricos del interior montañoso y de varios manantiales, como el de Toudja , que estaba conectado en la antigüedad por un acueducto a la ciudad antigua (Saldae). [10]
La ciudad de Béjaïa está unida a Argel, Tizi Ouzou , Bouira, Sétif, Jijel y varias localidades cabilas por una importante red de carreteras. Tiene estación de autobuses. Las líneas de autobús lo conectan con las ciudades del sur de Argelia, incluidas Hassi Messaoud , Ouargla, Ghardaïa , Laghouat , Djelfa y Bou Saâda .
El municipio de Bugía está comunicado por varias carreteras nacionales. Algunas de ellas atraviesan valles y gargantas que constituyen zonas de paso naturales: [Nota 2] la carretera nacional 9 (carretera de Sétif), que pasa por la costa y luego por las gargantas de Kherrata hasta Sétif, y la carretera nacional 24 (carretera de Bugía), que atraviesa el valle de Soummam, Bouira y luego Argel al oeste, o Bordj Bou Arreridj al este. Otras discurren por terrenos más escarpados: la carretera nacional 12 (carretera de Tizi Ouzou), que pasa por el bosque de Yakouren y sus montañas, luego Azazga , Tizi-Ouzou a Boumerdès , y la carretera nacional 75 (carretera de Batna), que pasa por Barbacha y las montañas de la Pequeña Cabilia para llegar a Sétif y unirse a las Tierras Altas hasta Batna . Se está llevando a cabo un proyecto de construcción de una autopista para descongestionar la carretera de Béjaïa, principal eje entre la capital y el este del país, y conectar la ciudad y su puerto, uno de los más importantes de Argelia, a la carretera argelina Este-Oeste . [14]
Bugía dispone de una estación ferroviaria, término de la línea Béni Mansour-Buejaia , creada en 1889 y por la que circula una autovía que une las estaciones de la región: Béni Mansour, Tazmalt, Allaghan, Akbou , Lazib Ben Cherif, Ighzer Amokrane, Takriets, Sidi Aich , Ilmaten y El Kseur, [15] La interconexión, en Béni Mansour, con la línea Argel-Skikda , permite el acceso a toda la red ferroviaria argelina mediante enlaces directos con la capital argelina, al oeste, y con Sétif , al sureste. También está en servicio un tren regional que une específicamente Bugía con sus alrededores; fue diseñado para abrir el este de la región. La línea se beneficiaría de unos quince viajes de ida y vuelta diarios y debería dar servicio a las estaciones de la línea Béni Mansour-Buejaia. [16] Bugía cuenta con un aeropuerto internacional situado a 5 km al sur de la ciudad. Se llamó primero "Aeropuerto de Bugía - Soummam" entre 1982 y 1999, en honor al río Soummam que desemboca en el Mediterráneo cerca de Bugía. Fue inaugurado en 1982 para vuelos nacionales y en 1993 para vuelos internacionales. En 1999 pasó a llamarse " Aeropuerto de Bugía - Soummam - Abane Ramdane" , en homenaje al político argelino que desempeñó un papel clave en la historia de la Guerra de Independencia de Argelia . [17]
Numidia (202 a. C.-25 a. C.) Mauritania (27 a. C.–44 d. C.) Imperio Romano (44–395) Imperio Romano Occidental (395–430) Reino Vándalo (430–534) Imperio Bizantino (534–674) Califato Omeya (674– 685) Imperio Bizantino (685–698) Califato Omeya (698–700) Jarawa (700–702) Califato omeya (702–741) Bereberes (741–771 ) Califato abasí (771–790) Aglabíes (790–909) Califato fatimí (909–977) Dinastía zirí (977–1014 ) ) Dinastía Hammadí (1014-1152) Almohade Califato (1152-1232) Dinastía hafsí (1232-1285) Emirato de Bugía (1285-1510) Monarquía hispánica (1510-1555) Imperio otomano , regencia de Argel (1555-1833) Francia , Argelia francesa (1833-1962) Argelia ( 1962-presente)
La presencia del hombre está atestiguada en varios yacimientos urbanos y periurbanos. La estación de la cueva de Ali Bacha representaría el yacimiento de asentamiento más antiguo en torno al 40.000-20.000 a. C. En el yacimiento de Aiguades, los equipos y muebles encontrados evocan un periodo en torno al 10.000 a. C. y por tanto el Neolítico . [18] La región también es rica en yacimientos arqueológicos como las cuevas de Afalou donde se han encontrado algunos de los enterramientos más antiguos de hombres modernos, conocidos como hombres de Mechta-Afalou , [19] lo que da testimonio de una cultura centrada en la compasión con el enterramiento de individuos en cuevas-santuario-necrópolis y el uso de cerámica de arcilla datada entre el 18.000 y el 11.000 a. C. [20] Estos yacimientos son típicos de la denominada cultura arqueológica iberomaurusiana . [20]
La ciudad contiene restos de la Edad del Bronce. [18] Los restos más antiguos conocidos son un "hanout", una especie de tumba líbica . Atribuida durante mucho tiempo a la cultura púnica , es en realidad mucho más antigua y su datación no está determinada. [21]
El ventajoso emplazamiento, protegido de los vientos por el cabo Carbon, fue seguramente ocupado muy pronto. El primer rastro de mención histórica aparece en el siglo V a.C. en el Periplo de Pseudo-Escílax . La región formaba parte del reino de Numidia . Además, la influencia púnica está presente: los cartagineses recorrieron las costas del norte de África para comerciar y establecer puestos comerciales llamados emporioe . [22] [23]
La derrota de Yugurta ante los romanos transformó la alianza de estos últimos en una soberanía; Augusto dividió el territorio en provincias que constituyeron la Mauritania cesárea y, según Plinio el Viejo , Saldae (el antiguo nombre de la ciudad) fue una colonia romana fundada con las primeras anexiones en el 33 a. C. Ocho años después, devolvió la provincia de la ciudad a Juba II en compensación por sus estados hereditarios. La ciudad adquirió una cultura predominantemente latina y fue cristianizada. [24] Los romanos instalaron varias redes hidráulicas que serían reutilizadas en la era hammadí . El acueducto de Toudja data del reinado de Antonino Pío. Pero la ciudad desconocía la importancia del desarrollo de Hipona (Annaba) que floreció más bajo los romanos. [25]
Augusto fundó también Tubusuptus, las actuales ruinas de Tiklat, a pocos kilómetros de allí, en las orillas del Nasava (Soummam) . A partir del siglo I, la revuelta de Tacfarinas afectó a todas las poblaciones númidas de la región; invadió el valle de Soummam, tomó Tiklat y llegó a Saldae . Finalmente fue rechazado por el procónsul Dollabella. [26] En el siglo IV, en las montañas cercanas a Saldae, Firmus reunió a los « quinquegentios » (actuales tribus cabilas de Djurdjura) y los dirigió contra los romanos. El conde Teodosio llegó con tropas de Europa para sofocar la revuelta; tuvo dificultades para vencer a los insurgentes. [26]
Los vándalos, a su vez, entraron en el norte de África desde España en el año 429. Liderados por Geneserico, llevaron hierro a todas las ciudades costeras. Hicieron de Saldae la capital de sus nuevos estados hasta el año 439, cuando tomaron Cartago. Las luchas entre los partidarios del arrianismo y los del catolicismo debilitaron toda la región; los bizantinos encontraron entonces allí un pretexto y una oportunidad para intervenir. La ciudad cayó entonces bajo el dominio bizantino, a partir de las conquistas de Belisario en el año 533. La fuerte opresión bizantina también dio lugar pronto al deseo de rebelión de la población hasta la conquista árabe del norte de África . [27]
Las montañas que rodean Bugía, vistas por los conquistadores árabes omeyas que llegaron de Kairuán, recibieron el sobrenombre de el 'adua ("el enemigo") para designar la tenaz resistencia de la que eran sede. [28] [29] La información sobre este período es dispersa o contradictoria; parece que la ciudad fue conquistada relativamente tarde, alrededor del año 708. Una hipótesis poco probable sería que el nombre de Bugía proceda de este período de la palabra árabe بقاية ( Baqâyâ: "los restos, los supervivientes") porque habría servido de refugio a las poblaciones cristianas y judías de Constantino y Sétif. Según Ibn Khaldoun, el nombre de Bugía procedería más bien del de la tribu que habitaba la ciudad: los "Bedjaïa". [30] [31]
Los tres siglos que siguieron a la conquista son oscuros debido a la falta de testimonios sobre su situación; la ciudad forma parte del territorio aglabí, luego del de los kutama-fatimíes donde conoce cierta efervescencia. Parece que cuando el soberano hammadí An Nasir fundó allí su capital An Nasirya , en 1067, los monumentos de la antigua Saldae estaban en ruinas. Varias hipótesis apoyadas por las tradiciones locales explican este estado: la ciudad habría sufrido 7 terremotos o un número similar de ataques enemigos. [32] Parece establecido que en el siglo X, la ciudad está en manos de los bereberes Sanhadja, de los que proceden las dinastías ziríes y hammadíes que reinarán en el Magreb central. Es entonces una ciudad esencialmente poblada por andaluces, de acuerdo con la descripción dada por el geógrafo andalusí Al Bakri, antes de que la política de los hammadíes diera un impulso decisivo a la ciudad. [33] [34]
En el siglo X, la ciudad era sólo un pequeño puerto pesquero. En 1067, el soberano bereber de la dinastía Hammadid , An Nasir (1062-1088), que gobernaba el Magreb central, desarrolló la ciudad y la convirtió en su capital. De hecho, su primera capital, la Qal'a de Banu Hammad , en las Tierras Altas, estaba amenazada por las incursiones de los nómadas árabes hilalianos que, desde Oriente Medio , habían lanzado una segunda ola de invasiones árabes en el Magreb. [35] Dio a la ciudad el nombre de An Nasiriya , que le costaría mantener frente a su topónimo Béjaïa, que ya estaba bien establecido en el uso. Como informa Ibn Khaldun , esto se debe a que el topónimo Béjaïa está vinculado al nombre de la tribu bereber que poblaba este lugar. [36]
Antes de adquirir su estatuto de capital, la ciudad conoció un dinamismo notable, sobre todo en el plano cultural; de hecho, fue el puerto en la encrucijada de la Qal'a de Banu Hammad y de Al Andalus . Por ella pasaban eruditos y comerciantes y era la salida del triq sultan, la vía real de las Altas Mesetas hacia el Mediterráneo e incluso una salida para el comercio transahariano . [37] Los emires kálbidos de Sicilia se inspiraron en los palacios de Bugía para establecer los de Palermo . La ciudad, más que un lugar reconocido o apreciado, era un lugar de paso obligado; es una auténtica encrucijada en el camino de Al Andalus hacia Oriente (sobre todo para los peregrinos que iban a La Meca ) pero también de Europa hacia África. Es un lugar de encuentros e intercambios de conocimientos entre comunidades locales, de Europa y de Oriente. [38]
La instauración de los soberanos hammadíes la convertirá en la capital del Magreb central y de la madinat argelina en tarikh (la ciudad de la historia). Hecho político original a escala del antiguo Magreb, es una capital costera. Se convierte en uno de los principales centros culturales y científicos del Mediterráneo occidental y en un importante centro comercial para Europa. Si bien se desconoce el estado preciso de la flota mercante de Bougiotte, ocupa un lugar significativo en el Mediterráneo sin ser, sin embargo, preponderante en comparación con las flotas mercantes europeas. Es frecuentada por mercaderes latinos, pisanos y genoveses , andaluces y más tarde catalanes [39] . Estos comerciantes del sur de Europa le dieron varios nombres en lenguas romances : Bugia, Buzia, Bugea, Buzana. Fue en esta época cuando la cera de la ciudad, exportada a Europa para la fabricación de velas, dio la palabra "bougie" al francés y la palabra "basane" para designar las pieles; préstamo léxico de los nombres transcritos de la ciudad (respectivamente Bougie y Buzana). [40] [41] La ciudad exportaba cera de abejas y pieles en cantidad, cortezas tánicas para trabajar el cuero (la iscorzia di Bugiea era famosa en el siglo XIV), alumbre, cereales, pasas, lana y algodón de Biskra y M'sila , metales y cerámica. [42] La ciudad también importaba diversos bienes como metales, telas, tintes y hierbas medicinales. También fue una base naval para los hammadidas y el punto de partida de las expediciones navales al "país de Rum" (desde el que Sicilia estaba a tres días de navegación) [43] . La flota hammadida jugó un papel importante en el Mediterráneo occidental; frenó los avances europeos, particularmente los de los normandos de Sicilia en el siglo XII. Los hammadidas atrajeron a eruditos de todos los orígenes y practicaron una política abierta, particularmente hacia Europa. Los judíos y los cristianos se beneficiaron de condiciones favorables; El emir An Nasir mantuvo una correspondencia regular con el papa Gregorio VII [44] y le pidió que nombrara un obispo para su ciudad. [45] La llegada de eruditos convirtió a Bugía en una ciudad líder en el campo de la ciencia; su influencia se extendió más allá del Mediterráneo y alcanzó Europa. Una cultura andalusí mezclada con una inspiración oriental tradicional, las ciencias profanas se desarrollaron al igual que las ciencias sagradas. A diferencia de la Qal'a del interior, se considera una ciudad cultural y "moderna" para su tiempo; "ciudad bereber que vive al estilo oriental", [46] muchos eruditos ilustres vinieron de ella o se establecieron allí a lo largo de su período medieval: Al Madani(siglo X), Ibn Hammad , Yahia Zwawi, Leonardo Fibonacci (siglo XII), Ramon Llull e Ibn Khaldoun (siglo XIII).
Los eruditos acudían a la ciudad para completar su formación como lo hacían en El Cairo , Túnez o Tlemcen . Cientos de estudiantes, algunos de origen europeo, se agolpaban en las escuelas y mezquitas donde enseñaban teólogos, juristas, filósofos y eruditos. Los principales lugares del saber medieval eran la Gran Mezquita, Madinat al-`Ilm (la Ciudad de las Ciencias), la Sultaniya Khizana y el Instituto Sidi Touati. El jurista Al Ghobrini (1246-1314), cadí de la ciudad, describía a los eruditos de Bugía como «príncipes de la ciencia», entre los que se encontraban Abu Madyan , Abd al-Haq al-Isbili, al-Qurashi y Abu Tamim Ben Gebara. Estos eruditos se reunían en audiencias en las que consultaban sobre diversos temas. [47] [48]
Existe una rivalidad e intercambios intelectuales entre Tlemcen , la Zeneta , y Béjaïa, la Sanhaja [49] . Esta tolerancia hacia la ciudad se ve matizada por una de las versiones de la historia de la muerte de Ramon Llull. En efecto, según una versión, fue apedreado por los bougiotes que le habían acusado de querer convertirlos al cristianismo [50] mientras que otras versiones afirman que simplemente naufragó a su regreso a Mallorca desde Túnez. [51]
En 1202, Leonardo Fibonacci, matemático italiano, recuperó los « números arábigos » y la notación algebraica. Según las versiones, la inspiración para la sucesión de Fibonacci se debería a la observación de los apicultores y la reproducción de las abejas en la región o a un problema matemático local relativo a la reproducción de los conejos que describe en su obra Liber abaci . [52] [53]
En aquella época la ciudad se había desarrollado tanto que, según León el Africano , estaba poblada por varias decenas de miles de personas procedentes de todo el Magreb, el Levante, Europa y Asia. La población autóctona de la ciudad estaba compuesta principalmente por bereberes procedentes del interior de la Cabilia y la gran comunidad de refugiados andalusíes. La estimación de población en aquella época la cifra en 100.000 habitantes según Al Idrissi. Mohammad Ibn Tumart conoció a Abd al-Mu'min , el que se convertiría en el califa de su movimiento y de un nuevo estado (los almohades ), cerca de Bugía hacia 1118. [54]
Mohamed Ibn Tumart predicó un retorno a las fuentes del Islam desde Mellala , una ciudad situada a 10 km de Bugía. Años antes, se decía que el guía almohade había sido expulsado por los habitantes de Bugía, a quienes había criticado duramente por su moral. [55] El movimiento político que fundó fue la base del Imperio almohade, que se apoderó de Bugía en 1152 y depuso a los hammadíes. La ciudad conservó su importancia estratégica bajo los almohades; se convirtió en capital de provincia. [56] El califa Abd el Mumin nombró a un miembro de su propia familia como gobernador de la ciudad, [57] lo que da testimonio de su importancia estratégica. El puerto de la ciudad albergaba la flota del califa y la de los hammadíes, que había tomado. [58] En 1183, durante un breve período, los Banu Ghaniya (restos de la dinastía almorávide ) se apoderaron de Bugía antes de que los almohades recuperaran el control de la misma. [57]
Tras la desintegración del Imperio almohade, Bugía volvió a la órbita de los bereberes hafsíes de Túnez, que se independizaron en junio de 1228. [59] Pero en realidad, debido a la fragmentación y a las disputas sucesorias, el emir o sultán de Bugía se independizó del de Túnez al frente de un auténtico reino disidente a lo largo de varios periodos, el último de los cuales antes de la conquista española se extendió durante todo el siglo XV, momento en el que se denominó «reino de Bougie» . El comercio siguió activo con los estados cristianos y la ciudad fue uno de los principales puntos de recepción de los refugiados andaluces que huían de la Reconquista [60] , [61] .
Al igual que el trágico destino que sufrieron a finales del siglo XV muchos caravasares y varias ciudades medievales del Sáhara y de la costa del Magreb, a veces de manera radical, aquellas caracterizadas por una economía significativamente vinculada al comercio transahariano-mediterráneo , así como por una falta de sustitutos inherentemente o de facto (como Mahdia en Túnez, Honaïne en Argelia, radicalmente Sijilmasa en Marruecos, etc.), Bugía comienza así su declive en este contexto de una combinación de circunstancias de reconfiguración del comercio mundial a favor de nuevas rutas marítimas dominadas al principio por los portugueses y los holandeses en detrimento de las rutas de caravanas anteriores y lo que estaba relacionado con ellas. [62]
Los españoles , tras la Reconquista , llevaron a cabo incursiones en los puertos del norte de África. La ciudad fue tomada por el español Pedro Navarro en 1510 al sultán Abdelaziz. Los españoles pusieron fin al "reino de Bougie" en el Magreb central. Hicieron de la ciudad uno de sus puestos comerciales que se mantuvo gracias a las relaciones con Pisa y Génova . Pero su dureza provocó la huida de la población local y conflictos con los bereberes circundantes. La ciudad ya no podía servir como relevo para el comercio con el interior y Abu Bakr, hermano de Abdelaziz y sultán, intentó recuperar la ciudad en 1512 de su nueva capital, Constantina (utilizando el sistema de asedio ziánida del siglo XIV). [63]
Los españoles se contentaron con controlar un perímetro que formaba una especie de triángulo entre Bordj Abdelkader, la Casbah y Bordj Moussa. La ciudad fuera de estos límites no era defendible por la débil guarnición española y estaba en ruinas. El espíritu de la Inquisición influyó en la política local española, los judíos fueron expulsados de la ciudad y las élites urbanas, incluidos los eruditos, huyeron. La tradición erudita se trasladó entonces masivamente a las zaouïas del interior de la Cabilia , los manuscritos también fueron trasladados y dispersados. La población de la ciudad estaba en caída libre, e incluso la guarnición española se redujo cada vez más; contaba con 500 hombres en 1555. [64]
Las antiguas posesiones de Bugía estaban fragmentadas, lo que dificultaba la reconquista de la ciudad. En Cabilia, El Abbès, hijo del sultán de Bugía, fundó su principado en torno a la Kalâa de Ait Abbès , llevándose consigo a una parte de las élites de la ciudad; en la orilla oeste del Soummam competía con Belkadi, descendiente del jurista bougiote Al Ghobrini, que fundó el sultanato de Kuku . En Constantina, fue Abou Bakr, hermano del antiguo sultán, quien se proclamó sultán de todo el este de Argelia. Estos diferentes protagonistas, rivales entre sí, aspiraban cada uno a reconquistar la ciudad y unificar sus antiguas dependencias. [65] [66]
Fue en esta época cuando, en un Magreb en el que los antiguos estados estaban en decadencia, aparecieron los hermanos Barbarroja, corsarios griegos convertidos al Islam que se instalaron en la vecina ciudad de Jijel . Se sumaron a los diversos intentos de recuperar la ciudad de manos de los españoles gracias a su pericia en navegación. Acabaron fundando su propio estado en torno a Argel, basado en parte en la actividad corsaria, y extendieron rápidamente su influencia sobre el norte de Argelia entrando poco a poco en la órbita otomana y presentándose a los ojos de la población como competidores directos de los españoles. Bugía se convirtió rápidamente en un objetivo estratégico; los Barbarroja expulsaron poco a poco a los hafsíes de Constantino y Annaba. Carlos V utilizó la ciudad como refugio tras la desastrosa expedición de 1541 contra Argel. [67] [68]
Los Barbarroja nunca lograron su objetivo de recuperar Bugía durante su vida. Fue uno de sus sucesores, el beylerbey Salah Raïs, quien finalmente entró en la ciudad después de la batalla de Bugía (1555) con la ayuda de los cabilas de Kukou. [69] La ciudad se integró en el Estado de la regencia de Argel y dependió del beylik de Constantino hasta 1830. La división territorial en tres beyliks colocó a la ciudad en una posición marginal. El sueño político de los Barbarroja de establecer su capital en Bugía fue abandonado; la regencia ya estaba establecida en Argel, que era un puerto fortificado y en el que se habían llevado a cabo muchas obras. [70] La única institución importante mantenida durante este período fue la de dar senâa, los astilleros o arsenales de la ciudad que abastecían de barcos a la regencia. [71 ]
La ciudad, con un caïd turco, es vista sobre todo como una ciudad que podría potencialmente competir con Argel y está rodeada de montañas hostiles [72] . El ascenso de una flota corsaria es vigilado de cerca por temor a verla competir con la de Argel; la flota de Argel viene a invernar en sus calas donde está naturalmente resguardada. La ciudad ve por tanto su declive acentuado después de la salida de los españoles. Los habitantes mantienen una pequeña flota mercante de una veintena de chebeks o falucas que comercian cuando el tiempo es favorable con Argel, Orán, Bouna y Túnez para exportar los productos de la región. En invierno, esta flota está estacionada en la playa de Dar senâa bajo la Casbah y no se reflota hasta la primavera. [73] Las mercancías exportadas son aceite, cera, higos secos y cuero; se importan tejidos y cereales. Estos barcos podían transportar madera para la karasta: la explotación de la madera para la construcción naval de Argel. [74] La actividad corsaria continuó durante este período, en particular en Jijel. En 1671, la ciudad fue atacada por los ingleses liderados por Édouard Sprague, que la bombardearon para detener los ataques corsarios a sus barcos. Durante todo este período, la ciudad no recibió mantenimiento, y las descripciones de varios viajeros reflejan el deterioro de los edificios y la falta de reparaciones. Sidi M'hamed Amokrane, un marabout, hijo del sultán de Aït Abbas, Sidi Naceur Amokrane (o Mokrani), se instaló cerca de Béjaïa alrededor de 1630, antes de ir a Jijel. Trasladó su zaouïa del pueblo de Ama'dan a la ciudad, donde los turcos le encargaron la gestión de la karasta. [75] En la época de Al Warthilani (1713 – 1779), la ciudad parece estar en manos de tres figuras importantes: el cadí, el caid y el descendiente del marabout Mokrani. [76]
Los caids pidieron a los morabitos que pasaran bajo la laânaya (protección) de las tropas de Béjaïa hasta Argel. En efecto, la ciudad situada en el corazón de la Cabilia, independiente del poder ejecutivo de Argel, fue asediada a menudo durante los conflictos insurreccionales entre las distintas confederaciones de la región. Durante la gran revuelta de 1806, dirigida por el sheriff Ben el Harche, la ciudad fue sitiada sin éxito. [77] En 1823, las tribus de los bibanes y los soummames tomaron el caid de la ciudad. En 1825, el agha Yahia, comandante de las tropas de Argel, invadió la ciudad y lanzó operaciones de represión contra las tribus de los soummames. [78]
En 1830, los franceses emprendieron la conquista de Argelia. En un primer momento, la expedición se dirigió contra Argel, pero muy pronto los invasores intentaron ocupar todo el país, en particular la Cabilia, contra la que se dirigieron varias expediciones. Bugía, que había quedado bajo el control de la tribu mezzaía tras la caída del dey de Argel, sufrió varios incidentes en los que participaron barcos franceses e ingleses. En 1831, se frustraron dos expediciones destinadas a imponer como caïd a un hombre llamado Mourad, entonces un tal Bou Setta. Una nueva expedición dio como resultado la toma de la ciudad en 1833, tras una feroz resistencia de sus habitantes. Sin embargo, los franceses no lograron conquistar la zona circundante. [79]
La ciudad y su región opusieron una feroz resistencia a la presencia colonial francesa; además, al igual que los españoles en el siglo XVI, los franceses se contentaron con una ocupación limitada hasta 1846. Se construyeron varias obras defensivas alrededor de la plaza, particularmente en las alturas. [80] [81]
La ciudad participó en varias revueltas e insurrecciones, como la del jeque Boubaghla y, sobre todo, la gran revuelta del jeque El Mokrani y del jeque Aheddad en 1871. En el momento de la conquista francesa, la ciudad no era más que una ciudad muy modesta de unos 2.000 habitantes. [82] La ciudad se convirtió en una comuna de pleno derecho por decreto del 17 de junio de 1854. [83] Los franceses rellenaron parcialmente la bahía y desarrollaron el puerto y el puerto exterior de la ciudad. Las obras de planificación urbana (desarrollo del paseo marítimo y de las principales carreteras) dejaron su huella en su tejido urbano. Poco a poco recupera su papel como salida para la Cabilia y como puerto de exportación de productos agrícolas locales. Los habitantes argelinos aún mantienen su actividad de navegación costera. En 1906 se construyó el faro de Cabo Carbon, el más alto del mundo por su ubicación natural (altitud 220 metros) y tiene un alcance de 33 millas. [84]
Durante la Segunda Guerra Mundial , la Operación Torch desembarcó fuerzas en el norte de África , incluido un batallón del Regimiento Real Británico de West Kent en Béjaïa el 11 de noviembre de 1942. Ese mismo día, a las 16:40, un ataque aéreo de la Luftwaffe alemana golpeó Béjaïa con treinta bombarderos Ju 88 y aviones torpederos. Los transportes Awatea y Cathay fueron hundidos y el monitor HMS Roberts resultó dañado. Al día siguiente, el buque antiaéreo SS Tynwald fue torpedeado y se hundió, mientras que el transporte Karanja fue bombardeado y destruido. [85]
El 8 de mayo de 1945, la represión llevada a cabo por las fuerzas coloniales francesas en Kherrata, donde la marina fue utilizada para un bombardeo naval de las costas de la región de Béjaïa, causó miles de víctimas. [86]
Durante la Guerra de Independencia de Argelia, la organización del FLN y de la ALN creó por primera vez un territorio administrativo cabilio, la wilaya III; Béjaïa forma parte de este grupo. [87] El congreso de Soummam, que es la reunión política del FLN que fija la línea político-militar del movimiento nacional argelino en la guerra, tiene lugar en Ouzellaguen, en el interior de Bougiote. [88]
En vísperas de la guerra de Argelia en 1954, contaba con 30.000 habitantes, de los cuales 6.200 eran europeos. Una de las últimas decisiones de la administración colonial fue construir un oleoducto desde Hassi Messaoud, con la ciudad como depósito terminal y puerto petrolero. En 1959, Béjaïa era el puerto petrolero más importante de Argelia, lo que constituía una fuente de ingresos. [89] En 1962, se integró en la wilaya de Sétif, antes de convertirse en la sede de su propia wilaya en 1974. La ciudad conoció un auge demográfico y una urbanización de la llanura de Lekhmis, tras la afluencia de población rural, en particular de Cabilia. [90]
Bugía, como otras ciudades de Soummam, fue uno de los centros de reivindicación de la identidad bereber durante la Primavera Bereber de 1980 y, en 2001, durante la Primavera Negra. Si bien lucha por establecerse como capital económica de la Pequeña Cabilia, es innegablemente la capital cultural de la Cabilia, en competencia con Tizi-Ouzou. La apertura del campo político ha permitido el surgimiento de grupos, asociaciones, manifestaciones artísticas y culturales de todo tipo. El Centro Universitario, con su presencia, apoya el movimiento y está previsto instalar el instituto de lengua tamazight en Bugía. [91]
Esta rápida expansión de la ciudad también plantea un desafío en términos de planificación urbana; la ciudad tiene dificultades para garantizar un hinterland debido al relieve. Por otra parte, el patrimonio y la cultura también son un problema porque están amenazados a largo plazo. El sitio excepcional también plantea la cuestión medioambiental y la de la contaminación vinculada a las actividades domésticas e industriales. A principios de los años 1990, el aumento de la población combinado con la falta de planificación y la insuficiencia de las políticas públicas degradaron el entorno vital de la ciudad, a pesar de ciertos atractivos para su futuro. [92] [93]
La población de la ciudad en 2008 según el último censo era de 177.988 habitantes.
Bugía , terminal norte del oleoducto Hassi Messaoud procedente del Sahara, es el principal puerto petrolero del Mediterráneo occidental. Además del petróleo crudo, sus exportaciones incluyen hierro , fosfatos , vinos , higos secos y ciruelas . La ciudad también cuenta con industrias textiles y corcheras . [ cita requerida ]
La línea ferroviaria Béni Mansour-Bejaïa termina en Béjaïa. El aeropuerto de la ciudad es el Aeropuerto Abane Ramdane .
Cevital tiene su sede central en la ciudad. [98]
Esta sede titular se llamó durante mucho tiempo, alternativamente y simultáneamente con el nombre latino romano auténtico de la ciudad, Saldae (v.), Bugia, la forma lingüística italiana (usada en la Curia romana ) de Béjaïa.
La forma y título 'modernos', Bugia, parecen estar en desuso, después de haber tenido los siguientes titulares, todos del rango más bajo (episcopal):
La ciudad es sede del JSM Béjaïa y del MO Béjaïa , dos clubes de fútbol rivales que ganaron una Copa de Argelia cada uno y han representado a la ciudad en competiciones de clubes africanas. Ambos juegan en el Estadio Maghrebi Unity .
Béjaïa mantiene una relación oficial de amistad con:
Glasgow, Escocia , desde 1995
Brest
Mal Homburg
.svg/1280px-Flag_of_B%C3%A9ja%C3%AFa_(14th_century).svg.png){kind=small}
