La estación de tren de Beeston da servicio a la ciudad de Beeston en Nottinghamshire , Inglaterra . Se encuentra en un ramal de la línea principal de Midland y está gestionada por East Midlands Railway . Está situada a 5,1 km al suroeste de la estación de tren de Nottingham y a 750 metros al sureste del intercambiador de transporte de Beeston , para servicios de autobuses locales y tranvías de Nottingham Express Transit . El edificio de la estación está catalogado como de Grado II . [1]
La estación de Beeston es una parada de la línea principal de Midland ; se encuentra a 123 millas 22 cadenas (198,4 km) de London St Pancras , en un ramal hacia Nottingham . [2]
Hay dos plataformas: la plataforma 1 al norte para los trenes hacia Nottingham y Lincoln ; y la plataforma 2 al sur para los trenes hacia Londres, Leicester , Birmingham y Derby . Se puede acceder a las plataformas ya sea por escaleras desde el puente de Station Road o por rampas cortas desde Station Road para la plataforma 1 o Technology Drive para la plataforma 2.
La estación fue construida en 1839 para el Midland Counties Railway ; [3] [ página necesaria ] los servicios comenzaron el 4 de junio de 1839. En 1844, el Midland Counties Railway se unió con el North Midland Railway y el Birmingham and Derby Junction Railway para formar el Midland Railway .
El edificio original de la estación, que era poco más que una cabaña, fue reemplazado en 1847 por el edificio de ladrillo blanco sustancialmente más grande con molduras de sillar que todavía existe. Este es notable por sus bargeboards tallados, algunas ventanas con paneles diagonales restantes y los escudos pseudoheráldicos con 'MR' y '1847'. [4] [ página requerida ] Las marquesinas de la plataforma de madera y la marquesina adyacente de hierro forjado y vidrio se instalaron en 1871. Las marquesinas de la plataforma de madera estaban ubicadas originalmente en la estación de tren de Southwell y se trasladaron a Beeston cuando se reconstruyó Southwell. [5] [ página requerida ]
El crecimiento de Beeston dio lugar a una importante expansión de las instalaciones de la estación en el período eduardiano . Se añadió una extensión en la parte trasera del edificio de la estación que incluía una gran sala de reservas, una sala de espera para mujeres y una oficina de paquetes, duplicando así su superficie útil.
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En 1937, Midland Railway elaboró planes para una sala de espera adicional en la plataforma 2, pero el plan nunca se puso en práctica.
El paso a nivel , la pasarela de celosía y la caja de señales sobrevivieron hasta 1969, cuando el Consejo del Distrito Urbano de Beeston y Stapleford construyó un puente de carretera ( puente de la estación ) sobre el ferrocarril para aliviar los retrasos del tráfico causados por el cierre frecuente del paso a nivel. Esto reemplazó efectivamente la pasarela entre las dos plataformas.
Con la caída del número de pasajeros en la década de 1980, toda la estación sufrió vandalismo y abandono; British Rail propuso su demolición completa. Una enérgica campaña por parte de la sociedad civil local y de historiadores ferroviarios condujo a la protección del edificio de la estación en 1987. Se realizó una solicitud de protección por separado a principios de la década de 1990 y también se protegieron los refugios de los andenes. A esto le siguió la restauración de lo que quedaba del edificio de 1847 y de los refugios de los andenes. La ampliación (arquitectónicamente anodino) fue demolida, dejando al descubierto los frontones originales en el lado norte del edificio.
La mampostería original de la plataforma sobrevivió hasta 2004, cuando las plataformas fueron completamente reconstruidas.
Entre el 20 de julio y el 25 de agosto de 2013, los servicios de la estación se redujeron debido al plan de remodelación y reubicación de Nottingham. [6] Actuó como terminal para trenes desde Londres, a través de East Midlands Parkway, y desde Derby, con un autobús lanzadera de reemplazo ferroviario frecuente que circulaba hacia y desde Nottingham mientras se remodelaban el extremo occidental de la estación y las líneas de acceso.
El ferrocarril empleaba a un gran número de personas de la zona. El censo de 1881 de Beeston [19] muestra que había 141 hombres empleados en el ferrocarril, aunque no hay pruebas de que todos ellos trabajaran en Beeston.
En 1864, John Ashe aparece como el encargado de reservas.
Leslie Blood trabajó en la oficina de reservas desde 1926 hasta 1939, cuando fue ascendido al puesto de jefe de estación en Stoke Golding .
Sir Neil Cossons , actual presidente de English Heritage , trabajó como portero auxiliar en su juventud.
La estación está gestionada por East Midlands Railway .
El número de pasajeros que utilizan la estación ha aumentado considerablemente en los últimos años; las instalaciones incluyen una taquilla, máquinas expendedoras de billetes, una cafetería, aparcamientos para bicicletas, aparcamiento y una parada de taxis. [20]
La sección Derby - Nottingham de la Ruta 6 de la Red Ciclista Nacional pasa por la estación y ofrece una ruta ciclista sin tráfico hasta la Universidad de Nottingham .
El bar del Hotel Victoria está junto al andén con destino a Nottingham y tiene su propia puerta de acceso al andén, por la que supuestamente paga un alquiler anual de 50 peniques . La puerta estuvo fuera de servicio durante varios años, por lo que el acceso al Hotel Victoria era a través de Technology Drive o Barton St; sin embargo, se abrió de nuevo al público en 2014.
Network Rail tiene la aspiración a largo plazo de ampliar ambas plataformas hasta 69 metros. [21]
En enero de 2024, Network Rail comenzó a trabajar en un proyecto de nueve meses para agregar nuevos ascensores, lo que permitiría un acceso directo sin escalones entre las dos plataformas. [22] [23]
Los servicios en Beeston son proporcionados por dos compañías operadoras de trenes :
La primera casa del jefe de estación se construyó en 1839 como una pequeña cabaña.
Fue reemplazado por un edificio más grande, que originalmente estaba en Southwell; se trasladó a Beeston y se erigió en 1857. La casa, en 211 Station Road, ahora es propiedad privada y se utiliza como guardería infantil Station House.
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52°55′14″N 1°12′29″O / 52.92056°N 1.20806°W / 52.92056; -1.20806