El USS Basilone (DD/DDE-824) fue un destructor clase Gearing de la Armada de los Estados Unidos , llamado así por el sargento de artillería John Basilone (1916-1945), quien recibió la Medalla de Honor por su "heroísmo extraordinario y su conspicua valentía en acción". ..." en la defensa del Henderson Field durante la campaña de Guadalcanal de 1942 .
Basilone fue establecido el 7 de julio de 1945 en Orange, Texas , por Consolidated Steel Corporation , Ltd; lanzado el 21 de diciembre de 1945; y patrocinado por la sargento Lena Mae Basilone, USMCWR , viuda del sargento de GySgt John Basilone. Después de permanecer inactivo durante más de dos años, el barco estaba programado para convertirse en un destructor de escolta (DDE).
El USS Navajo remolcó el Basilone desde Orange, Texas, hasta Quincy, Massachusetts , donde el barco fue convertido por Bethlehem Steel Co. Redesignado como DDE-824 el 28 de enero de 1948. El Basilone entró en servicio el 26 de julio de 1949. La designación "DDE" significaba "escolta". destructor". Los destructores de escolta eran destructores modificados a los que se les quitaban los tubos de torpedos para dejar espacio para más cañones antiaéreos.
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Después de la puesta en servicio, Basilone se dirigió a la Bahía de Guantánamo , Cuba , desde donde llevó a cabo un entrenamiento de prueba a finales de octubre y noviembre. Regresó a Nueva Inglaterra para pasar la Navidad en Boston, Massachusetts , antes de concluir el shakedown en Key West en enero de 1950. El 1 de febrero, el destructor de escolta regresó a Boston para estar disponible durante siete semanas después del shakedown. Después de hacer escala en Norfolk, Virginia , el 24 de marzo, Basilone llevó a cabo operaciones locales y sirvió como unidad de la Escuela Antisubmarina de Superficie en Key West durante el resto de 1950 y la mayor parte de 1951. Pasó finales de noviembre y principios de diciembre en el West Indies realizó entrenamiento y luego regresó a Norfolk, donde ocupó el resto del año y el primer trimestre de 1952 preparándose para su primer despliegue en el Mediterráneo.
El 18 de abril de 1952, el destructor de escolta partió de Norfolk, cargó municiones y se dirigió a Tánger , Marruecos . Tras las operaciones en el Mediterráneo a mediados de mayo, Basilone visitó Sicilia ; Marsella , Francia; Nápoles , Italia; y Gibraltar antes de abandonar el Mediterráneo el 17 de junio. Después de una breve parada de reabastecimiento en las Azores , el buque de guerra llegó a Norfolk el día 28. Con la excepción de un ejercicio anfibio en Onslow Beach, Carolina del Norte , en agosto y un período de reparación en el Astillero Naval de Nueva York en septiembre, pasó la mayor parte del verano cerca de Norfolk hasta su despliegue en el Mediterráneo una vez más el 22 de septiembre. Basilone llegó a Tánger el 6 de octubre y tocó brevemente Gibraltar antes de unirse a la 6ª Flota . Además de las operaciones habituales, el destructor de escolta visitó Nápoles; Bahía de Augusta , Sicilia; Cannes , Francia; y Argel , Argelia antes de salir del Mediterráneo vía Gibraltar el 26 de noviembre.
Basilone regresó a Norfolk a principios de diciembre y comenzó un período de licencia y mantenimiento. Al final de la primera semana de 1953, reanudó sus operaciones normales desde Norfolk y permaneció así hasta principios de febrero, cuando se dirigió al sur, a las Indias Occidentales, para llevar a cabo varias semanas de ejercicios de guerra antisubmarina (ASW). A finales de marzo, el buque de guerra volvió a entrar en Norfolk para prepararse para otro período de servicio con la 6.ª Flota. Se hizo a la mar de regreso al Mediterráneo el 17 de abril. Basilone sirvió en la 6.ª Flota durante unos tres meses y regresó a Norfolk a finales de junio. Luego, el destructor de escolta ingresó al Astillero Naval de Norfolk para una breve disponibilidad antes de realizar una serie de cruceros cortos desde su puerto base a Key West, Mayport, Florida y San Juan, Puerto Rico. En septiembre, operó localmente desde Norfolk y luego se sometió a una disponibilidad de licitación en octubre como preparación para comenzar una revisión regular de tres meses en el Astillero Naval de Norfolk el 4 de noviembre.
Basilone completó los trabajos de reparación y mantenimiento el 11 de febrero de 1954 y reanudó su actividad laboral activa. Navegó hacia el sur hasta la Bahía de Guantánamo, Cuba, desde donde completó su entrenamiento de actualización posterior a la revisión. Después de regresar a Norfolk a mediados de abril, el buque de guerra se preparó para desplegarse en el Mediterráneo una vez más, y se embarcó en esa misión el 4 de mayo. Basilone participó en los ejercicios de la 6.ª Flota durante los meses de verano y, mientras lo hacía, hizo escala en puertos desde Argelia hasta Turquía . Pasó un tiempo considerable en la Riviera francesa, donde participó en las festividades que celebraban el décimo aniversario del desembarco aliado en la Segunda Guerra Mundial . En septiembre, regresó a los Estados Unidos y regresó a Norfolk el 28 de septiembre. Después de la disponibilidad de una licitación, Basilone reanudó un cronograma normal de operaciones, realizando ejercicios de división en gran medida competitivos a nivel local frente a Virginia Capes durante noviembre.
En febrero y marzo de 1955, Basilone se encontraba bajo el control operativo de ComAntiSubLant participando en una serie de ejercicios de evaluación de helicópteros ASW. Pasó la mayor parte de abril en el puerto de Norfolk realizando una licitación y realizó un entrenamiento de tipo cerca de Virginia Capes en mayo. Desde principios de junio hasta principios de agosto, el buque de guerra participó en un crucero de entrenamiento de guardiamarinas a aguas europeas, durante el cual visitó Valencia, España ; Weymouth , Inglaterra; y la Bahía de Guantánamo, Cuba. Basilone regresó a Norfolk el 4 de agosto y comenzó una licitación previa a la revisión que tuvo que interrumpir dos veces para ponerse en marcha y evadir dos huracanes. Sin embargo, finalmente, después de casi tres semanas de servicio en la Fuerza de Desarrollo Operacional, el destructor de escolta entró en el Astillero Naval de Filadelfia el 13 de septiembre para comenzar una revisión de tres meses. Basilone completó las reparaciones justo a tiempo para regresar a Norfolk para Navidad.
Basilone pasó el primer trimestre de 1956 en el muelle de Norfolk. En abril, cuando finalmente se puso en marcha, se aventuró sólo hasta las aguas de la Bahía de Chesapeake . Sin embargo, a finales de abril el buque de guerra se embarcó en un crucero de entrenamiento que lo llevó a las Indias Occidentales. Al regresar a Norfolk a mediados de junio, Basilone pasó el verano de 1956 participando primero en un crucero de familiarización para los cadetes de West Point y luego en un crucero de entrenamiento para guardiamarinas de la Academia Naval en Halifax, Nueva Escocia . En septiembre, participó en el ejercicio "Nueva Escoba VI" y luego realizó una gira por los países de la OTAN para realizar ejercicios ASW avanzados. En noviembre, la escolta de destructores zarpó hacia el Mediterráneo para complementar la VI Flota durante la Crisis de Suez . Basilone regresó a Norfolk a mediados de diciembre.
Durante los siguientes cinco años, el buque de guerra continuó alternando períodos de servicio con la 6.ª Flota con períodos de servicio a lo largo de la costa este y en las Indias Occidentales mientras tenía su base en Norfolk. Durante su despliegue en el Mar Mediterráneo en el verano de 1958, Basilone se unió a otras unidades de la Sexta Flota para patrullar la costa del Líbano en respuesta a los disturbios políticos internos en ese país.
En 1962, sin embargo, se produjo una ruptura en su ciclo de operaciones entre la costa este y el Mediterráneo. Después de realizar ejercicios ASW locales a mediados de enero y hacer un inútil viaje de ida y vuelta a Mayport, Florida, y regresar a finales de mes para apoyar la recuperación del vuelo Mercury del coronel John Glenn , que tuvo que retrasarse debido al clima y Debido a dificultades técnicas, Basilone partió nuevamente de Norfolk el 17 de febrero junto con sus ocho compañeros de escuadrón DesRon 36 para reunirse con el portaaviones Wasp para el viaje a través del Atlántico. El grupo de trabajo hizo una pausa cerca de las Bermudas para ayudar con la recuperación de la cápsula espacial del Coronel Glenn y luego reanudó el viaje a aguas del norte de Europa.
El grupo de trabajo se detuvo en Portsmouth , Inglaterra, entre el 28 de febrero y el 7 de marzo y visitó Rotterdam , Países Bajos, del 15 al 22. Desde Rotterdam, los buques de guerra cruzaron el Mar del Norte para hacer escala en Glasgow , Escocia , entre el 30 de marzo y el 5 de abril y realizaron ejercicios en aguas cercanas hasta el 8 de abril, cuando atracaron en Moville , Irlanda. Después de una visita a Plymouth del 12 al 24 de abril, Basilone volvió a cruzar el Mar del Norte a principios de mayo para detenerse en Flensburg , Alemania, durante 10 días del 4 al 14. Luego, el destructor de escolta y sus colegas pasaron una semana en Moss, Noruega , entre el 21 y el 28 de mayo y realizaron más ejercicios en el mar antes de regresar a Norfolk el 16 de junio.
Basilone permaneció en el puerto de Norfolk hasta principios de agosto. El 7 de agosto, el mismo día en que reanudó la actividad local, el buque de guerra fue reclasificado como destructor y redesignado DD-824 . El destructor realizó entrenamiento ASW con Wasp y el submarino Scorpion y luego realizó una visita a la ciudad de Nueva York del 18 al 22 de agosto. Durante el mes comprendido entre el 23 de agosto y el 24 de septiembre, Basilone llevó a cabo misiones de entrenamiento normales en el área de operaciones de Virginia Capes. Cerca de finales de septiembre, abandonó Norfolk en camino al sur para realizar un período prolongado de simulacros y ejercicios en las Indias Occidentales. El estallido de la crisis de los misiles cubanos a mediados de octubre encontró a Basilone todavía involucrado en operaciones de entrenamiento fuera de la Bahía de Guantánamo. Inmediatamente se sumó a la "cuarentena" de Cuba que finalmente obligó a retirar los misiles nucleares rusos de la isla; Basilone estuvo en cuarentena del 24 de octubre al 18 de noviembre de 1962.
Regresó a Norfolk durante las últimas semanas de 1962. Después de las vacaciones, el buque de guerra reanudó las operaciones locales durante la segunda semana de enero de 1963. A mediados de febrero, Basilone regresó a las Indias Occidentales, donde llevó a cabo un mes de entrenamiento cerca de Puerto Rico . Regresó a Norfolk el 21 de marzo y, durante las siguientes diez semanas, navegó con poca frecuencia y solo operó localmente. En junio de 1963, a Basilone se le asignaron tareas en el Atlántico Norte para proporcionar una baliza de localización frente a la costa de Irlanda para el vuelo pendiente del presidente Kennedy a Europa. Mientras estaba en la estación para el vuelo, Basilone sufrió una grave grieta en su casco cerca de la quilla durante una severa tormenta en el Atlántico Norte. (Se estimó que las olas tenían un tamaño de aproximadamente 100 pies (30 m)) La grieta tenía una fuga de más de 10 galones estadounidenses (38 L; 8,3 imp gal) por minuto y estaba empeorando. Los intentos de reparación con soldadura no tuvieron éxito y se rechazó un intento de reparación de emergencia en el astillero de Londonderry , Irlanda, a 640 km de distancia. A Basilone se le ordenó permanecer en la estación hasta que el Air Force One transmitiera por radio la recepción de la baliza de localización de Basilone . Basilone iba a ser liberado inmediatamente aproximadamente el 25 de junio para regresar a Norfolk, Virginia. D & S Piers para un intento de reparación en el muelle. Cuando el intento de reparación en el muelle se consideró infructuoso, Basilone fue enviado a Yorktown, Virginia, para descargar municiones y luego enviado al Astillero Naval de Portsmouth para reparaciones en el dique seco en el casco.
En preparación para la revisión y modernización, salió de Norfolk el 27 de julio con destino al Astillero Naval de Filadelfia. Desde julio de 1963 al 26 de abril de 1964, Basilone se sometió a una revisión de Rehabilitación y Modernización de la Flota (FRAM I) en el Astillero Naval de Filadelfia. Una vez completadas las modificaciones, el destructor llegó a su nuevo puerto base de Newport, Rhode Island , el 1 de mayo, con tres semanas de entrenamiento en Newport y Norfolk.
El 18 de mayo de 1964, partió de Newport para cumplir un papel familiar como buque escuela de sonar en Key West en ruta a las Indias Occidentales, donde el buque de guerra se sometió a un entrenamiento de actualización durante junio y la primera quincena de julio. A su regreso a Newport el 24 de julio, Basilone disfrutó de tres semanas de licencia y disponibilidad de licitación. Durante una semana en agosto y más de dos semanas en septiembre, participó en operaciones ASW que incluyeron dos ejercicios de flota. Después de tres semanas más de mantenimiento y otra asignación a la escuela de sonar en Key West, el destructor navegó a la Bahía de Guantánamo para actuar como buque de servicio de apoyo a los disparos durante la última semana de octubre. El 27 de noviembre, tras tres semanas de preparación en Newport, Basilone comenzó un período de servicio de cuatro meses con la 6.ª Flota, sirviendo principalmente en la pantalla de un grupo de trabajo de portaaviones en el Mediterráneo occidental y visitando puertos en España, Italia y Mallorca. . Tras su regreso a Norfolk en marzo de 1965, el mantenimiento y la instalación de un sistema de helicóptero antisubmarino (DASH) ocuparon su atención hasta principios de junio. Desde finales de junio hasta principios de septiembre, los cruceros de entrenamiento de verano para guardiamarinas ocuparon la mayor parte del tiempo del destructor. Durante este período, Basilone también participó en numerosos ejercicios de guerra antisubmarina (ASW), muchos de los cuales se llevaron a cabo en cooperación con unidades navales británicas , canadienses y alemanas . Aunque la disponibilidad de licitaciones en Newport ocupó al destructor durante la mayor parte del resto de 1965, se puso en marcha para ayudar a la abortada misión Gemini VI en octubre y pasó dos semanas participando en ejercicios ASW y anfibios que involucraron fuerzas sustanciales de la Flota del Atlántico a principios de diciembre.
El 26 de enero de 1966, una semana después de partir de Newport, Basilone transitó por el Canal de Panamá para completar el primer tramo de su paso para unirse al Task Force 77 (TF 77) en la estación Dixie frente a Vietnam del Sur . Después de 10 días de vigilancia aérea del portaaviones Ticonderoga , el destructor cerró la costa para brindar apoyo con disparos en el área del IV Cuerpo del 14 al 19 de marzo. Asumió brevemente una estación de piquete en el Golfo de Tonkín antes de dirigirse a la Bahía de Subic y Hong Kong para descansar y reabastecerse. El 9 de abril, Basilone se reincorporó a Ticonderoga , esta vez durante dos semanas en la Estación Yankee frente a Vietnam del Norte .
Después de una disponibilidad de 15 días en Kaohsiung , Taiwán , navegó hacia aguas frente al área del II Cuerpo el 7 de mayo para brindar apoyo con armas de fuego, incluido un viaje de dos días por el río Saigón para bombardear objetivos del Viet Cong el día 24. Después de partir del río Saigón, contribuyó con su potencia de fuego a un ataque aéreo y un aterrizaje en tierra contra una concentración del Viet Cong. Después de otra licitación disponible en Taiwán, Basilone regresó al área del II Cuerpo el 10 de junio, donde las frecuentes solicitudes de apoyo con disparos la mantuvieron ocupada. El 4 de julio, el buque de guerra se detuvo en la bahía de Subic en preparación para un viaje de regreso a Newport a través del Canal de Suez y Gibraltar. El 17 de agosto, Basilone llegó a Newport y comenzó un mantenimiento de licitación de un mes de duración antes de reanudar las operaciones ASW locales. Durante el resto de 1966, sólo interrumpió este patrón para una libertad de dos días en las Bermudas a mediados de noviembre y un importante ejercicio de la Flota Atlántica.
Durante la segunda quincena de enero de 1967, Basilone navegó dos veces a Virginia Capes para realizar un entrenamiento de tipo que duró cuatro días y una semana, respectivamente. Una disponibilidad de dos semanas junto al destructor Grand Canyon precedió a su salida para un curso de actualización el 13 de febrero. El 10 de marzo, el buque de guerra llegó al Astillero Naval de Boston para recibir un nuevo soporte para cañón de 5 pulgadas en lugar de uno gravemente dañado durante una tormenta en noviembre anterior. El 11 de abril navegó hacia Newport, donde comenzaron los preparativos para otro despliegue en el Mediterráneo.
Basilone partió hacia aguas europeas el 2 de mayo y cambió el control operativo a la 6.ª Flota en Gibraltar nueve días después, y zarpó para operaciones frente al sur de Italia al día siguiente. A medida que aumentaban las tensiones entre Egipto e Israel antes de la Guerra de los Seis Días , el destructor se unió a otras unidades de la 6.ª Flota en estado de alerta. Después de 29 días en el mar, se detuvo en la bahía de Souda , Creta , el 9 de junio, tiempo suficiente para embarcar a guardiamarinas para un crucero de entrenamiento. La mayoría de las actividades del mes consistieron en ejercicios con TF 60 frente a Creta, con la excepción de las llamadas de libertad en Souda Bay y Valletta , Malta . El 3 de julio, problemas con un generador de servicio obligaron al buque de guerra a regresar a Creta para reparaciones. Durante julio permaneció en Creta realizando tareas administrativas como el único barco estadounidense presente hasta que fue relevado el día 23. Basilone llevó a cabo operaciones de vigilancia ASW y visitas a puertos en el sur de Francia, Menorca y Malta antes de partir de Rota, España, el 12 de septiembre. Al regresar a Newport, los ejercicios de mantenimiento y entrenamiento ocuparon el destructor antes de servir como buque escuela ASW en la Estación Naval de Key West, Florida.
Tras su regreso a Newport el 11 de diciembre, Basilone atracó junto al destructor Cascade en preparación para una próxima revisión en el Astillero Naval de Boston que comenzó el 11 de enero de 1968. Además de los aspectos habituales de una revisión, mejoró sus comunicaciones, electrónica. y equipo de sonar antes de regresar a Newport el 21 de mayo. El destructor realizó un entrenamiento de actualización en la Bahía de Guantánamo durante junio y julio y luego regresó a Newport para un mes de mantenimiento, operaciones locales y preparativos para un despliegue programado para una asignación de la Séptima Flota . Sin embargo, el buque de guerra recibió órdenes de desplegarse en la 6.ª Flota. Basilone partió de Newport el 5 de septiembre y relevó al destructor Gearing en Mallorca 11 días después. Después de una estancia de cinco días en Malta, el buque de guerra participó en la vigilancia del portahelicópteros soviético Moskva hasta el 4 de noviembre, cuando siguió al helicóptero y remolcó el sonar hasta la entrada de los Dardanelos y luego llegó a Kavalla , Grecia, durante una semana. De camino a Mallorca, Basilone participó en un ejercicio de la OTAN en el Mar Egeo y luego llegó a Nápoles el 7 de diciembre para una licitación disponible de 12 días. El destructor terminó el año en Cannes, Francia (el puerto se construyó en Toulon, Francia), uniéndose al Ejercicio "Lafayette" durante su tránsito de cuatro días.
El 3 de enero de 1969, se puso en marcha durante 10 días de operaciones del grupo de trabajo, tras lo cual visitó Túnez de camino a Mallorca el día 18. Después de llegar a Newport el día 30, Basilone se sometió a licencia y mantenimiento, incluida una disponibilidad de licitación junto al destructor Puget Sound . El 13 de marzo, comenzó a entrenar a los oficiales que asistían a la Escuela Destroyer. El 8 de abril, el destructor completó la tarea de entrenamiento y regresó a Newport para otra licitación disponible. Problemas de ingeniería retrasaron su salida hasta el 19 de mayo, tras lo cual participó en dos ejercicios de flota, uno de los cuales incluyó fuerzas de la OTAN. Tras el mantenimiento y las inspecciones que lo ocuparon del 13 de junio al 22 de julio, Basilone participó en ejercicios ASW con unidades de la 2.ª Flota y luego llevó a cabo ejercicios con torpedos y misiles ASW en las Indias Occidentales. A su regreso a Newport el 26 de agosto, comenzó una licitación de disponibilidad de tres semanas en preparación para una asignación de la Séptima Flota . Sin embargo, el buque de guerra recibió órdenes de desplegarse en la 6.ª Flota, mientras que otra disponibilidad para corregir problemas de caldera lo mantuvo en el puerto hasta el 11 de noviembre. Al día siguiente, el destructor tomó el rumbo familiar hacia el Mediterráneo y relevó al destructor Ault el 21 de noviembre. Aparte de las operaciones habituales del grupo de trabajo, Basilone visitó Malta; Túnez; Izmir , Turquía; Atenas , Grecia; y Nápoles , Italia.
Su regreso a Newport el 22 de mayo brindó al barco y a la tripulación dos meses muy esperados de descanso y reposición. Con la excepción de dos días de servicios ASW previos al despliegue prestados al submarino Tullibee a finales de julio y una visita de cuatro días al puerto de la ciudad de Nueva York a principios de agosto, Basilone permaneció en Newport hospedando a las familias de los marineros y a los miembros del personal del Navy War College. y estudiantes y actuando como barco espectador de la regata de la Copa América de 1970 . El 23 de septiembre, el destructor fue relevado de esa asignación y una vez más zarpó hacia el Mediterráneo oriental para participar en operaciones del grupo de trabajo en apoyo del rey Hussein de Jordania durante el conflicto de Septiembre Negro . Durante este episodio, Basilone cambió el control operativo a la 6.ª Flota el 2 de octubre. Además de las operaciones del grupo de trabajo y los ejercicios de artillería, realizó visitas a Creta, Atenas, Nápoles y Mallorca antes de reincorporarse a la 2.ª Flota el 2 de noviembre. El día 8, el buque de guerra regresó a Newport para permiso y mantenimiento.
A principios de 1971, Basilone navegó dos veces a las Bahamas. Durante las dos primeras semanas de febrero, participó en un ejercicio ASW frente a la isla de Andros y luego regresó a la Lengua del Océano durante tres semanas a finales de abril y principios de mayo como parte de un proyecto del Jefe de Operaciones Navales (CNO) que evaluaba el Mark. 48 torpedos . Con la excepción de un breve entrenamiento en Norfolk en mayo, el destructor permaneció en Newport hasta el 16 de agosto preparándose para su revisión en el Astillero Naval de Boston. Después de completar la revisión el 24 de noviembre, Basilone volvió a viajar a las Bahamas para realizar pruebas y ejercicios de armas. El 15 de diciembre regresó a Newport para tomar vacaciones y recibir mantenimiento.
El 3 de enero de 1972, el buque de guerra zarpó hacia las Indias Occidentales para realizar cursos de actualización y luego regresó a Newport el 13 de febrero. Con la excepción del entrenamiento en Virginia Capes a finales de abril, permaneció en Newport preparándose para un despliegue en el Pacífico hasta finales de mayo. El 5 de junio, Basilone se puso en marcha en compañía de Trippe , Joseph Hewes y Warrington . Transitó por el Canal de Panamá el día 10 y, después de escalas en Oahu y Guam , llegó a la Bahía de Subic el Día de la Independencia lista para comenzar a trabajar con la Séptima Flota. El destructor entró en aguas vietnamitas el 7 de julio y comenzó una gira de 16 días vigilando el avión Oriskany . El 23 de julio, se separó del grupo de trabajo Oriskany y cerró la costa de Vietnam cerca de la DMZ con una unidad de apoyo de disparos, la Unidad de Trabajo 70.8.2 (TU 70.8.2), para lanzar bombardeos de llamada para ayudar a las tropas en tierra. . Completó su parte en esa misión el 29 de julio y partió para realizar operaciones especiales en el Golfo de Tonkin con Towers y Henry B. Wilson . Tres días después, Basilone se unió a Inglaterra (DLG-22) en la estación norte de búsqueda y rescate (SAR), donde sirvió hasta el 8 de agosto. El 10 de agosto, después de dos días de servicio con Dewey en la estación Tartar, Basilone despejó la zona de la guerra de Vietnam hacia Filipinas .
Poco después de su llegada a Subic Bay, el destructor recibió órdenes de trabajar con la Fuerza de Oriente Medio . El 16 de agosto, partió de Subic Bay en compañía de Trippe y los dos buques de guerra se dirigieron, vía Singapur y Sri Lanka , a Manama , Bahréin , donde se convirtieron en unidades de la Fuerza de Oriente Medio. Durante casi tres meses realizó visitas de buena voluntad a puertos de Medio Oriente, visitando Jidda , Arabia Saudita ; Massawa y Asmara , Etiopía ; Karachi , Pakistan; Yibuti en el territorio francés de los Afars y los Issas ; y Mombasa , Kenia . En Mombasa, Basilone entregó sus deberes a su relevo, Charles R. Ware , a principios de noviembre y se embarcó en el largo viaje de regreso a la costa este de América del Norte. En el camino, hizo escala en Lourenço Marques , Mozambique ; Luanda , Angola ; Dakar , Senegal ; y en las Bermudas antes de regresar a Newport el 2 de diciembre.
El buque de guerra permaneció en el puerto de Newport hasta finales de año y durante el primer mes de 1973, reanudando su actividad local a principios de febrero. En la tarde del 5 de febrero de 1973, mientras realizaba un entrenamiento y un entierro en el mar frente a Virginia Capes, la explosión de una caldera mató a siete miembros de la tripulación del Basilone . El destructor regresó a Newport hasta el 20 de marzo, momento en el que fue remolcado al Astillero Naval de Boston. Después de casi cuatro meses de reparaciones, Basilone regresó a Newport el 30 de julio. El 8 de agosto realizó ejercicios ASW con Pargo . Tras un curso de actualización en la Bahía de Guantánamo, el buque de guerra hizo escala en Newport durante dos semanas antes de cambiar su puerto base a Norfolk el 1 de octubre. A finales de noviembre y principios de diciembre participó en un ejercicio de preparación de la Flota Atlántica.
El 4 de enero de 1974, Basilone salió de Norfolk y comenzó un despliegue de seis meses en el Mediterráneo. Después de cambiar el control operativo a la 6.ª Flota, el buque de guerra se unió al TF 60 el día 21 para ejercicios ASW y de guerra electrónica. El destructor pasó la mayor parte de los dos meses entre el 3 de febrero y el 3 de abril en los Astilleros Helénicos, Skaramangas , Grecia, reparando los puntos débiles de su casco. Basilone visitó Palma durante dos semanas a mediados de abril antes de participar en dos semanas de ejercicios de la OTAN. Después de regresar a Norfolk el 3 de julio, disfrutó de cuatro meses de licencia, mantenimiento y disponibilidad de licitaciones. Basilone se puso en marcha para las operaciones del grupo de trabajo el 2 de noviembre, pero un problema de ingeniería la obligó a acudir a Mayport para realizar reparaciones. El 19 de diciembre, regresó a Norfolk y comenzó una licitación de tres meses junto a Puget Sound a principios de 1975.
Después de completar las pruebas en el mar el 15 de abril de 1975, Basilone participó en un ejercicio de la 2.ª Flota durante la segunda mitad del mes. Tras un mes de preparación, el buque de guerra inició un tránsito de 10 días hacia el Mediterráneo el 12 de junio. El destructor se unió al John F. Kennedy para operaciones de portaaviones y ayudó a buscar a cinco aviadores caídos en una colisión entre dos aviones de la Armada. El descanso y el reabastecimiento en Sicilia y Nápoles ocuparon su tiempo en julio. Después de un ejercicio de la OTAN de una semana de duración en agosto y breves operaciones en el Mediterráneo oriental a principios de septiembre, participó en los ejercicios de la VI Flota a finales de septiembre y principios de octubre. Noviembre trajo consigo una visita a Toulon , Francia, seguida de un ejercicio con unidades navales francesas . Tras completar su participación en un ejercicio anfibio de la VI Flota, Basilone visitó Barcelona del 4 al 9 de diciembre antes de dirigirse a Rota. Hizo escala en Rota del día 10 al 12 y luego emprendió el viaje de regreso a Norfolk, donde llegó el día 22.
Después de cuatro semanas de descanso y reabastecimiento, el destructor realizó un entrenamiento de tipo con Estados Unidos frente a los Cabos de Virginia durante la segunda mitad de enero de 1976. Después de una disponibilidad de licitación durante el mes de febrero, Basilone realizó un entrenamiento de tipo con Nimitz a principios de marzo y luego operó con el portaaviones frente a Jacksonville, Florida , durante la segunda mitad del mes. El buque de guerra regresó a Norfolk para mantenimiento e inspecciones durante abril y mayo. En junio, las operaciones de entrenamiento lo ocuparon hasta que las reparaciones del generador obligaron al barco a atracar en Roosevelt Roads , Puerto Rico, el día 20. Basilone realizó visitas de buena voluntad a Miami, Florida y Eastport, Maine , antes de reanudar las operaciones de entrenamiento el 6 de julio. Hizo reparaciones menores en Mayport y luego regresó a Norfolk el día 23 para mantenimiento, reabastecimiento y reparación que duraron hasta el 4 de noviembre. El día 15, el buque de guerra inició ocho días de ejercicios. El día 29, el destructor recibió un nuevo equipo de sonar antes de ingresar al dique seco en el Bethlehem Steel Shipyard para realizar casi tres semanas de reparaciones el 2 de diciembre.
Al regresar a Norfolk, Basilone se preparó para su último despliegue en el Mediterráneo. Tras su salida de Norfolk el 15 de enero de 1977, el destructor se detuvo en Rota para realizar los trámites de entrega antes de navegar hacia Nápoles. Llegó a Nápoles el 4 de febrero, cargó equipo de inteligencia, embarcó a técnicos de comunicaciones y luego navegó hasta el Astillero Skaramangas, cerca de Atenas, para reparar el pozo del puerto. Al finalizar tres semanas de reparación el 7 de marzo, Basilone visitó Turquía antes de participar en las operaciones de la 6.ª Flota y de la OTAN durante la segunda mitad de marzo y la primera semana de abril. Tras una licitación de 10 días disponible en Nápoles, el buque de guerra reanudó los ejercicios de la 6.ª Flota y de la OTAN y los puntuó con visitas y mantenimiento en Grecia; Génova, Italia; Córcega ; Sicilia; y Mallorca. El destructor partió del Mediterráneo el 22 de julio hacia Norfolk, donde llegó el 1 de agosto.
Basilone fue dada de baja el 1 de noviembre de 1977 y su nombre fue eliminado de la Lista de la Marina ese mismo día. Después de servir como objetivo para ejercicios de lanzamiento de misiles, fue hundido el 9 de abril de 1982 en el Océano Atlántico, a unas 80 millas (150 km) al este de San Agustín, Florida .
Basilone obtuvo tres estrellas de batalla por su servicio en la Guerra de Vietnam.
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Las entradas se pueden encontrar aquí y aquí.
29°52'N 79°58'W / 29.867°N 79.967°W / 29.867; -79.967