La Base de la Fuerza Aérea Beale (AFB) ( IATA : BAB , OACI : KBAB , FAA LID : BAB ) es una base de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en California . Está en las afueras de Linda , a unas 10 millas (16 km) al este de las ciudades de Marysville y Yuba City , y a unas 40 millas (64 km) al norte de Sacramento .
La unidad anfitriona en Beale es la 9.ª Ala de Reconocimiento (9 RW), asignada al Comando de Combate Aéreo de la Decimosexta Fuerza Aérea . El Ala recopila inteligencia esencial para las decisiones presidenciales y del Congreso críticas para la defensa nacional. El ala vuela la flota de la USAF de aviones no tripulados Lockheed U-2 "Dragon Ladies" y Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk , y opera equipos de apoyo en tierra asociados . También mantiene un alto estado de preparación en sus fuerzas de apoyo al combate y de apoyo al servicio de combate, listas para desplegarse para llevar a cabo operaciones militares.
La 940.a Ala de Reabastecimiento Aéreo (940 ARW) es un ala arrendataria del Comando de Reserva de la Fuerza Aérea en Beale AFB que vuela el Boeing KC-135 Stratotanker , adquirida operativamente por el Comando de Movilidad Aérea (AMC).
Beale AFB se estableció en 1942 como Camp Beale y lleva el nombre de Edward Fitzgerald Beale (1822–1893), teniente de la Marina de los EE. UU. y general de brigada de la milicia de California , quien fue un explorador y hombre de fronteras en California. Camp Beale se convirtió en una instalación de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos el 1 de abril de 1951 y pasó a llamarse Base de la Fuerza Aérea Beale.
La novena ala de reconocimiento está compuesta por cuatro grupos en la Base Aérea Beale y en varios lugares operativos en el extranjero.
La 940.a Ala de Reabastecimiento Aéreo está compuesta por tres grupos, un elemento de cuartel general y un escuadrón no asignado al grupo, el 940.o Escuadrón de Medicina Aeroespacial. El 713.º Escuadrón de Operaciones de Combate fue previamente asignado al Ala 940. y operacionalmente adquirido por las Fuerzas Aéreas del Pacífico . En abril de 2016, el 713.º COS fue realineado del Ala 940 al recién creado 610.º Grupo de Operaciones Aéreas junto con dos escuadrones hermanos, el 710.º COS y el 701.º COS, cuando el 940.º Ala recuperó su misión de reabastecimiento de combustible KC-135. [3]
Unidades voladoras y no voladoras destacadas con base en la Base de la Fuerza Aérea Beale. [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]
Las unidades marcadas como GSU son unidades geográficamente separadas que, aunque tienen su sede en Beale, están subordinadas a una unidad matriz con sede en otra ubicación.
La base lleva el nombre de Edward Fitzgerald Beale (1822–1893), un teniente de la marina estadounidense y general de brigada de la milicia de California que fue un explorador y hombre de fronteras en California. La Base de la Fuerza Aérea Beale cubre casi 23.000 acres (93 km 2 ) de colinas en el norte de California. Es una base grande en términos de terreno y tiene cinco puertas que brindan acceso desde todos los lados de la base. Los visitantes ingresan a la base a través de una puerta principal para cuya construcción los comerciantes locales, los individuos y el Comité de Enlace Militar de Beale donaron $100,000. La base alberga aproximadamente 4.000 militares.
Los recursos naturales de la base son tan ricos como su importante cultura e historia. Los nativos americanos vivían en esta tierra; Los cuencos de mortero que tallaron en el lecho de roca yacen incrustados en un arroyo poco profundo. Los prisioneros de guerra alemanes (POW) estuvieron cautivos en la base durante la Segunda Guerra Mundial; En la base todavía se encuentra un bloque de celdas de prisión con barrotes, y los dibujos de los prisioneros de guerra permanecen vívidos en las paredes de las celdas de la prisión. Para preservar estas y otras áreas históricas, la base mantiene con orgullo 38 sitios de nativos americanos, 45 sitios de granjas y 41 sitios de la Segunda Guerra Mundial.
En 1940, el área de "Camp Beale" estaba formada por pastizales y colinas y la ciudad minera de Spenceville del siglo XIX. Los funcionarios de la ciudad de Marysville alentaron al Departamento de Guerra a establecer una instalación militar en el área. El gobierno de Estados Unidos compró 87.000 acres (350 km 2 ) en 1942 para un puesto de entrenamiento para la 13.ª División Blindada , la única unidad de este tipo que fue entrenada íntegramente en California. Camp Beale también contó con instalaciones de entrenamiento para la 81.ª y 96.ª División de Infantería y un hospital de 1.000 camas. Se utilizaron relaves de dragado de las minas de oro abandonadas de la zona para construir calles en el campamento.
Como entorno de entrenamiento completo, Camp Beale tenía maniobras de tanques, campos de tiro de mortero y rifle, entrenamiento de bombardero-navegador y clases de guerra química. En su apogeo durante la Segunda Guerra Mundial , Camp Beale tenía 60.000 efectivos.
Camp Beale también albergó un campo de prisioneros de guerra alemán y sirvió como campo principal para una serie de campos de prisioneros de guerra satélites en todo el norte de California. Se establecieron sucursales en Arbuckle , en el condado de Colusa (200 alemanes); Chico , en el condado de Butte (475 alemanes); Davis , en el condado de Yolo (250 alemanes); Napa , en el condado de Napa (250 alemanes); [12] y Windsor , en el condado de Sonoma (250 alemanes). Todos los campamentos proporcionaron mano de obra agrícola a las granjas y ganaderos locales. Los prisioneros de guerra alemanes en Beale también proporcionaron mano de obra para las operaciones de apoyo a la base. [13]
En 1948, Camp Beale se convirtió en Beale AFB, y su misión era entrenar a navegantes bombarderos en técnicas de radar. Beale AFB estableció seis campos de bombardeo de 1.200 acres (4,9 km 2 ) cada uno y la Marina de los EE. UU. también utilizó Beale para entrenamiento. A partir de 1951, Beale formó ingenieros de aviación y dirigió una Escuela de Defensa de la Base Aérea. Estas actividades adicionales llevaron a la rehabilitación de las instalaciones de la base existente y a la construcción de campos de tiro para rifles, morteros, demolición y ametralladoras.
En 1952, la Beale AFB fue puesta en estado inactivo para su conversión en una base aérea operativa. El Cuartel General de la Fuerza de Ingenieros de Aviación administró la base durante los siguientes seis años mientras se establecía una pista y se disponían y construían las instalaciones de apoyo adecuadas (hangares, talleres de mantenimiento, almacenes, cuarteles y otra infraestructura). El 2275.º Escuadrón de la Base Aérea fue la organización coordinadora durante el período de construcción. También en 1952, Beale dejó de usarse como campo de tiro y el gobierno de los EE. UU. declaró que partes de Camp Beale/Beale AFB eran excedentes, y finalmente transfirió 60.805 acres (246,07 km2 ) .
Finalmente, el exceso de terreno del antiguo campamento militar se vendió al público. El 21 de diciembre de 1959, se vendieron en subasta 40.592 acres (164,27 km2 ) en el lado este de la Base. Entre 1962 y 1964 se transfirieron 11.213 acres (45,38 km 2 ) adicionales al estado de California y ahora comprenden el Área recreativa y de vida silvestre de Spenceville . En 1964-1965, se vendieron en subasta otros 9.000 acres (36 km 2 ). En las escrituras de la antigua propiedad de Camp Beale, el Gobierno Federal recomendó que la propiedad tuviera uso superficial únicamente. [14]
En 1959, el Comando de Defensa Aérea (ADC) estableció un centro de datos semiautomático de entorno terrestre (SAGE) (DC-18) en Beale AFB. 39°06′35″N 121°23′49″O / 39.10972°N 121.39694°W / 39.10972; -121.39694 (Beale SAGE) El sistema SAGE era una red que conectaba las estaciones de radar de vigilancia general de la Fuerza Aérea (y más tarde la FAA) en un centro centralizado para la Defensa Aérea, destinado a proporcionar alerta temprana y respuesta a un ataque nuclear soviético. El sitio de recepción de transmisión de aire terrestre (GATR) (R-18) para comunicaciones estaba ubicado en 39 ° 05′45 ″ N 121 ° 24′19 ″ W / 39.09583 ° N 121.40528 ° W / 39.09583; -121.40528 (Beale GATR) , aproximadamente a 1,1 millas al sur-suroeste del edificio SAGE. Normalmente, el sitio GATR estaba conectado mediante un par de cables telefónicos enterrados, con una conexión de respaldo de cables telefónicos duales en lo alto.
El DC-18 estuvo inicialmente bajo el Sector de Defensa Aérea de San Francisco (SFADS), establecido el 15 de febrero de 1959. El DC-18 y el SFADS fueron desactivados el 1 de agosto de 1963 como parte de una consolidación y reorganización del ADC, con sus unidades asignadas asignadas a otras Sectores ADC. El GATR fue reasignado a Mill Valley AFS (Z-38) como un anexo designado OL-A, 666º Escuadrón de Radar . Hoy en día, el gran edificio SAGE es el edificio 2145 y alberga el 9º Escuadrón Técnico de Reconocimiento; El GATR se desactivó en 1980 y el edificio ahora forma parte de un campo de tiro al plato.
El 8 de febrero de 1959, el Comando Aéreo Estratégico estableció Beale como base operativa de la USAF. Activó el Ala Estratégica 4126 para dispersar sus bombarderos pesados B-52 Stratofortress en un mayor número de bases, lo que hizo más difícil para la Unión Soviética destruir toda la flota con un primer ataque sorpresa.
En mayo de 1959, el coronel (más tarde general) Paul K. Carlton asumió el mando de la recientemente activada Ala Estratégica 4126. Los dos primeros aviones KC-135 Stratotanker llegaron dos meses después, el 7 de julio de 1959, como parte del 903d Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo. El 18 de enero de 1960, el 31.º Escuadrón de Bombardeo con sus Stratofortress B-52G llegó a Beale para formar parte del ala. La 14.ª División Aérea (14 d.C.) se trasladó a Beale desde la Base de la Fuerza Aérea de Travis una semana después.
Un tercio de los aviones se mantuvo en alerta de 15 minutos, con combustible completo, armado y listo para el combate. Las Alas Estratégicas del SAC fueron consideradas una unidad provisional por el Cuartel General de la USAF y no podían tener una historia o linaje permanente.
El 30 de enero de 1959, la Fuerza Aérea anunció planes para realizar estudios en las cercanías de Beale para determinar la viabilidad de bases de misiles. El 17 de septiembre, el coronel Paul Calton, comandante del ala estratégica 4126 de Beale, anunció que la base sería la quinta instalación de misiles HGM-25A Titan I. Tres complejos con tres armas cada uno (3 x 3) estaban ubicados a 25 millas al suroeste, 37 millas al oeste y 71 millas al noroeste de Beale, cerca de las respectivas comunidades de Lincoln, Live Oak y Chico.
La Fuerza Aérea activó el 851.º Escuadrón de Misiles Estratégicos (Titán I) el 1 de abril de 1961. El primer misil se trasladó al complejo 4A en Lincoln el 28 de febrero de 1962, donde los trabajadores tuvieron dificultades para colocar el misil en el silo. Las siguientes instalaciones de misiles se desarrollaron sin problemas y el último misil fue descendido al complejo 4C de Chico el 20 de abril de 1962.
El 24 de mayo de 1962, durante la revisión de un contratista, una explosión sacudió el lanzador 1 en el complejo 4C en Chico, destruyendo un Titan I y causando graves daños al silo. Después de la investigación, la Fuerza Aérea concluyó que las dos explosiones separadas ocurrieron debido a un respiradero bloqueado y una válvula bloqueada. El 6 de junio, un incendio repentino en otro silo mató a un trabajador.
En septiembre de 1962, el 851.º SMS se convirtió en el último escuadrón Titan I en alcanzar el estado de alerta. Después de que se repararon los daños, el complejo Chico entró en funcionamiento el 9 de marzo de 1963. Dos meses después de que el escuadrón entrara en pleno funcionamiento, SAC sometió a la unidad a una Inspección de preparación operativa (ORI). El SMS 851 se convirtió en la primera unidad Titan I en pasar.
El 16 de mayo de 1964, el Secretario de Defensa McNamara dirigió la eliminación acelerada de los misiles balísticos intercontinentales Atlas y Titan I. El 4 de enero de 1965, el primer Beale Titan I salió del estado de alerta. En tres meses, el 851.º Escuadrón de Misiles Estratégicos fue desactivado.
En 1962, con el fin de conservar el linaje de sus unidades de combate de 4 dígitos MAJCOM y perpetuar el linaje de muchas unidades de bombardeo actualmente inactivas con ilustres registros de la Segunda Guerra Mundial , el Cuartel General SAC recibió autoridad del Cuartel General de la USAF para descontinuar sus alas estratégicas MAJCOM que estaban equipado con aviones de combate y para activar unidades AFCON, la mayoría de las cuales estaban inactivas en ese momento y que podrían tener un linaje y una historia.
La 4126.a SW fue redesignada como 456.a Ala Aeroespacial Estratégica (456.a SAW) el 1 de febrero de 1963 en una redesignación de solo nombre y fue asignada a la Decimoquinta Fuerza Aérea del SAC , 14.a División Aeroespacial Estratégica . El 456.º SAW pasó a estado operativo tras su activación y el 31.º BS fue redesignado como 744.º Escuadrón de Bombardeo , el antiguo escuadrón de bombas del ala de la Segunda Guerra Mundial. Las designaciones 903d ARS y 851st SMS se mantuvieron sin cambios, sin embargo, las unidades de apoyo de componentes fueron redesignadas a la designación numérica 456 del ala recién establecida. Como bajo la organización Tri-Deputate, todos los componentes operativos fueron asignados directamente al ala, no se activó ningún elemento del grupo operativo.
El 456º SAW continuó la misión de bombardeo estratégico y entrenamiento de preparación para misiles. Los escuadrones de bombardeo y reabastecimiento aéreo del ala desplegaban con frecuencia aviones y tripulaciones para cumplir con los requisitos de la USAF, y a menudo tenían casi todos los recursos del ala dispersos por todo el mundo en varios lugares operativos. En 1963, la 456.a Ala Aeroespacial Estratégica apareció como la ficticia 904.a Ala Aeroespacial Estratégica en la producción cinematográfica de Hollywood A Gathering of Eagles , con la Fuerza Aérea, el SAC y el ala brindando el máximo apoyo a los equipos de filmación de Universal Studios.
En julio de 1965, el ala fue redesignada como Ala de Bombardeo 456, Pesada con la inactivación del escuadrón de misiles Titan I, pero continuó volando el B-52 y el KC-135. Durante las décadas de 1960 y 1970, el SAC utilizó varias bases de la Fuerza Aérea para su dispersión. Como parte de este esfuerzo, la 456.a Ala de Bombardeo en Beale desplegó su Destacamento 1 en Hill AFB , Utah. Se construyó una instalación de alerta de 2 millones de dólares lo suficientemente grande como para albergar siete aviones B-52 y KC-135 y el primero de los cuatro B-52 asignados allí llegó el 28 de diciembre de 1973. El Det 1 se activó el 1 de enero de 1973 y se suspendió el 1 de julio de 1975.
El 456.º BW fue desactivado el 30 de septiembre de 1975, y su equipo y personal fueron redesignados como 17.º Ala de Bombardeo Pesada cuando la unidad superior fue desactivada en la Base Aérea Wright-Patterson , Ohio . Esto fue parte de una consolidación de recursos después de la Guerra de Vietnam debido a los recortes presupuestarios y el deseo del HQ SAC de mantener la unidad superior en servicio activo.
En Beale, la alerta número 17 de bombardeo estratégico global continuó hasta el 30 de junio de 1976, cuando se desactivó como parte de la eliminación gradual del B-52 en Beale. Los aviones cisterna KC-135 del ala fueron posteriormente reasignados a la 100.a Ala de Reabastecimiento Aéreo , que SAC trasladó a Beale desde Davis-Monthan AFB, Arizona, como parte de la eliminación gradual de SAC de Davis-Monthan. La misión del 100.º ARW era principalmente repostar los SR-71 de la 9.º Ala de Reconocimiento Estratégico. Simultáneamente con esta acción, el avión U-2 del 100.º en Davis-Monthan se fusionaría con el 9 SRW y sus operaciones SR-71 en Beale. El primer U-2 llegó de Davis-Monthan el 12 de julio de 1976, y hasta el 26 de enero de 1990, cuando las restricciones presupuestarias obligaron a retirar el SR-71, Beale fue el hogar de dos de los aviones más inusuales del mundo.
El 1 de octubre de 1971, el Escuadrón de Comunicaciones 1883d, reasignado de la Base de la Fuerza Aérea Kincheloe en Michigan , llegó a la Base Aérea Beale, permaneciendo bajo el mando del Área de Comunicaciones Estratégicas. [15]
El 100 ARW permaneció en Beale hasta el 15 de marzo de 1983, cuando sus activos fueron absorbidos por la 9ª Ala de Reconocimiento Estratégico , que se convirtió en un ala compuesta bajo el concepto de una base y un ala. [dieciséis]
El 1 de julio de 1979, el 7.º Escuadrón de Alerta de Misiles llevó un sitio de radar del Sistema de alerta de matriz en fase PAVE ( PAVE PAWS ) a Beale, una estructura de 10 pisos de nivel de protección 1 que puede detectar posibles ataques de misiles balísticos lanzados desde tierra y desde el mar. . Una gran estructura de tres lados, el PAVE PAWS albergaba dos grandes antenas de radar de matriz en fase AN/FPS-115 .
Ubicado en un área de acantonamiento en las afueras de Beale, el renombrado 7mo Escuadrón de Advertencia Espacial es ahora una unidad del Comando Espacial de la Fuerza Aérea (AFSPC) y utiliza principalmente su radar PAVE PAWS para detectar misiles balísticos lanzados desde submarinos y naves espaciales en desintegración y desechos espaciales. Los simulacros de ataques con misiles, emergencias en el sitio y fallas simuladas de equipos también mantienen ocupada a la tripulación canadiense y estadounidense. El 9º Escuadrón de las Fuerzas de Seguridad proporciona seguridad al área restringida de PAVE PAWS . [17]
A principios de la década de 1970, SAC comenzó a consolidar sus activos B-52 a medida que la edad de los bombarderos tripulados se reducía con la llegada de los misiles balísticos estratégicos intercontinentales. Además, en 1966, el coste de la guerra de Vietnam obligaba a revisar el presupuesto de defensa y, consolidando la fuerza de bombarderos estratégicos y retirando también las Stratofortress más antiguas, se podía lograr una importante reducción de costes.
El 15 de octubre de 1964, el Departamento de Defensa anunció que Beale sería el hogar del nuevo avión de reconocimiento supersónico, el SR-71 Blackbird . La 4200.a Ala de Reconocimiento Estratégico provisional (4200 SRW) se activó el 1 de enero de 1965 en preparación para la realineación, y la nueva ala recibió su primer avión, un T-38 Talon , el 8 de julio de 1965. El primer SR-71 no llegó hasta 7 de enero de 1966. El SR-71 fue desarrollado a partir del avión de reconocimiento Lockheed A-12 en la década de 1960 para la Agencia Central de Inteligencia por Lockheed Skunk Works como un proyecto negro . Durante las misiones de reconocimiento, el SR-71 operó a altas velocidades y altitudes para permitirle superar las amenazas; si se detectaba el lanzamiento de un misil tierra-aire, la acción evasiva estándar era simplemente acelerar.
Con la llegada del SR-71, la misión de bombardeo estratégico en Beale fue eliminada, siendo reemplazada por la misión de Reconocimiento Estratégico. La novena ala de reconocimiento estratégico fue trasladada de Mountain Home AFB, Idaho y reasignada a Beale el 25 de junio de 1966. La novena RW ha sido la unidad anfitriona en Beale hasta el día de hoy.
Con la activación del 9º SRW en Beale, el ala absorbió los activos del 4200º SW provisional. Esto le permitió permanecer en la 14.ª División Aeroespacial Estratégica . El ala realizó reconocimiento estratégico en el sudeste asiático a partir de 1968, desplegando con frecuencia el SR-71 en la Base Aérea de Kadena, Okinawa, donde operó en áreas del Pacífico y Asia. El ala proporcionó inteligencia fotográfica para la incursión en el campo de prisioneros de Son Tay denominada Operación Costa de Marfil, en Vietnam del Norte, en noviembre de 1970. Después de la Guerra de Vietnam, el SR-71 estableció un récord de vuelo nivelado en altitud a 85,131 pies y una línea recta. récord de velocidad en el circuito de 2,194 mph.
El 1 de julio de 1976, el U-2 se unió al SR-71 en la 9ª Ala de Reconocimiento Estratégico, lo que le dio a la unidad dos de los aviones más inusuales del mundo. La "Dama Dragón" había ganado reconocimiento nacional e internacional con vuelos sobre la Unión Soviética, China, Cuba y el Sudeste Asiático. El U-2 era el complemento perfecto del SR-71. El Blackbird fue diseñado para capturar inteligencia urgente, especialmente en espacio aéreo denegado. Mientras que el SR-71 fue diseñado para una rápida infiltración y exfiltración, el Dragon Lady fue diseñado para merodear en su área de responsabilidad y recolectar continuamente mientras está en el aire.
La misión SR-71 se cerró el 1 de enero de 1990. Aunque tuvo un breve resurgimiento a mediados de la década de 1990, hoy el avión permanece retirado.
En 1990-1991, el ala desplegó el mayor contingente de U-2 jamás realizado en Arabia Saudita para apoyar la Operación DESERT SHIELD/STORM. La Dama Dragón rastreó la acumulación de tropas y blindados iraquíes, evaluó los daños de las bombas y supervisó un derrame masivo de petróleo en el Golfo Pérsico. Los pilotos del U-2 alertaron a las estaciones terrestres sobre los lanzamientos de misiles Scud y guiaron a los aviones de combate para destruir los lanzadores Scud. Después de la Guerra del Golfo, el U-2 permaneció en Arabia Saudita para monitorear el cumplimiento iraquí del acuerdo de paz. En 1998, el Dragon Lady estableció un récord de peso-altitud y en 1999 ganó el Trofeo Collier , el premio más codiciado de la aviación.
En noviembre de 2019, el mando del ala pasó de la Vigésima Quinta Fuerza Aérea a la recién reactivada Decimosexta Fuerza Aérea (Air Forces Cyber) . [18]
El 1 de septiembre de 1991, la 14.ª División Aérea se desactivó y la Segunda Fuerza Aérea , con un linaje que se remontaba a la Segunda Guerra Mundial, se activó en Beale. Tras la disolución del Comando Aéreo Estratégico , 2 AF se desactivaron el 1 de julio de 1993 y se reactivaron en la Base de la Fuerza Aérea Keesler , Mississippi, como parte del Comando Aéreo de Educación y Entrenamiento (AETC) el mismo día.
El Escuadrón de Comunicaciones 1883d se desactivó en 1991. [ cita necesaria ] Con la transferencia de las unidades del Comando de Comunicaciones de la Fuerza Aérea a las alas anfitrionas, el 9.º Escuadrón de Comunicaciones se activó y asignó al 9.º Grupo de Apoyo, 9.º SRW, el 1 de septiembre de 1991.
El 9 SRW fue transferido al Comando de Combate Aéreo (ACC) recién establecido y fue redesignado como el 9.° Ala de Reconocimiento (9 RQW), operando el U-2 y el T-38 Talon , mientras que su avión KC-135 Q y el 350.° Reabastecimiento Aéreo El escuadrón (350 ARS) fue transferido al recién creado Comando de Movilidad Aérea (AMC).
En 2001, el histórico 12.º Escuadrón de Reconocimiento se unió al ala como unidad matriz del RQ-4 Global Hawk. El Global Hawk, una plataforma de reconocimiento a gran altitud no tripulada y pilotada de forma remota, puede permanecer sobre un objetivo durante 24 horas. En 2008, Beale recibió el modelo Block 20 y en 2010 recibió el modelo Block 30.
En 2010, el MC-12W Liberty se trasladó a la Base de la Fuerza Aérea Beale y durante un tiempo hubo dos escuadrones operando el avión. El 427.º Escuadrón de Reconocimiento era principalmente el escuadrón operativo, mientras que el 489.º realizaba entrenamiento. Con su papel asumido por la creciente flota de MQ-9 Reaper , la Fuerza Aérea decidió retirar del servicio el avión Liberty y entregárselo al Ejército de EE. UU. y al Comando de Operaciones Especiales de EE. UU. , lo cual se completó en octubre de 2015. [19] El despliegue final del MC-12W de la Fuerza Aérea para Afganistán/OEF finalizó el 13 de octubre de 2015.
En julio de 1994, el 350 ARS se transfirió de Beale a la Base de la Fuerza Aérea McConnell , Kansas, llevándose consigo el último de los aviones cisterna KC-135 Q. Los aviones cisterna regresaron a Beale en 1998 cuando la 940.a Ala de Reabastecimiento Aéreo (940 ARW), una unidad del Comando de Reserva de la Fuerza Aérea (AFRC) obtenida operativamente por AMC, se transfirió a Beale con su avión KC-135R tras el cierre de sus antiguas estaciones base de Mather AFB , California en 1993 debido a una decisión de Cierre y Realineación de Base (BRAC) de 1988 y su posterior estación base de McClellan AFB , California en 1998 debido a una decisión BRAC de 1993.
Bajo el BRAC posterior de 2005, los aviones KC-135R del 940 ARW fueron realineados y el último avión partió de Beale a finales de 2008. El 940 ARW fue redesignado como Ala 940 (940 WG) y convertido en una misión de ala de reconocimiento asociada en asociación. con el 9 RW, operando el RQ-4 Global Hawk . [20] En esta capacidad, el ala era responsable de la integración total y permanente de la fuerza como ala multimisión del Comando de Reserva de la Fuerza Aérea, incluidas las fuerzas de comando y control, inteligencia y reconocimiento RQ-4 Global Hawk en apoyo del Comando de Combate Aéreo . Fuerzas Aéreas del Pacífico y Agencia de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento de la Fuerza Aérea .
En 2016, se tomó la decisión de restaurar la misión AFRC KC-135 en Beale AFB y el 940 WG fue nuevamente redesignado como Ala de Reabastecimiento Aéreo 940 (940 ARW), tomando la custodia de su primer avión KC-135R en julio de 2016. Siguieron aviones KC-135R adicionales y el ala volvió a alcanzar una capacidad totalmente operativa con el KC-135R en octubre de 2016.
En junio de 2016, el 940 WG fue redesignado a su título anterior de Ala de Reabastecimiento Aéreo 940 (940 ARW), revirtiendo la decisión anterior de BRAC de 2005. El 940 ARW fue nuevamente una unidad obtenida por el Comando de Movilidad Aérea (AMC) del Comando de Reserva de la Fuerza Aérea (AFRC) bajo la Décima Fuerza Aérea (10 AF), y el primer avión KC-135R llegó a la Base Aérea Beale el 10 de julio de 2016. Siguieron gradualmente los siete aviones KC-135 restantes, y el ala alcanzó su máxima potencia operativa en Beale en octubre de 2016. [21]
Con la redesignación del 940 ARW a su encarnación anterior y su cambio de reclamación operativa a AMC, el 13.º Escuadrón de Reconocimiento (13 RS), que anteriormente estaba asignado al antiguo 940 WG, fue realineado como una unidad geográficamente separada (GSU) de el Ala 926 (926 WG) en Nellis AFB , Nevada, y además asignado al 726th Operations Group del ala (726 OG) en Creech AFB , Nevada. En esta capacidad, el 13 RS continúa operando simultáneamente el RQ-4 Global Hawk en Beale AFB como un elemento asociado concurrente al 9 RW y sigue siendo una unidad del AFRC obtenida por el Comando de Combate Aéreo (ACC).
El 851.o Escuadrón de Misiles Estratégicos operó tres sitios de misiles balísticos intercontinentales HGM-25A Titan I (1 de febrero de 1961 - 25 de marzo de 1965):
Hoy en día, los tres sitios permanecen en diversos estados de abandono. El sitio "A" está siendo invadido por viviendas unifamiliares de nueva construcción como los suburbios de Lincoln; Las estructuras subterráneas (aproximadamente 30 acres) de la instalación son actualmente propiedad del condado de Placer, quien utiliza el sitio para almacenar y mantener equipos de mantenimiento de carreteras. Desde que se desactivó el sitio, el agua subterránea ha inundado las instalaciones, inundando los espacios subterráneos. El sitio B, ubicado en una zona rural, está notablemente bien conservado y los tres silos de lanzamiento aún están tapados.
El sitio "C" fue el lugar de dos accidentes en 1962. El 24 de mayo, durante la revisión de un contratista, una terrible explosión sacudió el lanzador 1 en el complejo, destruyó un Titan I y causó graves daños al silo. El 6 de junio volvieron a surgir problemas cuando un incendio en otro silo mató a un trabajador. Después de la investigación, la Fuerza Aérea concluyó que las dos explosiones separadas ocurrieron debido a un respiradero bloqueado y una válvula bloqueada. El silo fue reparado y puesto nuevamente en servicio operativo. Hoy en día, el sitio tiene los tres silos de lanzamiento tapados, pero se han realizado algunos desarrollos en el área de lanzamiento con un estanque de retención, algunos árboles y algunos edificios de un solo piso en construcción. Parece estar en uso para algún tipo de material de cantera/clasificación que se transporta a sitios de construcción en el área de Chico.
La Base de la Fuerza Aérea Beale se extiende por 23.000 acres (93 km 2 ) de colinas en el norte de California. Los recursos naturales de la base son bastante ricos. [ cita necesaria ] Los nativos americanos vivían en esta tierra, y los cuencos de mortero que tallaron en el lecho de roca se encuentran incrustados en un arroyo poco profundo. [ cita necesaria ] Los prisioneros de guerra alemanes estuvieron retenidos en la base durante la Segunda Guerra Mundial. [ cita necesaria ] Un bloque de celdas de prisión todavía se encuentra en la base, y los dibujos de los prisioneros de guerra permanecen en las paredes de las celdas. [ cita necesaria ] Se decía que las imágenes sorprendentemente detalladas fueron dibujadas con los tacones de las botas de los prisioneros, lo que probablemente ayudó a protegerlos. Para preservar estas y otras áreas históricas, la base mantiene 38 sitios de nativos americanos, 45 sitios de granjas y 41 sitios de la Segunda Guerra Mundial. [ cita necesaria ]
La Oficina del Censo de los Estados Unidos ha designado la Base de la Fuerza Aérea Beale como un lugar designado para el censo (CDP) separado con fines estadísticos, que cubre la población residencial de la base. Según el censo de 2020 , la población era 1.303. [24]
Nota: el censo de EE. UU. trata a los hispanos/latinos como una categoría étnica. Esta tabla excluye a los latinos de las categorías raciales y los asigna a una categoría separada. Los hispanos/latinos pueden ser de cualquier raza.
El censo de Estados Unidos de 2010 [28] informó que la Base Aérea Beale tenía una población de 1.319. La densidad de población era de 131,1 habitantes por milla cuadrada (50,6/km 2 ). La composición racial de Beale AFB era 949 (71,9%) blancos , 117 (8,9%) afroamericanos , 32 (2,4%) nativos americanos , 45 (3,4%) asiáticos , 8 (0,6%) isleños del Pacífico , 50 (3,8%) de otras razas , y 118 (8,9%) de dos o más razas. Hispanos o latinos de cualquier raza fueron 191 personas (14,5%).
El Censo informó que 1,319 personas (100% de la población) vivían en hogares, 0 (0%) vivían en alojamientos grupales no institucionalizados y 0 (0%) estaban institucionalizados.
Había 382 hogares, de los cuales 289 (75,7%) tenían niños menores de 18 años viviendo en ellos, 330 (87,4%) eran parejas casadas de sexos opuestos que vivían juntas, 26 (6,8%) tenían una mujer como cabeza de familia sin marido. En la actualidad, 10 (2,6%) tenían un jefe de familia varón sin esposa presente. Había 0 (0%) parejas no casadas del sexo opuesto y 4 (3,78%) parejas o parejas casadas del mismo sexo . 12 hogares (3,1%) estaban formados por personas individuales y en 0 (0%) vivía alguien solo de 65 años o más. El tamaño medio del hogar era de 3,45 personas. Había 370 familias (96,9% de todos los hogares); el tamaño medio de la familia era 3,53.
La población estaba dispersa, con 577 personas (43,7%) menores de 18 años, 151 personas (11,4%) de 18 a 24 años, 538 personas (40,8%) de 25 a 44 años, 51 personas (3,9%) de 45 a 64, y 2 personas (0,2%) que tenían 65 años o más. La mediana de edad fue 23,3 años. Por cada 100 mujeres había 98,9 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años y más, había 93,7 hombres.
Había 843 unidades de vivienda con una densidad promedio de 83,8 por milla cuadrada (32,4/km 2 ), de las cuales 2 (0,5%) estaban ocupadas por sus propietarios y 380 (99,5%) estaban ocupadas por inquilinos. La tasa de desocupación de propietarios fue del 0%; la tasa de disponibilidad de alquileres fue del 44,8%. Ocho personas (0,6% de la población) vivían en viviendas ocupadas por sus propietarios y 1.311 personas (99,4%) vivían en viviendas de alquiler.
En la Legislatura del Estado de California , Beale AFB está en el 4º Distrito Senatorial , representado por la demócrata Marie Alvarado-Gil , y en el 3º Distrito de la Asamblea , representado por el Republicano James Gallagher . [29]
En la Cámara de Representantes de Estados Unidos , Beale AFB está en el tercer distrito del Congreso de California , representado por el republicano Kevin Kiley . [30]
La Base de la Fuerza Aérea de Beale ha tenido repetidas protestas por parte del grupo de Acción Climática, contra la guerra y contra los drones Occupy Beale.
En la mañana del 19 de octubre de 2023 [31], tres manifestantes climáticos de Occupy Beale fueron detenidos por la policía militar después de cruzar la línea de demarcación como declaración de que están dispuestos a correr el riesgo de ser arrestados por el clima. Dos de los manifestantes fueron acusados de ingresar ilegalmente a una base militar, mientras que el tercer manifestante fue liberado sin cargos. Durante el proceso de detención, se cerró la puerta Schneider, impidiendo el acceso a la base a través de la puerta durante varias horas.
El Código de Regulaciones Federales de EE. UU. especifica que los radioaficionados dentro de un radio de 240 kilómetros de Beale no deben transmitir con más de 50 vatios de potencia en la banda de 70 centímetros . [32]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. Este artículo incorpora material de dominio público de la Base de la Fuerza Aérea Beale. Fuerza Aérea de los Estados Unidos .