El Comando de Combate Aéreo ( ACC ) es uno de los nueve Comandos Principales (MAJCOM) de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y depende del Cuartel General de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (HAF) en el Pentágono . [9] Es el principal proveedor de fuerzas de combate aéreo para la Fuerza Aérea y es el sucesor directo del Comando Aéreo Táctico . El Comando de Combate Aéreo tiene su sede en la Base de la Fuerza Aérea de Langley , Base Conjunta Langley-Eustis , Virginia, Estados Unidos.
ACC opera directamente 1.110 aviones de combate , ataque , reconocimiento , búsqueda y rescate de combate , comando y control aerotransportado y aviones electrónicos junto con sistemas de comando, control, computación, comunicaciones e inteligencia (C4I), fuerzas terrestres de la Fuerza Aérea, lleva a cabo operaciones de información global y controles. Inteligencia de la Fuerza Aérea. [10] Al 6 de abril de 2023, el ACC operaba 48 escuadrones de combate y nueve escuadrones de ataque. [11]
El Comando de Combate Aéreo consta de aproximadamente 74.240 aviadores en servicio activo y 10.610 civiles del Departamento de la Fuerza Aérea. Cuando se movilizan, más de 49.000 aviadores adicionales de la Reserva de la Fuerza Aérea y la Guardia Nacional Aérea , junto con más de 700 aviones adicionales, se obtienen operativamente y se asignan al ACC, lo que eleva el total de aviones a más de 1.800 y el número de aviadores a 123.240. [4]
La misión del Comando de Combate Aéreo es proporcionar fuerzas de combate aéreo a los Comandos Combatientes Unificados geográficos . El ACC organiza, entrena, equipa y mantiene unidades listas para el combate para un despliegue rápido en el extranjero y, al mismo tiempo, garantiza que la defensa aérea de los Estados Unidos sea lo suficientemente fuerte para las necesidades tanto en tiempos de paz como de guerra. Las Fuerzas Aéreas Numeradas ACC sirven como componentes aéreos del Comando Central de los Estados Unidos , el Comando Sur de los Estados Unidos y el Comando Norte de los Estados Unidos . El ACC aumenta las fuerzas del Comando Europeo de los Estados Unidos , el Comando de África de los Estados Unidos , el Comando del Pacífico de los Estados Unidos y el Comando Estratégico de los Estados Unidos .
El Comando Aéreo de Combate se creó el 1 de junio de 1992 después de la inactivación del Comando Aéreo Táctico (TAC), el Comando Aéreo Estratégico (SAC) y el Comando de Transporte Aéreo Militar (MAC). Tras su activación, el ACC asumió el control de todos los antiguos cazas TAC, todos los bombarderos , plataformas de reconocimiento , recursos de gestión de batalla y misiles balísticos intercontinentales (ICBM). Además, ACC tenía algunos aviones cisterna de reabastecimiento aéreo KC-135 y KC-10 y aviones de transporte aéreo táctico C-130 en sus alas compuestas, de reconocimiento y otras alas de combate. En 1993, el control de la fuerza de misiles balísticos intercontinentales se transfirió al Comando Espacial de la Fuerza Aérea (AFSPC) hasta que se transfirió nuevamente al Comando de Ataque Global de la Fuerza Aérea (AFGSC) el 1 de diciembre de 2009. [12]
Tras la inactivación del SAC en Offutt AFB , Nebraska, se activó en Offutt un nuevo comando unificado, el Comando Estratégico de los Estados Unidos , creado para gestionar las fuerzas nucleares estratégicas combinadas pertenecientes tanto a la Fuerza Aérea de los EE.UU. como a la Marina de los EE.UU. [12]
Históricamente, Comando de Combate fue una designación de unidad aérea anterior. Durante 1941 y principios de 1942, las unidades aéreas tácticas del Departamento de Guerra , anteriormente conocidas como GHQ Air Force, formaron el Comando de Combate de la Fuerza Aérea. La AFCC se disolvió en la reorganización del Ejército de los Estados Unidos , a partir del 9 de marzo de 1942, que creó las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos como un comando importante del Ejército, que funcionó como una rama de servicio independiente de facto de las Fuerzas Armadas. [12]
Poco después de su activación, ACC experimentó cambios organizativos y de misión. El primer cambio importante de este tipo fue la transferencia de la misión de búsqueda y rescate en combate (CSAR) del Comando de Movilidad Aérea al ACC. Con la realineación de las unidades de búsqueda y rescate, el ACC obtuvo recursos adicionales, así como una nueva misión. El traslado formal tuvo lugar el 1 de febrero de 1993, cuando el Servicio de Rescate Aéreo (ARS) fue asignado al ACC. El 2 de julio del mismo año, el ARS se disolvió y las unidades de rescate quedaron completamente integradas de la misma manera que otras unidades ACC que reportaban a las fuerzas aéreas numeradas. Posteriormente, la Escuela de Rescate de Combate de la USAF fue asignada al Ala 57 en Nellis AFB , Nevada. [12]
Uno de los cambios más significativos para el Comando de Combate Aéreo fue el resultado de una revisión de las responsabilidades del entrenamiento de vuelo. Tras su activación, el ACC fue responsable del entrenamiento de la tripulación de aeronaves específicas, incluido el sistema de armas inicial y el entrenamiento de continuación. El 1 de julio de 1993, las unidades de entrenamiento F-16 y F-15 de las Alas de Caza 58 y 325 se transfirieron del ACC al Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo (AETC). Al mismo tiempo, Luke AFB , Arizona, y Tyndall AFB , Florida, para las cuales esas respectivas alas eran las unidades anfitrionas, también pasaron de ser propiedad de ACC a AETC. Sin embargo, el 1 de octubre de 2012, tanto Tyndall AFB como la 325th Fighter Wing volvieron al control de ACC. [12]
El siguiente cambio organizativo importante fue el resultado de un ajuste de los recursos de reabastecimiento de combustible y transporte aéreo . Desde su activación, el Comando de Combate Aéreo había asumido la propiedad de algunos activos de transporte aéreo del teatro C-130 Hercules y KC-10 Extender y KC-135 Stratotankers . Así como la propiedad de los recursos de C-130 en el extranjero ya se había transferido a los comandantes de USAFE y PACAF , se decidió que todos los C-130 con base en el CONUS estarían bajo el control de ACC, mientras que, al mismo tiempo, casi todos los KC-135 Los aviones cisterna serían asignados al Comando de Movilidad Aérea . [12]
Existía un precedente histórico para la reasignación de los C-130 al Comando de Combate Aéreo. Durante los primeros días del Comando Aéreo Táctico (TAC), el comando había llevado a cabo el aspecto "táctico" o de combate aéreo de las operaciones de transporte aéreo, dejando la misión "estratégica" o logística al Servicio de Transporte Aéreo Militar , más tarde redesignado como Comando de Transporte Aéreo Militar (el precursor del actual Comando de Movilidad Aérea ) en 1966. La misión de transporte aéreo táctico incluía transporte aéreo logístico, operaciones aerotransportadas, evacuación aeromédica y apoyo aéreo para operaciones especiales. Esta división de la misión de transporte aéreo continuó hasta el 1 de diciembre de 1974, cuando TAC transfirió sus unidades de transporte aéreo táctico con base en CONUS, incluidas las unidades de transporte aéreo táctico de la Reserva de la Fuerza Aérea y la Guardia Nacional Aérea, al Comando de Transporte Aéreo Militar (MAC). MAC obtuvo las unidades de ultramar de los comandos del teatro el 31 de marzo de 1975. [12]
El 1 de octubre de 1993, todos los C-130 del Comando de Movilidad Aérea, con excepción de los que estaban permanentemente bajo las regiones de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa (USAFE) y las Fuerzas Aéreas del Pacífico (PACAF), fueron transferidos al ACC, mientras que la USAFE y la PACAF asumieron el control del C. -130 con base permanente en sus respectivas regiones geográficas. Al mismo tiempo, todos los aviones cisterna KC-10 y todos los aviones cisterna KC-135, excepto los de Mountain Home AFB , Idaho, que apoyaban a los aviones de combate y bombarderos del ala compuesta estacionados allí, se transfirieron al AMC. ACC también retuvo dos KC-135 en Offutt AFB Nebraska y Grand Forks AFB , Dakota del Norte bajo el control de ACC hasta transferirlos a AMC el 1 de octubre de 1993. McConnell AFB , Kansas; Base Aérea Fairchild , Washington; y sus respectivas alas de reabastecimiento de combustible en vuelo también fueron transferidas a AMC en enero de 1994 y julio de 1994, respectivamente. [12]
En 1997, una reorganización posterior de ACC y AMC de la USAF resultó en que todos los aviones de transporte aéreo C-130 con base en CONUS fueran reasignados del ACC al AMC. Este cambio también cambió el reclamo operativo para todos los C-130 de misión de transporte aéreo de teatro "hábils" en la Reserva de la Fuerza Aérea y la Guardia Nacional Aérea con base en CONUS . Los activos C-130 de USAFE y PACAF permanecieron en esos MAJCOM respectivos para incluir el reclamo operativo de PACAF para los activos C-130 y HC-130 de la Guardia Nacional Aérea de Alaska. [13]
En el suroeste de Asia, el Comando de Combate Aéreo proporcionó fuerzas en servicio activo y componentes de reserva para la continuación de la Operación Tormenta del Desierto y el establecimiento de la Operación Vigilancia del Sur para disuadir la agresión iraquí. En octubre de 1994, el ACC también demostró su capacidad para reaccionar rápidamente ante la concentración de tropas iraquíes cerca de la frontera de Kuwait. Además, el ACC, desde sus inicios, ha brindado apoyo indispensable a las operaciones antidrogas, incluido el Sistema de Control y Alerta Aerotransportado (AWACS), aviones de reconocimiento y de combate , así como activos de radar y conectividad. [12]
La participación en operaciones humanitarias también ha sido un tema recurrente. El Comando de Combate Aéreo apoyó los esfuerzos humanitarios de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa (USAFE), desplegando fuerzas del componente de reserva aérea y en servicio activo para Proporcionar Promesa y Negar Vuelo en Europa del Este y la Operación Proporcionar Confort desde Incirlik AB , Turquía. Provide Promise ofreció apoyo de transporte aéreo de ayuda humanitaria a la ciudad de Sarajevo , mientras que Deny Flight impuso la zona de "prohibición de vuelos" contra los ataques aéreos serbios contra civiles bosnios. La Operación Proporcionar Consuelo, otra operación humanitaria, también brindó alivio a los habitantes kurdos del norte de Irak que habían sufrido una feroz represión por parte del gobierno iraquí. [12]
Además, el ACC apoyó la ayuda humanitaria del Comando Atlántico de los Estados Unidos a los refugiados haitianos asociados con la Operación GTMO en la Base Naval de la Bahía de Guantánamo , Cuba. De manera similar, el comando apoyó la Operación Refugio Seguro y el procesamiento de refugiados cubanos durante la última parte del verano de 1994. Al otro lado del Atlántico, las unidades del Comando de Combate Aéreo participaron en la Operación Restaurar Esperanza, en gran medida una operación humanitaria del Comando de Movilidad Aérea destinada a proporcionar alimentos a Somalia. Además, las unidades C-130 de la Guardia Nacional Aérea regulares y adquiridas por el ACC se desplegaron en Uganda y Kenia para participar en la Operación Apoyo Esperanza. Esta operación, realizada por el Comando Europeo de los Estados Unidos , formó parte del esfuerzo de las Naciones Unidas para brindar ayuda humanitaria a las víctimas de la guerra civil en Ruanda. [12]
De acuerdo con sus responsabilidades globales, ACC inició una serie de misiones de "Poder Global" en 1993. Las alas de bombarderos del ACC deben realizar vuelos de entrenamiento fuera de CONUS para demostrar la capacidad de realizar su misión mundial de "reacción rápida". En una de las misiones de poder global, dos aviones B-1 Lancer de la 28th Bomb Wing, Ellsworth AFB , Dakota del Sur, establecieron un récord de tiempo de vuelo B-1 en el primer tramo de su vuelo alrededor del mundo, 11-13. Agosto de 1993. Al año siguiente, dos B-52 de la 2.ª Ala de Bombardeo, Barksdale AFB , Luisiana, dieron la vuelta al mundo en 47,2 horas, el vuelo de avión a reacción más largo de la historia. [12]
Las unidades del Comando de Combate Aéreo volaron misiones operativas durante la Operación Libertad Duradera - Afganistán (OEF-A) de 2002 y la invasión de Irak de 2003, Operación Libertad Iraquí .
La tarea de desarrollar una lista completa de las unidades ACC presentes en Irak, Afganistán y otras áreas de combate es particularmente difícil ya que los acontecimientos del 11 de septiembre de 2001 y la Guerra Global contra el Terrorismo han dificultado significativamente ese esfuerzo. La USAF busca mejorar la seguridad operativa (OPSEC) y engañar a enemigos potenciales en cuanto al alcance de las operaciones estadounidenses, por lo que no está disponible una lista de qué unidades se despliegan, dónde y cuándo. [12]
Sin embargo, es seguro que las unidades ACC están realizando activamente misiones de combate en el teatro de operaciones del suroeste de Asia.
A partir de 2020 [actualizar], el Comando de Combate Aéreo estaba formado por las siguientes unidades: [9]
En 2009, la responsabilidad de los bombarderos con capacidad nuclear, específicamente el B-2 Spirit y el B-52 Stratofortress , junto con sus unidades, bases y personal asociados, fueron transferidos del ACC al recién creado Comando de Ataque Global de la Fuerza Aérea ( AFGSC ).
El 1 de febrero de 2010, la Octava Fuerza Aérea se transfirió al Comando de Ataque Global de la Fuerza Aérea . La séptima ala de bombas en la Base de la Fuerza Aérea Dyess y la 28.a ala de bombas en la Base de la Fuerza Aérea Ellsworth también se transfirieron a AFGSC el 1 de octubre de 2015, poniendo así fin a 23 años de servicio operativo de bombarderos en ACC.
En octubre de 2019, las unidades de la Vigésima Cuarta Fuerza Aérea y la Vigésima Quinta Fuerza Aérea se fusionaron en la reactivada Decimosexta Fuerza Aérea . El cuartel general de la Decimosexta Fuerza Aérea tiene su base en la Base Conjunta San Antonio-Lackland, Texas. [dieciséis]
En agosto de 2020, las unidades de la Novena Fuerza Aérea y la Duodécima Fuerza Aérea fueron realineadas bajo la reactivada Decimoquinta Fuerza Aérea . El cuartel general de la Decimoquinta Fuerza Aérea tiene su sede en la Base de la Fuerza Aérea Shaw, Carolina del Sur.
Además, las unidades de la Décima Fuerza Aérea del Comando de Reserva de la Fuerza Aérea y muchas otras unidades de la Guardia Nacional Aérea del estado y del Distrito de Columbia se asignan al Comando de Combate Aéreo cuando se activan para el servicio federal.
A partir de 2015 [actualizar]:
fuente de linaje, asignaciones, estaciones, componentes [20]
Comandos de operaciones de las Fuerzas Armadas de EE. UU.
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