Durante la Segunda Guerra Mundial, el gobierno federal se apropió del aeropuerto y estableció una base aérea para los aviones que iban y venían de Gran Bretaña . Lane Construction de Hampden fue uno de los contratistas que trabajó en la modernización del aeropuerto para el ejército. Casi de la noche a la mañana, el aeródromo militar de Presque Isle se convirtió en una instalación de transporte aéreo vital y la ciudad se convirtió en un activo centro de guerra. Durante la Segunda Guerra Mundial , Clark Gable estuvo destinado brevemente en Presque Isle antes de ser enviado a Inglaterra. Las operaciones durante este período fueron descritas por Ernest K. Gann , basándose en sus experiencias personales en el Comando de Transporte Aéreo , en su libro Fate Is the Hunter .
El parque industrial Skyway se encuentra junto al aeropuerto internacional de Presque Isle, que ofrece servicios de aerolíneas comerciales y de aviación general a toda la región. FedEx y United Parcel Service aumentan la accesibilidad del parque por vía aérea hacia y desde los principales mercados.
El parque industrial Skyway, propiedad de la ciudad de Presque Isle y administrado por el Consejo Industrial de Presque Isle, ha atraído a una variedad de nuevas empresas. En 2024, más de 60 empresas se han instalado en el parque. Ubicado junto al aeropuerto y a 2,4 km del centro de la ciudad, el parque se ha convertido en un elemento dominante de la economía local y regional, y es económicamente autosuficiente. [12]
El aeropuerto contaba con un servicio frecuente antes de la Ley de Desregulación de Aerolíneas de 1978 , que provocó un colapso del servicio a medida que las aerolíneas se retiraban de los mercados menos rentables. Presque Isle depende actualmente de Essential Air Service para atender a su mercado de aproximadamente 200.000 residentes. [13] En 2024, el aeropuerto se convirtió en el primer destino de Essential Air Service para JetBlue . [14]
Instalaciones
El aeropuerto cubre 1.489 acres (603 ha ) a una altitud de 534 pies (163 m). Tiene dos pistas de asfalto : 1/19 tiene 7.441 por 150 pies (2.268 m × 46 m) y 10/28 tiene 6.000 por 100 pies (1.829 m × 30 m). [2]
En el año que finalizó el 31 de agosto de 2022, el aeropuerto tuvo 7.388 operaciones de aeronaves, un promedio de 20 por día: 34% de aviación general , 16% de aerolíneas , 49% de taxis aéreos y <1% militares. En agosto de 2022, había 18 aeronaves basadas en el aeropuerto: 16 monomotores , 1 multimotor y 1 jet . [2]
7 de septiembre de 1944: Un Douglas C-54 de la USAAF se estrelló después de despegar 2,5 millas al sur en un vuelo de entrenamiento local de la entonces AAF de Presque Isle. La causa probable fue que los flaps del elevador podrían haber estado mal ajustados. Los tres ocupantes murieron. [16]
1 de marzo de 1998: Dos pilotos que realizaban prácticas de aproximación con el sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS) durante la noche en un Piper PA-31 , matrícula N777HM , murieron cuando la aeronave se estrelló contra un terreno elevado a 8,9 km del aeropuerto. La Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) atribuyó el accidente a que el piloto no siguió los procedimientos correctos de aproximación por instrumentos; los factores que contribuyeron fueron la niebla, los techos bajos y la oscuridad. [17]
10 de abril de 1998: Un Ted Smith Aerostar 600A , matrícula N7527S , se desplomó casi verticalmente inmediatamente después del despegue; el piloto, que era el único ocupante de la aeronave, murió en el accidente y el incendio que siguió. La NTSB no pudo determinar por qué el piloto aparentemente perdió el control de la aeronave. [18]
22 de noviembre de 2017: El motor izquierdo de un Cessna 421 , matrícula N421RX , se incendió poco después de despegar de Presque Isle; el piloto intentó regresar al aeropuerto pero no pudo mantener la altitud y realizó un aterrizaje forzoso en un campo adyacente. Dos personas a bordo de la aeronave sufrieron heridas leves y otras dos resultaron ilesas; la aeronave sufrió graves daños. La NTSB atribuyó el accidente a una fuga de combustible en el turbocompresor caliente . [19]
4 de marzo de 2019: el vuelo 4933 de CommutAir , que operaba para United Express , llegó desde el Aeropuerto Internacional Newark Liberty y se perdió la pista 1 al aterrizar, hiriendo a cinco personas y dañando gravemente la aeronave. La NTSB atribuyó el accidente al sesgo de confirmación que impulsó a los pilotos a continuar descendiendo a pesar de que no podían ver la pista en medio de una intensa nevada. Los factores que contribuyeron fueron la mala toma de decisiones por parte del capitán ; la fatiga del primer oficial , que volaba la aeronave; y la desalineación del localizador ILS causada por la nieve profunda, una condición que varios pilotos habían notado previamente pero que no se había informado adecuadamente. [20] Contrariamente a las declaraciones iniciales de CommutAir y la Administración Federal de Aviación , la aeronave no se deslizó fuera de la pista, sino que la perdió por completo. [21]
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Orden 2004-10-16 (25 de octubre de 2004): se vuelve a seleccionar a Colgan Air, Inc., para proporcionar un Servicio Aéreo Esencial (EAS) subsidiado en Presque Isle/Houlton, Augusta/Waterville, Bar Harbor y Rockland, Maine, por un período de dos años a una tasa de subsidio anual combinada de $4.312.849.
Orden 2006-8-24 (25 de agosto de 2006): se vuelve a seleccionar a Colgan Air, Inc., que opera como US Airways Express , para proporcionar un servicio aéreo esencial subsidiado (EAS) en Presque Isle/Houlton, Augusta/Waterville, Bar Harbor y Rockland, Maine, a una tasa de subsidio anual total de $4.774.068 ($3.572.592 para Augusta/Waterville, Bar Harbor y Rockland; $1.201.476 para Presque Isle/Houlton), para el período de dos años del 1 de noviembre de 2006 al 31 de octubre de 2008.
Orden 2008-5-23 (19 de mayo de 2008): se vuelve a seleccionar a Colgan Air, Inc., que opera como US Airways Express, para proporcionar un servicio aéreo esencial subsidiado (EAS) en Presque Isle/Houlton, Maine, a una tasa de subsidio anual de $2.643.588, durante el período de dos años del 15 de mayo de 2008 al 31 de mayo de 2010.
Orden 2010-6-5 (2 de junio de 2010): seleccionar a Colgan Air Inc., que opera como US Airways Express, para proporcionar servicio aéreo esencial (EAS) en Presque Isle, Maine, por un subsidio anual de $2.812.853 para el período de dos años del 1 de junio de 2010 al 31 de mayo de 2012.
Orden 2012-3-2 (2 de marzo de 2012): se selecciona a PenAir para que proporcione EAS en Presque Isle y Plattsburgh utilizando aeronaves Saab 340 con capacidad para 34 pasajeros. En Presque Isle, PenAir proporcionará 19 viajes de ida y vuelta semanales por una tasa de subsidio anual de $4,341,967 durante los primeros 6 meses después de que comience el EAS completo y una tasa de subsidio anual de $3,892,174 durante los 18 meses posteriores.
Enlaces externos
Aeropuerto Internacional de Presque Isle , sitio oficial
