^ ab Cassill corrió toda la temporada para JD Motorsports, dividida entre los números 4 y 6.
^ abcd Las inscripciones se realizaron en colaboración con Rick Ware Racing .
^ ab Ryan Sieg corrió toda la temporada para RSS Racing, dividida entre los números 38 y 39.
^ Shigeaki Hattori fue el propietario registrado del N.° 61 en cada carrera, aunque el equipo solo presentó el auto si Austin Hill o Bubba Wallace eran el conductor. MBM Motorsports lo presentó en todas las demás carreras utilizando los puntos de propietario de Hattori y el número de auto.
^ abcd Las inscripciones se realizaron en colaboración con Stewart-Haas Racing .
^ Kyle Tilley fue inscrito inicialmente en el auto y lo condujo en las prácticas, pero fue reemplazado por Davison para la clasificación y la carrera debido a una lesión en el hombro.
^ ab En la carrera de Daytona Road Course , que no tuvo clasificación, Andy Lally se inscribió inicialmente en el auto No. 03 para Our Motorsports , que fue excluido debido a que el equipo tenía muy pocos puntos de propietario ya que había más de 40 autos en la lista de inscritos. Como resultado, Our se asoció con BJ McLeod Motorsports , y Lally se trasladó al auto No. 99 de ese equipo, reemplazando a Josh Bilicki , quien originalmente estaba programado para conducirlo en esa carrera.
^ La inscripción se realizó en colaboración con JR Motorsports .
^ abcd En la carrera de Daytona Road Course , que no tuvo clasificación, Preston Pardus fue inscripto inicialmente en el auto No. 91 de DGM Racing , que fue excluido debido a que el equipo tenía muy pocos puntos de propietario ya que había más de 40 autos en la lista de inscriptos. Como resultado, reemplazó a Caesar Bacarella en el No. 90. Tony Furr, quien iba a ser el jefe de equipo de Pardus cuando estaba en el No. 91, hizo el movimiento con él, reemplazando a Eddie Troconis .
^ En Homestead-Miami, BJ Tucker figuraba en la lista de participantes como jefe de equipo. Sin embargo, el equipo afirmó que Pardus era el verdadero jefe de equipo. [86]
^ La inscripción se realizó en colaboración con RSS Racing .
^ ab Las inscripciones se realizaron en colaboración con Bassett Racing .
^ La inscripción se realizó en colaboración con Sam Hunt Racing . [91]
^ En Talladega 2 (Carrera 28), el vehículo se presentó en colaboración con Emerling-Gase Motorsports . [94]
^ ab En la carrera Homestead–Miami Speedway , que no tuvo clasificación, Tyler Reddick fue inscripto inicialmente en el auto No. 03 para Our Motorsports , que fue excluido debido a que el equipo tenía muy pocos puntos de propietario ya que había más de 40 autos en la lista de inscriptos. Como resultado, Our se asoció con RSS/Reaume Brothers Racing, y Reddick se trasladó al auto No. 23 de ese equipo, que anteriormente había estado TBA en la lista de inscriptos. Después de eso, Our compró los puntos de propietario de RSS/Reaume Brothers Racing y presentaría el auto No. 23 por el resto de la temporada.
El 22 de septiembre de 2020, el propietario de Kaulig Racing, Matt Kaulig, reveló en el podcast de la reportera Kelly Crandall que esperaba que su equipo se expandiera a tres autos de tiempo completo más un auto de tiempo parcial para la temporada 2021. [120] El equipo terminó expandiéndose a tres autos de tiempo completo, ya que el No. 16 de AJ Allmendinger pasará de tiempo parcial a tiempo completo. En términos del cuarto auto de tiempo parcial, Ross Chastain parece ser un piloto potencial para él, ya que ha expresado interés en continuar con el equipo a tiempo parcial después de pasar a la Cup Series a tiempo completo. [121]
El 4 de noviembre de 2020, se anunció que Rick Ware Racing presentaría dos equipos de tiempo completo de la Serie Xfinity. El equipo regresó a la serie para intentar dos carreras a fines de 2020 después de aproximadamente un año y medio de ausencia, reviviendo el auto No. 17. [122] A pesar de este anuncio, más tarde se reveló el 6 de febrero de 2021 que RWR solo presentaría el No. 17, que tendría una alianza con SS-Green Light Racing, similar a la asociación que tenían con ellos para el auto No. 07 en 2020. [113] El 6 de abril de 2021, RWR anunció que el No. 17 conducido por Joey Gase sería renumerado al No. 28 con un esquema de pintura inspirado en Havoline para la carrera de Talladega en honor al fallecido Davey Allison . Gase también conduciría el No. 28 (renumerado del No. 53) en la carrera de la Copa Talladega de primavera . [123]
El 3 de diciembre de 2020, se reveló que DGM Racing presentaría un cuarto auto por primera vez, con el dueño del equipo Mario Gosselin conduciendo el No. 91 en la apertura de la temporada en Daytona para su primera largada en Xfinity como piloto desde 2017. El auto también estaba en la lista de inscritos la semana siguiente en el Daytona Road Course con Preston Pardus , pero fue excluido del campo debido a la falta de puntos de propietario con la lista de inscritos con más de 40 autos, y Pardus reemplazó a Caesar Bacarella en el No. 90 del equipo. No está claro si el auto intentará carreras adicionales más adelante en la temporada. [8]
El 10 de diciembre de 2020, Richard Childress Racing anunció el resurgimiento de su auto No. 2, que será conducido a tiempo completo por Myatt Snider , quien condujo para ellos a tiempo parcial en 2020. Aún no se ha anunciado si el No. 21 de RCR correrá a tiempo parcial o no correrá en absoluto en 2021. [46]
El 11 de diciembre de 2020, Our Motorsports anunció que se expandirían a dos autos de tiempo completo en la Serie Xfinity en 2021. El segundo auto será conducido por múltiples conductores, comenzando con el campeón de la serie de 2018 y 2019 Tyler Reddick en Daytona, [118] el piloto del Whelen Modified Tour Patrick Emerling , [110] el piloto de ARCA Menards Series West Blaine Perkins y conductores adicionales que aún no se han anunciado. El propietario del equipo Chris Our confirmó en SiriusXM NASCAR Radio el 14 de diciembre de 2020 que el número sería el No. 03. [110] Después de que el No. 03 no calificara para las carreras sin práctica ni clasificación debido a los puntos del propietario con listas de entrada de más de 40 autos, Our Motorsports compró los puntos del auto No. 23 de RSS / Reaume Brothers Racing por el resto de la temporada a partir de Las Vegas en marzo. [124]
El 19 de enero de 2021, el fundador de Big Machine Records, Scott Borchetta, anunció que él y la compañía estaban creando un equipo de tiempo completo de la Serie Xfinity, Big Machine Racing, que presentará el Chevrolet N.° 48. El equipo compró autos y equipamiento del auto N.° 93 de RSS Racing /Reaume Brothers Racing en 2020. [6]
El 21 de enero de 2021, se anunció que el auto No. 93 de RSS Racing/Reaume Brothers Racing pasaría a ser el No. 23 para 2021, y que el equipo recibiría autos y equipamiento más nuevos que los utilizados anteriormente por el auto No. 39 de RSS, que pasa a manos de Ford en 2021. Los viejos autos y equipamientos No. 93 se vendieron a Big Machine Racing. [102]
El 25 de enero de 2021, Jordan Anderson Racing anunció que se expandiría a la Serie Xfinity en 2021, presentando el auto No. 31 a tiempo completo para el piloto/propietario del equipo Jordan Anderson , compitiendo por los honores de Novato del Año. El equipo utilizó Chevrolets adquiridos de Richard Childress Racing . [17]
El 2 de febrero de 2021, se anunció que los hermanos Bassett, Ronnie y Dillon , comenzarían su propio equipo Xfinity para 2021, el Chevrolet No. 77, que se alinearía a tiempo completo con ambos, así como otros conductores compartiendo el auto. [116]
El 23 de febrero de 2021, Joe Gibbs Racing reveló que presentarían un quinto auto, el No. 81, en Road America para Ty Gibbs , que es una carrera en la que Kyle Busch estará en el No. 54, el auto en el que Gibbs está corriendo su horario de medio tiempo para el equipo. [66]
El 5 de marzo de 2021, se anunció que el piloto de la Whelen Euro Series, Loris Hezemans , quien hizo su debut en Xfinity en 2019 en Road America, regresaría a la serie para hacer dos largadas, ambas en óvalos, en el MBM Motorsports No. 13. En esas dos carreras, el auto se presentará en colaboración con Reaume Brothers Racing . El propietario de MBM, Carl Long, dijo en Facebook al día siguiente que el acuerdo para que RBR se asocie con su equipo para las carreras de Hezemans se produjo como resultado de la venta del propio auto No. 23 de Reaume a Our Motorsports . [58]
Conductores
El 15 de septiembre de 2020, se anunció que Sam Mayer , campeón de la ARCA Menards Series East de 2019 y 2020, pasaría a la Xfinity Series, conduciendo el auto No. 8 de JR Motorsports . Correrá la segunda mitad de la temporada 2021 después de cumplir 18 años y es elegible para competir en la serie antes de correr a tiempo completo para ellos en 2022. [27]
El 21 de septiembre de 2020, se anunció que Ross Chastain pasaría a la Cup Series a tiempo completo en 2021, conduciendo el No. 42 para Chip Ganassi Racing , dejando vacante el No. 10 para Kaulig Racing , su vehículo de tiempo completo en Xfinity en 2020. [125] Chastain luego reveló el 22 de septiembre que tiene planes de regresar al equipo para un horario de medio tiempo, [121] aunque esto no terminó sucediendo.
El 22 de octubre de 2020, se anunció que el piloto del JR Motorsports CARS Late Model Stock Tour y campeón de la NASCAR Advance Auto Parts Weekly Series 2020, Josh Berry , competiría en la Serie Xfinity a tiempo parcial para JRM, compartiendo el auto No. 8 del equipo con Mayer. Berry conducirá en 12 carreras durante la primera mitad de la temporada antes del cumpleaños número 18 de Mayer. [25] Condujo a tiempo parcial en la Serie Xfinity para el equipo de 2014 a 2016 , así como una largada con Obaika Racing en 2016 y otra con NextGen Motorsports en 2017 , que fue su largada más reciente en la serie.
El 12 de noviembre de 2020, Joe Gibbs Racing anunció que Daniel Hemric conduciría su No. 18 a tiempo completo en 2021, reemplazando a Riley Herbst . Hemric condujo el JR Motorsports No. 8 a tiempo parcial en 2020. [60] El 12 de noviembre de 2020, Frontstretch informó que se espera que Herbst vaya a Stewart Haas Racing para conducir su No. 98 a tiempo completo en 2021, reemplazando a Chase Briscoe , quien subió al auto No. 14 de SHR en la Cup Series, reemplazando al recientemente retirado Clint Bowyer . [126] [127] El anuncio oficial de Herbst conduciendo el No. 98 se produjo el 10 de diciembre de 2020. [54]
El 16 de noviembre de 2020, Kaulig Racing anunció que Jeb Burton conduciría su No. 10 a tiempo completo en 2020, reemplazando a Ross Chastain, quien pasó a la Cup Series a tiempo completo en 2021 con Chip Ganassi Racing en el auto No. 42. Burton anteriormente pasó varios años en la serie corriendo a tiempo parcial para varios equipos, más recientemente el No. 8 para JR Motorsports en 2019 y 2020. [30]
El 1 de diciembre de 2020, Kaulig Racing anunció que AJ Allmendinger conduciría el No. 16 a tiempo completo en 2021, después de conducir para el equipo a tiempo parcial durante los dos años anteriores (en el No. 16 en 2020 y el No. 10 en 2019) con mucho éxito. [34]
El 3 de diciembre de 2020, se reveló que Caesar Bacarella ampliaría su calendario de tiempo parcial con DGM Racing a entre 10 y 15 carreras en 2021, después de haber corrido 6 y 3 carreras para ellos en 2020 y 2019, respectivamente. Todas sus largadas han sido en el auto No. 90 del equipo, que será el que volverá a conducir en 2021. Bacarella espera eventualmente conducir a tiempo completo con DGM. [8]
El 8 de diciembre de 2020, se informó que el ex piloto de Fórmula 3 y Fórmula 2 y actual piloto de la IndyCar Series, Santino Ferrucci, podría llegar a NASCAR para correr hasta 20 carreras de la Xfinity Series con Our Motorsports en 2021. El 8 de enero de 2021, se anunció que Ferrucci se unió a Sam Hunt Racing para conducir a tiempo parcial en pistas de una milla y media durante la temporada. [71] Brandon Gdovic y Kris Wright también harán algunas largadas para Sam Hunt.
El 10 de diciembre de 2020, se anunció que Myatt Snider regresaría a Richard Childress Racing en 2021, conduciendo el No. 2 a tiempo completo después de conducir el No. 21 a tiempo parcial en 2020. Esta será su segunda temporada completa en la Serie Xfinity, ya que corrió el resto de las carreras en 2020 en el No. 93 para RSS / Reaume Brothers Racing . [46]
El 14 de diciembre de 2020, se anunció que Patrick Emerling volvería a correr otro calendario de medio tiempo con Our Motorsports, aunque ahora en el No. 03, ya que Brett Moffitt corre a tiempo completo en el No. 02 que Emerling condujo en su única largada en 2020. [110] Con Our Motorsports adquiriendo el auto No. 23 de RSS/Reaume Brothers Racing, Emerling condujo el No. 23 en lugar del No. 03.
El 23 de diciembre de 2020, el propietario de MBM Motorsports, Carl Long, publicó en Facebook que el equipo está buscando un piloto que traiga patrocinio para correr a tiempo completo en uno de sus autos Xfinity. [128] Este piloto se unirá a Timmy Hill , Chad Finchum y Stephen Leicht , quienes previamente se anunció que regresarían a MBM en 2021. [96] El 11 de febrero de 2021, se anunció que David Starr conduciría el No. 13 del equipo a tiempo completo, aunque no correría la apertura de la temporada en Daytona. Condujo para MBM en tres carreras de la Cup Series en 2017. [ 97] Cuando el No. 13 comenzó a no calificar para carreras sin práctica y clasificación debido a que estaba demasiado bajo en puntos de propietario, Starr conduciría el No. 61 o el No. 66 para MBM.
El 11 de enero de 2021, se anunció que Miguel Paludo regresaría a NASCAR y conduciría el JR Motorsports No. 8 en las carreras de circuitos en Daytona RC, COTA y Mid-Ohio. Esta fue su primera vez en la Serie Xfinity desde 2012 y su primera vez en NASCAR desde 2013 en la Truck Series . Después de no poder encontrar un asiento en NASCAR para 2014, Paludo regresó a su país natal, Brasil, y ha competido en la Porsche GT3 Carrera Cup Series desde 2015. [26]
El 19 de enero de 2021, Jade Buford fue anunciada como la conductora del No. 48 de Big Machine Racing en 2021, corriendo a tiempo completo y para Novato del Año. Buford condujo en las carreras de circuitos de la Serie Xfinity en 2020 para SS-Green Light Racing con Big Machine Records como su patrocinador. [6] No fue aprobado por NASCAR para competir en Daytona para comenzar la temporada, por lo que su primera carrera será en el Daytona Road Course la semana siguiente. Buford solo ha competido en circuitos en un stock car. [129] El piloto de la Serie de Camionetas On Point Motorsports, Danny Bohn, hizo su debut en Xfinity sustituyendo a Buford en Daytona. [7]
El 22 de enero de 2021, JD Motorsports anunció que Landon Cassill regresaría a tiempo completo a la Serie Xfinity en el Chevrolet No. 4, reemplazando a Jesse Little , quien se fue a BJ McLeod Motorsports . Cassill condujo anteriormente para Shepherd Racing Ventures , arrancando y estacionando su No. 89 a principios de la temporada. Cuando el equipo de Shepherd dejó de intentar carreras después del COVID-19, Cassill se quedó sin vehículo por el resto de 2020. Cassill ha conducido para JDM en el pasado, incluso en 2014 , donde terminó 12º en la clasificación. [13]
El 25 de enero de 2021, se anunció que Ryan Vargas conduciría a tiempo completo para JD Motorsports en 2021 en el auto No. 6 del equipo y competiría por los honores de Novato del Año. Vargas anteriormente condujo el No. 15 de JDM a tiempo parcial en 2019 y los No. 6 y 15 en 2020. [15]
El 5 de febrero de 2021, RSS Racing y Reaume Brothers Racing anunciaron que Natalie Decker haría su debut en Xfinity en el Daytona Road Course, la primera de las cinco carreras que correría en su No. 23. [105] Después de que Our Motorsports se asociara con los dos equipos para operar el auto No. 23 por el resto de la temporada a partir de Las Vegas en marzo, se confirmó que Decker todavía estaría en el auto para las cuatro carreras restantes en su calendario. Our Motorsports aún tenía que seleccionar un piloto para estar en el No. 03 para las cuatro carreras. [130]
El 31 de marzo de 2021, NASCAR anunció que los pilotos Josh Reaume y Mike Wallace habían sido reincorporados. Ambos pilotos fueron suspendidos después de hacer publicaciones en las redes sociales en noviembre y septiembre de 2020, respectivamente, que violaban las Secciones 12.1 y 12.8.1.e (pautas de conducta de los miembros) del Libro de reglas de NASCAR. Reaume compitió en dos carreras de la Serie Xfinity en 2020, una para Mike Harmon Racing y la otra para su propio equipo, Reaume Brothers Racing (con RSS Racing). Wallace compitió en tres de las carreras en circuitos de la serie en 2020 para JD Motorsports. [131]
El 3 de mayo de 2021, Our Motorsports anunció que Tanner Berryhill conduciría el No. 23 en Darlington en mayo y en ambas carreras de Texas. Esta es la primera salida de Berryhill en la serie desde 2014 (aunque tuvo 1 DNQ tanto en 2015 como en 2018 ), y la primera salida en NASCAR desde 2018 , cuando condujo para Obaika Racing en las últimas dos carreras de la temporada de la Cup Series. [107]
El 10 de mayo de 2021, se reveló a través de la publicación de la lista de inscritos para la carrera en Dover que los pilotos de JD Motorsports, Landon Cassill (No. 4) y Ryan Vargas (No. 6), cambiarían de auto para esa carrera. El cambio se realizó porque la carrera de la semana siguiente en el Circuito de las Américas tendrá clasificación y una parrilla de 36 autos en lugar de 40, y el No. 6 de Vargas está lo suficientemente bajo en puntos de propietario (37.º antes de la carrera en Dover) como para tener la posibilidad de no clasificarse, mientras que el No. 4 está lo suficientemente alto (21.º) como para clasificarse. [14]
El 14 de mayo de 2021, Kaulig Racing anunció que Zane Smith conduciría el N.° 11 en Dover como sustituto de Justin Haley , quien quedó fuera de acción de acuerdo con los protocolos del equipo y de la COVID-19. Esta será la primera carrera de Smith desde que condujo el N.° 8 a tiempo parcial para JR Motorsports en 2019. [33]
El 10 de julio de 2021, JR Motorsports anunció que Austin Dillon conduciría el auto No. 1 en Atlanta como sustituto de Michael Annett , quien sufrió una lesión en la pierna mientras hacía ejercicio unas semanas antes. [134] El 12 de julio, Josh Berry fue anunciado como sustituto de Annett en New Hampshire . A pesar de perderse las dos carreras, Annett recibió una exención de playoffs por parte de NASCAR. [135] Después de regresar en Watkins Glen, la lesión de Annett empeoró al competir en esa carrera y, como resultado, no corrió las siguientes dos carreras. Annett fue reemplazado por Chase Elliott en Indy Road Course y Berry en Michigan. Berry volvió a conducir el No. 1 en Bristol, Las Vegas (una carrera que ganaría) y Talladega después de que Annett se volviera a lesionar la pierna mientras hacía ejercicio. [136] Annett regresó de su lesión para la carrera en Charlotte Roval y también conduciría el auto en Texas y Kansas.
El 4 de septiembre de 2021, Our Motorsports anunció que Ty Dillon conduciría el No. 02 ese día en la carrera en Darlington como sustituto de Brett Moffitt, quien estaba fuera por razones médicas no especificadas. [45] Dillon también reemplazaría a Moffitt en la carrera de otoño de Richmond . [138] El 22 de septiembre, Jordan Anderson Racing anunció que Dillon conduciría su No. 31 en Las Vegas. [21]
El 10 de septiembre de 2021, JD Motorsports anunció que Colby Howard no conduciría su auto No. 15 por el resto de la temporada a partir de Richmond. Esto se produjo después de que Howard anunciara que dejaría el equipo para conducir para McAnally-Hilgemann Racing a tiempo completo en la Truck Series en 2022. [ 90] Bayley Currey conduciría el auto en Richmond, Las Vegas, Talladega, Texas y Kansas, BJ McLeod lo condujo en Bristol y Kris Wright lo condujo en Charlotte Roval.
El 20 de octubre de 2021, NASCAR y SS-Green Light Racing suspendieron indefinidamente a Carson Ware después de que fuera arrestado por un delito menor de agresión a una mujer, agresión simple y daño a la propiedad personal. Ware, que iba a conducir el SSGLR No. 17 en la carrera de ese fin de semana en Kansas, fue reemplazado por Garrett Smithley . [139]
El 17 de noviembre de 2020, Joe Gibbs Racing anunció cambios en su alineación de jefes de equipo en 2021. [61]
Chris Gayle, anteriormente jefe de equipo del equipo No. 20 Cup Series de JGR, se trasladará a la Xfinity Series y será el jefe de equipo del equipo No. 54, reemplazando a Jacob Canter, quien se desempeñaba como jefe de equipo de ese equipo además de su puesto como gerente del equipo de pruebas de JGR.
Jason Ratcliff , anteriormente jefe de equipo del equipo No. 95 Leavine Family Racing , alineado con JGR , en la Cup Series, que ha cerrado, regresará a la Xfinity Series y será jefe de equipo del No. 20 de Harrison Burton , en reemplazo de Ben Beshore. Ratcliff anteriormente era jefe de equipo del mismo auto cuando lo conducía Christopher Bell .
Ben Beshore se trasladará a la Cup Series y reemplazará a Adam Stevens (quien se traslada al equipo No. 20 de la JGR Cup, en reemplazo de Gayle) como jefe de equipo del No. 18 de Kyle Busch.
El 10 de diciembre de 2020, JR Motorsports anunció que Mike Bumgarner, quien pasó los siete años anteriores como director de operaciones de carrera del equipo, se desempeñaría como jefe de equipo del No. 1 de Michael Annett . [23] JRM aún no ha anunciado quién reemplazará a Bumgarner como director de operaciones de carrera cuando regrese a la jefatura de equipo.
El 14 de diciembre de 2020, JD Motorsports anunció que Wayne Carroll Jr. sería el jefe de equipo de Colby Howard en 2021 en el auto No. 15. Carroll fue jefe de equipo del auto No. 6 de JDM en la mayoría de las carreras en 2020. Howard fue jefe de equipo por Mark Setzer, quien dejó el equipo por el No. 51 de Jeremy Clements , en todas menos una de sus largadas en 2020. (Carroll fue jefe de equipo de Howard en la única carrera en la que Setzer no lo fue). [89]
El 14 de diciembre de 2020, Danny Johnson fue anunciado como jefe de equipo del nuevo segundo automóvil de tiempo completo de Our Motorsports, el No. 03. [110] Anteriormente estuvo con Martins Motorsports , trabajando como su jefe de equipo durante la primera mitad de la temporada 2020.
El 19 de enero de 2021, se anunció que Patrick Donahue sería el jefe de equipo del nuevo Big Machine Racing y del No. 48 de Jade Buford. Donahue trabajó para SS-Green Light Racing durante los últimos tres años, siendo jefe de equipo Joey Gase en 2018, Gray Gaulding en 2019 y Joe Graf Jr. en 2020. [6] El 5 de febrero de 2021, el jefe de equipo de primer año Mike Tyska, quien anteriormente trabajó en Germain Racing , GMS Racing y Rick Ware Racing durante su carrera, fue anunciado como el nuevo jefe de equipo de Graf, en reemplazo de Donahue. [48]
El 27 de enero de 2021, Kaulig Racing anunció que Jason Trinchere, quien se había desempeñado como ingeniero de carrera principal en el auto No. 11 conducido por Justin Haley durante la temporada 2020, se desempeñaría como jefe de equipo del No. 16 conducido por AJ Allmendinger. También se anunció que Matt Swiderski, quien anteriormente fue el jefe de equipo del auto No. 12 de medio tiempo del Team Penske en la Serie Xfinity, se uniría a Kaulig para desempeñarse como jefe de equipo de su equipo de la Copa a tiempo parcial, el No. 16, conducido por Kaz Grala , Allmendinger y otros conductores.
El 1 de febrero de 2021, se anunció que Shannon Rursch se convertiría en el jefe de equipo a tiempo completo del No. 92 de Josh Williams para DGM Racing. Williams trabajó con una rotación de 12 jefes de equipo diferentes en 2020. [141] Sin embargo, esto no terminó sucediendo, ya que en lugar de Rursch, Ryan London fue incluido como jefe de equipo del equipo para las dos primeras carreras de la temporada y luego Eddie Troconis lo fue para las siguientes dos carreras. Los tres también trabajan para otros equipos además del No. 92. (Rursch trabaja para Venturini Motorsports en ARCA, mientras que London y Troconis trabajan para Young's Motorsports en la Truck Series). Steven Hazelbaker hizo su debut como jefe de equipo en Phoenix en marzo con Williams y el No. 92.
El 2 de febrero de 2021, se anunció que el jefe de equipo de DGM Racing, Nathan Kennedy, se mudaría con los hermanos Bassett, quienes anteriormente condujeron a tiempo parcial para DGM, a su nuevo equipo en la serie, el No. 77. [116]
El 1 de abril de 2021, se anunció que Mark Hillman, quien se había unido a MBM Motorsports al comienzo de la temporada con el jefe de equipo Timmy Hill y su auto No. 66 Xfinity Series, se iría a McAnally-Hilgemann Racing para ser el jefe de equipo de Derek Kraus en la Truck Series. [142]
El 3 de mayo de 2021, RSS Racing anunció que Shane Wilson se reincorporaría al equipo como jefe de equipo del No. 39 de Ryan Sieg. Fue el jefe de equipo del mismo auto en 2019. Se fue a David Gilliland Racing para ser el jefe de equipo del No. 15 de Tanner Gray en la Truck Series en 2020. DGR lo liberó el 30 de abril de 2021. [53] El 18 de agosto de 2021, NASCAR anunció que Wilson sería suspendido por cuatro carreras después de que el auto perdiera su neumático trasero izquierdo y causara una precaución durante la carrera de Indy Road Course . Más tarde ese día, RSS Racing anunció que Wilson sería relevado por completo de sus funciones, y Kevin Starland regresó como jefe de equipo de Sieg a partir de Michigan . [52]
Jefes de tripulación interinos
El 14 de junio de 2021, Dustin Albino de Jayski tuiteó que Jason Trinchere, el jefe de equipo del auto No. 16 de Kaulig Racing conducido por AJ Allmendinger , se perdería la carrera en Nashville porque su esposa estaba esperando un bebé. [35] Justin Cox sería el jefe de equipo interino del equipo en esa carrera. Cox fue uno de los múltiples jefes de equipo del No. 16 en 2020 cuando Allmedinger corrió a tiempo parcial en el auto.
El 4 de septiembre de 2021, JR Motorsports anunció que el ingeniero Allen Hart reemplazaría como jefe de equipo a Justin Allgaier y al equipo No. 7 en la carrera de ese día en Darlington, ya que Jason Burdett se vio obligado a perderse la carrera debido a los protocolos COVID-19. [143] Jason Ratcliff , el jefe de equipo del No. 20 de Harrison Burton , también tuvo que perderse la carrera ( Joe Gibbs Racing no anunció por qué), y el ingeniero Dustin Zacharyasz reemplazó como jefe de equipo.
El 11 de enero de 2021, después de más de 10 temporadas con Chevrolet y ECR Engines , RSS Racing anunció su cambio de fabricante a Ford , con motores suministrados por Roush-Yates Engines . [50] Sin embargo, este cambio solo sería para el auto No. 39 del equipo, ya que el auto No. 23 (anteriormente No. 93), presentado conjuntamente con Reaume Brothers Racing y más tarde Our Motorsports, así como su auto ARCA, seguirían siendo Chevrolet.
Patrocinio
El 19 de noviembre de 2020, se anunció que Bass Pro Shops , TrueTimber y Black Rifle Coffee patrocinarían el No. 9 de Noah Gragson para JR Motorsports en las 33 carreras en 2021. Las tres empresas lo patrocinaron en 21 carreras en 2020. [145]
El 10 de diciembre de 2020, se anunció que TaxSlayer seguiría patrocinando a Myatt Snider en Richard Childress Racing en 2021, aunque este año, lo haría (junto con el calendario de Snider) en las 33 carreras. Esta es la primera vez en la historia de la empresa como patrocinador de NASCAR que ha sido patrocinador principal de un automóvil después de muchos años de patrocinar equipos a tiempo parcial. [46]
El 10 de diciembre de 2020, Monster Energy fue anunciado como el patrocinador principal del equipo Stewart-Haas Racing No. 98 para la mayor parte del calendario de 2021, reemplazando a Riley Herbst del Joe Gibbs Racing No. 18. [54]
El 21 de diciembre de 2020, se anunció que First Pacific Funding aumentaría su presencia en el No. 51 de Jeremy Clements Racing después de patrocinar al equipo dos veces en 2020. [146] El 3 de enero de 2021, Clements anunció que Diecast Kings también patrocinaría un mayor número de carreras con su equipo en 2021, después de patrocinarlo una vez en 2020. [147]
El 23 de diciembre de 2020, se reveló que RoofClaim.com, que era el patrocinador principal de MBM Motorsports, no regresaría al equipo en 2021 debido a la falta de tiempo en las transmisiones de televisión y la pandemia de COVID-19 que resultó en la falta de exposición con los fanáticos en la pista. [148]
El 25 de enero de 2021, Jordan Anderson Racing anunció que Bommarito Automotive Group, uno de los patrocinadores más destacados de su equipo de la Truck Series No. 3, patrocinaría el nuevo auto de la Xfinity Series del equipo, el No. 31, en múltiples carreras. [17]
El 8 de febrero de 2021, Offerpad fue anunciado como el patrocinador principal del Joe Gibbs Racing No. 20 para cuatro carreras en 2021. [149]
El 2 de marzo de 2021, se anunció que Dogecoin volvería como patrocinador de NASCAR y estaría en el No. 99 de Stefan Parsons para BJ McLeod Motorsports en Las Vegas en marzo. La compañía de criptomonedas fue anteriormente patrocinadora del antiguo equipo de la Cup Series del padre de Stefan, Phil , Phil Parsons Racing , en 2014 con Josh Wise . Sus usuarios se unieron para ganarle a Wise el voto de los fanáticos para la All-Star Race de 2014. [ 150]
Cronograma
El Go Bowling 250 en Richmond Raceway en septiembre
Daytona, [1] Phoenix, [151] [152] Texas, [153] y el Circuito de las Américas [154] revelaron sus fechas de carrera antes del lanzamiento del calendario completo, que NASCAR anunció el 30 de octubre de 2020. [155]
Se agrega por primera vez el Circuito de las Américas (en Austin, Texas).
Nashville Superspeedway regresa por primera vez desde 2011 .
Se eliminan del calendario Auto Club Speedway, Chicagoland Speedway, Iowa Speedway y Kentucky Speedway.
Auto Club Speedway estaba inicialmente en el calendario, pero fue reemplazado por un evento en Daytona Road Course debido a las regulaciones de COVID-19.
Atlanta y Martinsville pasarán de albergar una carrera a albergar dos. Esta es la primera vez que Atlanta alberga dos carreras, mientras que Martinsville albergará dos carreras por primera vez desde 1994.
Bristol y Dover pasarán de tener dos carreras programadas a una, ya que la carrera de Bristol se realizará sobre asfalto. (La Serie Xfinity no correrá durante el fin de semana de tierra de Bristol).
Las carreras de Darlington (primavera) y Talladega (otoño) agregadas durante los cambios de calendario de COVID-19 se mantendrán.
Los fines de semana de otoño en Texas y Kansas intercambiaron lugares, con Texas siendo el primer equipo de la ronda de 8 y Kansas siendo la carrera intermedia.
Resultados y clasificaciones
Resultados de la carrera
^ Burton y Cindric lideraron 28 vueltas cada uno.
Campeonato de pilotos
( clave ) Negrita : la pole position se otorga por tiempo. Cursiva : la pole position se establece mediante una fórmula basada en la competencia. *: más vueltas lideradas. 1 : ganador de la etapa 1. 2 : ganador de la etapa 2. 1–10 : los 10 primeros finalistas de la temporada regular. . – Eliminado después de la ronda 12. – Eliminado después de la ronda 8 .
Campeonato de propietarios (Top 15)
( clave ) Negrita : la pole position se otorga por tiempo. Cursiva : la pole position se establece mediante una fórmula basada en la competencia. *: más vueltas lideradas. 1 : ganador de la etapa 1. 2 : ganador de la etapa 2. 1–10 : los 10 primeros finalistas de la temporada regular. . – Eliminado después de la ronda 12. – Eliminado después de la ronda 8 .
NOTA: El Toyota No. 54 de Joe Gibbs Racing utilizó un piloto no elegible en carreras seleccionadas y no pudo adquirir puntos de bonificación para esas carreras.
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