El USS Long Beach (CLGN-160/CGN-160/CGN-9) fue un crucero de misiles guiados de propulsión nuclear de la Armada de los Estados Unidos y el primer caza de superficie de propulsión nuclear del mundo . [3] Fue el tercer barco de la Armada que lleva el nombre de la ciudad de Long Beach, California .
Era el único miembro de la clase Long Beach y el último crucero construido para la Armada de los Estados Unidos con un diseño de crucero; Todas las clases de cruceros posteriores se construyeron sobre cascos de destructores ampliados (y originalmente se clasificaron como líderes de destructores) o, en el caso de la clase Albany , se convirtieron a partir de cruceros ya existentes. [ cita necesaria ]
Long Beach se instaló el 2 de diciembre de 1957, se botó el 14 de julio de 1959 y se puso en servicio el 9 de septiembre de 1961 bajo el mando del entonces capitán Eugene Parks Wilkinson , quien anteriormente sirvió como el primer oficial al mando del primer buque de propulsión nuclear del mundo, el submarino USS Nautilus. (SSN-571) . Fue enviada a Vietnam durante la Guerra de Vietnam y sirvió en numerosas ocasiones en el Pacífico occidental , el Océano Índico y el Golfo Pérsico . En la década de 1990, se consideraba que la energía nuclear era demasiado cara para utilizarla en buques de superficie más pequeños que un portaaviones, en vista de los recortes en el presupuesto de defensa tras el final de la Guerra Fría . Long Beach fue dado de baja el 1 de mayo de 1995 en lugar de recibir su tercer repostaje nuclear y la mejora propuesta. Después de retirar el combustible nuclear , la superestructura y las secciones de proa y popa, el segmento del casco que contiene el reactor y los espacios de maquinaria fue amarrado en el Astillero Naval de Puget Sound y vendido para desguace.
Originalmente , Long Beach estaba destinada a ser una fragata más pequeña, pero luego fue rediseñada y ampliada a un casco de crucero, permitiendo un espacio abierto justo detrás de la "caja" del puente. Este espacio abierto se planeó inicialmente para albergar el montaje de un misil de crucero con armamento nuclear Regulus , pero luego se cambió por cuatro tubos de lanzamiento para el misil Polaris . Sin embargo, el espacio finalmente fue ocupado por los soportes de armas de calibre 5"/38 y el sistema ASROC . [4] Long Beach fue el último crucero construido con un estilo de casco de crucero de la era de la Segunda Guerra Mundial, [5] [6] como más tarde Los cruceros de nueva construcción se construyeron con diferentes formas de casco, como las fragatas convertidas Leahy (DLG-16) , Bainbridge (DLGN-25) , Belknap (DLG-26) , Truxtun (DLGN-35) y las clases California y Virginia . , o el crucero clase Ticonderoga que fue construido sobre un casco de destructor clase Spruance .
La superestructura alta en forma de caja contenía el sistema SCANFAR , que consta de los radares de matriz en fase AN/SPS-32 y AN/SPS-33 . Una de las razones por las que Long Beach era una clase de un solo barco fue porque era una plataforma experimental para estos radares, que fueron precursores de los sistemas de matriz en fase AN/SPY-1 instalados más tarde en los cruceros clase Ticonderoga equipados con Aegis y en los cruceros clase Arleigh Burke. destructores. Los paneles AN/SPS-33, más altos y estrechos, no se instalaron en la superestructura hasta algún tiempo después de su puesta en servicio. En ese momento, Long Beach tenía el puente más alto de todos los barcos más pequeños que un portaaviones. [ cita necesaria ]
Además de acero, Long Beach se construyó con 450 toneladas de aluminio estructural. [7] Debido a esta cantidad inusualmente alta de aluminio, se le asignó el distintivo de llamada de radio " Alcoa ". [7] El barco era propulsado por dos reactores nucleares, uno para cada eje de hélice, y era capaz de alcanzar velocidades superiores a 30 nudos (56 km/h). El barco fue diseñado originalmente con armamento "completamente de misiles", pero fue equipado con dos soportes de cañón de calibre 5"/38 en el centro del barco por orden del presidente John F. Kennedy . [ cita requerida ]
El conjunto de armas original constaba de: [ cita necesaria ]
El barco pasó por varias modificaciones cuando fue dado de baja. El conjunto de armas final consistió en: [ cita necesaria ]
Se conservaron los cañones de 5 "/38 y el ASROC, y se instalaron varios de 12,7 mm (cal 50) según fuera necesario. [ cita necesaria ]
_under_construction_in_July_1959.jpg/1280px-USS_Long_Beach_(CGN-9)_under_construction_in_July_1959.jpg)
Long Beach se ordenó originalmente como CLGN-160 . Fue reclasificada como CGN-160 a principios de 1957, pero nuevamente como CGN-9 el 1 de julio de 1957. Su quilla fue colocada el 2 de diciembre de 1957 por Bethlehem Steel Co., Fore River Shipyard , Quincy, Massachusetts . Fue botado el 14 de julio de 1959, patrocinado por la Sra. Marian Swanson-Hosmer, esposa del contraalmirante Craig Hosmer ( USNR, retirado ), congresista de California, y puesto en servicio el 9 de septiembre de 1961. [8] En el momento de la puesta en servicio, el barco Se informó que costó 320 millones de dólares (3,13 mil millones de dólares hoy), [9] lo que superó el presupuesto de las estimaciones anteriores de 250 millones de dólares. [10]
Durante la construcción en enero de 1960, se informó ampliamente que Long Beach fue saboteada cuando se descubrió que los cables eléctricos antiminas ( desmagnetizadores ) habían sido cortados intencionalmente en tres lugares. [11] Fue el segundo de tres incidentes en el Astillero Fore River en ese momento. [12]
Long Beach fue asignado a la Flota del Atlántico y su base fue la Estación Naval de Norfolk . El crucero de misiles guiados llevó a cabo extensas pruebas de sus complejos sistemas de propulsión y armas del 2 de octubre al 16 de diciembre de 1961; su actuación demostró que el crucero nuclear era un buque de guerra capaz. Entre el 28 de diciembre y el 6 de enero de 1962 realizó pruebas operativas de sus misiles frente a Puerto Rico , luego zarpó hacia Bremerhaven, Alemania , y llegó el 15 de enero para realizar escalas de cortesía en puertos del norte de Europa. [8]
Regresó a Norfolk, Virginia, el 7 de febrero de 1962, en Long Beach , entrenó frente a la costa este y en el Caribe . El 10 de abril, se unió a la Flota Atlántica como buque insignia del almirante Robert L. Dennison , comandante en jefe de la Flota Atlántica , para ejercicios frente a las costas de los estados estadounidenses de Carolina del Norte y Virginia . Fue revisada por el presidente John F. Kennedy y el vicepresidente Lyndon B. Johnson durante este tiempo. [8]
Long Beach sirvió en la Flota del Atlántico desde su puesta en servicio en 1961 hasta completar su primer reabastecimiento de combustible a principios de 1966, cuando el crucero fue transferido desde su puerto base de Norfolk a la Estación Naval de Long Beach , California. [ cita necesaria ]
,_USS_Long_Beach_(CGN-9)_and_USS_Bainbridge_(DLGN-25)_underway_in_the_Mediterranean_Sea_during_Operation_Sea_Orbit,_in_1964.jpg/1280px-USS_Enterprise_(CVAN-65),_USS_Long_Beach_(CGN-9)_and_USS_Bainbridge_(DLGN-25)_underway_in_the_Mediterranean_Sea_during_Operation_Sea_Orbit,_in_1964.jpg)
Después de la revisión e instalación de nuevos equipos en el Astillero Naval de Filadelfia , Long Beach se entrenó nuevamente en el Caribe y luego zarpó el 6 de agosto de 1963 para unirse a la Sexta Flota en el Mediterráneo para operaciones de mantenimiento de la paz . Regresó a Norfolk el 20 de diciembre para operaciones costeras y caribeñas hasta el 28 de abril de 1964, cuando navegó nuevamente hacia el Mediterráneo para unirse al portaaviones USS Enterprise (CVN-65) y al destructor de misiles guiados USS Bainbridge (CGN-25) , en la formación del el primer grupo de trabajo exclusivamente nuclear el 13 de mayo. La fuerza operó en el Mediterráneo probando sus capacidades únicas hasta el 31 de julio, cuando zarpó al mando del RADM Bernard M. Strean desde Gibraltar en un crucero alrededor del mundo. Esta operación, Sea Orbit , que recuerda al crucero de la Gran Flota Blanca en 1907-1909, demostró la movilidad estratégica de las fuerzas navales de superficie de propulsión nuclear estadounidenses independientes del apoyo logístico normal de la flota. Long Beach navegó más de 30.000 millas en 58 días a una velocidad promedio de 25 nudos, sin ser repostado ni reabastecido . En el transcurso del viaje, numerosos dignatarios extranjeros visitaron el barco durante visitas a ambas costas de África y escalas en puertos de Karachi, Pakistán , Melbourne, Australia , Wellington, Nueva Zelanda y Río de Janeiro, Brasil . [8]
Long Beach regresó a Norfolk de este crucero el 3 de octubre de 1964 para participar en ejercicios frente a la costa este y en el Caribe. El 4 de junio de 1965 zarpó para la Conferencia de Estrategia Global en la Escuela de Guerra Naval de Newport, donde el vicealmirante Kleber S. Masterson, comandante de la Segunda Flota, rompió su bandera en el barco. De regreso a Norfolk el 23 de junio de 1965, Long Beach reanudó el entrenamiento y el mantenimiento antes de su transferencia a la Flota del Pacífico. Zarpó el 28 de febrero de 1966 hacia su nuevo puerto base y homónimo, Long Beach, California, y llegó el 15 de marzo de 1966 .
_firing_a_Terrier_missile_in_October_1961_(KN-6935).jpg/1280px-USS_Long_Beach_(CGN-9)_firing_a_Terrier_missile_in_October_1961_(KN-6935).jpg)
El verano de 1966 lo dedicó a entrenar y orientar a guardiamarinas en las tácticas y operaciones involucradas en la moderna Armada nuclear. Después de un período de licencia y mantenimiento en el otoño, Long Beach zarpó el 7 de noviembre de 1966 desde Long Beach hacia el Lejano Oriente . [8] Durante este crucero inicial, el barco sirvió principalmente como unidad de la Zona de Aviso de Radar de Identificación Positiva (PIRAZ) en el norte del Golfo de Tonkín . Como tal, su principal responsabilidad era "desinfectar" los aviones de ataque estadounidenses que regresaban, asegurando que ningún avión enemigo intentara evadir la identificación escondiéndose entre los amigos que regresaban. Además, el barco brindó apoyo a una unidad de helicópteros de Búsqueda y Rescate (SAR) a bordo. Durante esta gira, Long Beach fue responsable de dirigir el derribo de un avión An-2 'Colt' de fabricación soviética que intentaba atacar unidades navales de Vietnam del Sur . El derribo fue ejecutado por un F-4 Phantom II bajo el control de un controlador de intercepción aérea de Long Beach . El crucero regresó a Long Beach, California, en julio de 1967. En 1968, el barco fue redesplegado en el Golfo de Tonkin, derribando un avión de combate MiG 21 cerca de Vinh , con un misil RIM-8 Talos el 23 de mayo de 1968, [13 ] [14] a una distancia de 65 millas (105 km). [15] En junio del mismo año, derribó otro MIG, [14] este a 61 millas (98 km). [15] También dirigió otros asesinatos de MIG por parte de combatientes estadounidenses. Fue el primer barco que derribó un avión que utilizaba misiles SAM en la guerra de Vietnam y los incidentes no se hicieron públicos de inmediato. Long Beach recibió una mención de unidad de la Marina por las acciones. [14]
Long Beach recibió una Cinta de Acción de Combate por su acción el 26 de abril de 1972, [16] unos días después de la Batalla de Đồng Hới . Después de Vietnam, Long Beach realizó tareas de rutina en el Pacífico occidental y el Océano Índico, realizando tareas de escolta para el USS Enterprise en 1975 y participó en ejercicios navales multinacionales mientras estuvo desplegado en 1976-77. Por esta época, se identificó que Long Beach era adecuado para su conversión para acomodar el sistema de combate Aegis recientemente desarrollado, como parte de los planes para una fuerza de cruceros Aegis de propulsión nuclear, pero ese plan no se implementó. [17] En 1975, el barco cambió de puerto base a la Base Naval de San Diego , California. [18]
_stbd_beam_view.jpg/1280px-USS_Long_Beach_(CGN-9)_stbd_beam_view.jpg)
En 1980, el barco rescató a 114 balseros vietnamitas frente a las costas de Vietnam. [18] El 9 de enero de 1980, Long Beach regresó al Astillero Naval de Puget Sound para someterse a una conversión de mediana edad, tiempo durante el cual el sistema SCANFAR , que consta de los radares AN/SPS-32 y AN/SPS-33 , fue retirado del Se instalaron superestructura delantera e instalaciones emblemáticas mejoradas, junto con radares modernos como el AN/SPS-48 . Los misiles estándar SM-2ER y la electrónica moderna asociada reemplazaron el obsoleto sistema Terrier. Además, se instalaron dos sistemas de armas cercanas Phalanx CIWS , junto con dos lanzadores de misiles tierra-superficie (SSM) Harpoon en la cola de milano. A partir del 5 de enero de 1985, se instaló el sistema de misiles de crucero Tomahawk BGM-109 con dos lanzadores de cajas blindadas de 4 celdas en la cola de milano, y los lanzadores Harpoon se reubicaron. [18] El 19 de octubre de 1987, participó en el cambio de pabellón de un petrolero kuwaití y proporcionó cobertura antiaérea durante la Operación Nimble Archer . Long Beach estuvo desplegado durante la década de 1980, realizando ejercicios y lanzamientos de prueba de misiles de crucero Tomahawk. [ cita necesaria ]
Long Beach sirvió como escolta para el grupo de trabajo USS Missouri (BB-63) y brindó apoyo de escolta de portaaviones después de la Guerra del Golfo de 1991. Long Beach se desplegó en la región a partir del 28 de mayo de 1991 para apoyar la Operación Provide Comfort , que fue posterior La Operación Tormenta del Desierto había terminado y las principales hostilidades habían terminado a finales de febrero de 1991. [19] En junio de 1991, Long Beach participó en la Operación Fiery Vigil , evacuando al personal militar estadounidense de dos bases en Filipinas, la Base Aérea Clark y la Base Naval de los EE. UU. Bahía de Subic , durante la erupción volcánica del monte Pinatubo . [ cita necesaria ]
.jpg/1280px-NH-90071-KN_CGN-9_AAW_Refit_for_FY77-78-79_Concept_(FADE).jpg)
Originalmente había un plan para mejorar completamente Long Beach con un sistema de combate Aegis a principios de la década de 1990, lo que requería que su superestructura fuera completamente reconstruida. Debido a los recortes en el presupuesto de defensa después de la Guerra del Golfo de 1991, así como a los mayores costes operativos y al mayor número de tripulantes necesarios en comparación con los barcos de propulsión convencional, se tomó la decisión de desmantelar todos los cruceros nucleares de la Armada, ya que sus núcleos de reactores se agotaban. Serían reemplazadas por las clases Ticonderoga (CG) y Arleigh Burke (DDG), diseñadas desde cero con Aegis. El Long Beach había sido repostado durante sus reparaciones de 1970, 1980 y 1992. Se tomó la decisión de desmantelarla en 1994. [ cita necesaria ]
El 2 de julio de 1994 tuvo lugar una ceremonia de desactivación en la Estación Naval de Norfolk, y luego el barco fue remolcado a Newport News Shipbuilding , donde se retiró toda su superestructura y se vaciaron sus reactores. Después de que se completó este trabajo en el invierno de 1995, el casco fue remolcado a través del Canal de Panamá hasta el Astillero Naval de Puget Sound. Long Beach fue afectada el 1 de mayo de 1995, más de 33 años después de su entrada en servicio. El 13 de julio de 2012, Long Beach se vendió en una subasta, [6] para reciclaje , según lo prescrito para los buques de propulsión nuclear por el Código 350, en el Astillero Naval de Puget Sound, Bremerton, Washington. En mayo de 2018, los compartimentos del casco y del reactor del barco inactivado permanecían en gran medida almacenados a largo plazo allí. [20]
Un miembro de la tripulación a bordo del USS Long Beach pudo haber estado expuesto a niveles anormales de radiación en 1963, [21] y el barco estaba perdiendo refrigerante radiactivo en 1991. En ese momento, cuatro miembros de la tripulación alegaron que el reactor del barco no era seguro y que la tripulación Los trabajadores que trabajaban a su alrededor habían estado expuestos a niveles peligrosos de radiación. [22]
_at_the_Puget_Sound_Naval_Shipyard_in_March_2011.jpg/1280px-Hull_of_USS_Long_Beach_(CGN-9)_at_the_Puget_Sound_Naval_Shipyard_in_March_2011.jpg)
Este artículo incorpora texto de esta fuente, que se encuentra en el dominio público .El Centro de Dosimetría Naval informó que la dosis ocupacional promedio anualizada para las personas a bordo de este barco en 1963 fue de 2,04 unidades equivalentes de roentgen (rem).
