Fokker D.XXI

[1]​ Requerido en principio por la Real Fuerza Aérea del Ejército de los Países Bajos y concretamente para el Cuerpo de Aviación del Ejército de las Indias Orientales (Militaire Luchtvaart van het Koninklijk Nederlands Indisch Leger, ML-KNIL).

Como tal, fue diseñado como un avión barato y pequeño pero robusto, que tuvo una actuación respetable para la época.

Este cubrimiento se concentraba en el borde de ataque y permitía picados muy pronunciados a alta velocidad (hasta 700 km/h) además de dotar al aparato de una gran resistencia frente a impactos.

[4]​ En general, el diseño era capaz con una buena relación prestaciones/coste sin embargo con su creciente obsolescencia conforme progresaba la Segunda Guerra Mundial diversos esfuerzos fueron dirigidos a mejorar la planta motriz así como convertir en retráctil el tren de aterrizaje.

Estos proyectos debían equipar motores Bristol Hercules de 783 kW (1050 cv) o Rolls-Royce Merlin de 813 kW (1090 cv) pero ninguno llegó a materializarse.