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El este de Londres es la parte noreste de Londres , Inglaterra, al este de la antigua City de Londres y al norte del río Támesis a medida que comienza a ensancharse. El este de Londres se desarrolló como la zona portuaria de Londres y el principal centro industrial. La expansión de los ferrocarriles en el siglo XIX fomentó la expansión hacia el este del East End de Londres y la proliferación de nuevos suburbios. Los terrenos industriales del este de Londres son hoy un área de regeneración, que está muy avanzada en lugares como Canary Wharf y en otros lugares.
La etimología de Londres es incierta, pero se sabe que es un nombre antiguo. [1] El concepto del este de Londres como un área distinta es una innovación relativamente reciente. El mapa de John Strype de 1720 describe a Londres como compuesta de cuatro partes: la ciudad de Londres , Westminster , Southwark y la parte más allá de la Torre . [2] Desde finales del siglo XIX, el término East End de Londres se utilizó para describir las áreas inmediatamente adyacentes a la City [1] en la división Tower de Middlesex.
Charles Booth en 1889 definió el este de Londres como el condado de Londres entre la ciudad de Londres y el río Lea . [3] En 1902, Booth consideraba esta zona como el "verdadero East End", y su atención se había dirigido hacia el este sobre Lea hacia el distrito de West Ham , que entonces estaba fuera de Londres, y geográficamente en Essex, pero bajo el autoridad de ninguno de los dos; en 1857 Charles Dickens lo denominó "Londres sobre la frontera". Walter Besant describió el este de Londres como un área al norte del Támesis y al este de la ciudad de Londres que se extendía hasta Chingford y Epping Forest, [4] que era similar a la definición utilizada por Robert Sinclair en 1950 que se extendía hacia el este para incluir a Barking. y Dagenham. [5] Esto coincidía en términos generales con el Distrito de la Policía Metropolitana al este de la ciudad y al norte del Támesis en ese momento, y ahora corresponde a los distritos de Barking y Dagenham, Hackney, Havering, Newham, Redbridge, Tower Hamlets y Waltham Forest en el Gran Londres. .
El East End de Londres , el antiguo núcleo del este de Londres moderno, comenzó con el crecimiento medieval de Londres más allá de las murallas de la ciudad , a lo largo de las calzadas romanas que iban desde Bishopsgate y Aldgate , y también a lo largo del río. El crecimiento fue mucho más lento en el este, y las modestas extensiones allí estaban separadas de los suburbios mucho más grandes del oeste por el área abierta pantanosa de Moorfields adyacente al muro en el lado norte, lo que desalentó el desarrollo en esa dirección. La urbanización se aceleró en el siglo XVI y comenzó a tomar forma la zona que más tarde se conocería como East End.
Hasta aproximadamente 1700, Londres no se extendía mucho más allá de los límites amurallados de la City de Londres. Sin embargo, la población de las parroquias al este de la ciudad de Londres estaba aumentando y esto llevó a la necesidad de dividir la gran y antigua parroquia de Stepney en unidades más pequeñas para proporcionar una administración civil y religiosa adecuada. Fueron las industrias asociadas con el río Támesis , como la construcción naval y los muelles, las que fomentaron el crecimiento en el este, y en 1650, Shadwell era un asentamiento marítimo desarrollado. [2] Los muelles de Tower Hamlets comenzaron a alcanzar su capacidad a principios del siglo XIX, y en 1855 se inauguró el Royal Victoria Dock en Newham. En 1882, Walter Besant y otros pudieron describir el este de Londres como una ciudad por derecho propio, debido a su gran tamaño y su desvinculación social del resto de Londres. [6]
La mayor parte de la red ferroviaria en el este de Londres se construyó en cincuenta años a partir de 1839. El primero en atravesar el área fue el ferrocarril de los condados del este desde Mile End hasta Romford, ampliado hasta Shoreditch en 1840. [7] El ferrocarril de Londres y Blackwall construyó una línea de Minories a Blackwall el mismo año y el Northern and Eastern Railway conectaba Lea Bridge y Tottenham con los condados del este en Stratford. Eastern Counties y Thames Junction Railway iniciaron el servicio de pasajeros en su línea de Stratford a Canning Town, Custom House y North Woolwich en 1847. [8] Esto convirtió a Stratford en un importante cruce ferroviario y ubicación de obras ferroviarias. Los muelles de las Indias Orientales y Occidentales y el ferrocarril Birmingham Junction conectaron Kingsland con Bow and Poplar en 1850 y pasó a llamarse Ferrocarril del Norte de Londres en 1853. [9]
En 1854, el ferrocarril de Londres, Tilbury y Southend conectaba Forest Gate en los condados del este con Barking y Rainham. El Ferrocarril del Este de Londres se inauguró en 1869. El Great Eastern Railway conectó Lea Bridge con Walthamstow en 1870, y en 1872 construyó una conexión desde la línea de los Condados del Este en Bethnal Green hasta Hackney Downs. Este se conectó a la línea Walthamstow en 1873 y se extendió hasta Chingford. London y Blackwall construyeron una extensión a Millwall y North Greenwich en Isle of Dogs en 1872 y Eastern Counties y Thames Junction Railway se ampliaron hasta Beckton en 1873 y Gallions en 1880. London, Tilbury and Southend Railway conectaba Barking con Dagenham , Hornchurch y Upminster en 1885, [10] y Romford con Upminster en 1893. [11] La última pieza de las obras ferroviarias originales fue la construcción de la línea circular Great Eastern para conectar Woodford con Ilford a través de Fairlop en 1903.
Las áreas más al este se desarrollaron en las épocas victoriana y eduardiana después de la expansión de los ferrocarriles en el siglo XIX. El desarrollo de casas suburbanas para la venta privada fue acompañado posteriormente por la provisión de viviendas sociales a gran escala en Becontree en la década de 1920 y en Harold Hill después de la Segunda Guerra Mundial . Sin embargo, la huella urbana se vio limitada en 1878 por la protección del bosque de Epping y posteriormente la implementación del Cinturón Verde Metropolitano . La densidad del desarrollo aumentó durante el período de entreguerras y se desarrollaron nuevas industrias , como la Ford en Dagenham .
Las industrias declinaron en la última parte del siglo XX (y antes), pero el este de Londres es ahora un área de regeneración. London Docklands se definió en la década de 1980 como el área de reurbanización bajo el control de London Docklands Development Corporation . Thames Gateway se extiende hacia el este de Londres con dos áreas de actividad: el Lower Lea Valley alrededor del sitio olímpico y London Riverside adyacente al Támesis.
Hay siete distritos londinenses que cubren áreas del Gran Londres al norte del Támesis y al este de la City de Londres. Se trata de Barking y Dagenham, Hackney, Havering, Newham, Redbridge, Tower Hamlets y Waltham Forest. Cada distrito de Londres está gobernado por una autoridad local del consejo municipal de Londres . Barking y Dagenham, Hackney, Havering, Newham y Redbridge son miembros de la East London Waste Authority . [12] Algunas funciones del gobierno local están a cargo de la Autoridad del Gran Londres , formada por el Alcalde de Londres y la Asamblea de Londres .
El este de Londres se encuentra en el valle inferior del Támesis. Los principales ríos del este de Londres son el Támesis que forma el límite sur; Lea , que forma el límite de Tower Hamlets/Hackney con Newham/Waltham Forest; Roding , que forma aproximadamente el límite de Newham con Barking y Dagenham/Redbridge; y el Beam que forma el límite de Barking y Dagenham con Havering. Las marismas a lo largo del Támesis, que alguna vez se extendieron desde Wapping hasta Rainham, han desaparecido casi por completo. [15] El este de Londres es generalmente el punto elevado más bajo de los cuatro puntos cardinales de Londres debido al ancho Támesis que corre aquí; las únicas colinas aquí se encuentran en las zonas del norte alejadas del río en los distritos de Havering, Redbridge y Waltham Forest.
En Tower Hamlets, la población alcanzó su punto máximo en 1891 y el crecimiento se limitó a los distritos exteriores. En 1971, la población estaba disminuyendo en todos los distritos. Según el censo del Reino Unido de 2011, esto se había revertido y cada distrito había experimentado cierto crecimiento en su población. En el censo de 2021, Barking y Dagenham, Havering y Redbridge superaron sus picos de población anteriores. La población total de esta zona en 2021 fue de 1,9 millones de personas. El cambio de población entre 1801 y 2021 fue el siguiente: [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22]
La City de Londres y el oeste de Londres están conectados con el sur de Londres por más de treinta puentes, pero el este de Londres sólo está conectado por el Tower Bridge en su borde más interior. Las razones de esto incluyen el ensanchamiento del río Támesis a medida que avanza hacia el este, y también la necesidad, hasta hace relativamente poco tiempo, de evitar impedimentos al tráfico fluvial de los estratégicos Docklands de Londres . Hasta finales del siglo XX, el Este estaba conectado con el Sur mediante una sola línea ferroviaria, la East London Line . La extensión de la línea Jubilee, inaugurada en 1999, se complementó con extensiones del Docklands Light Railway y la línea Elizabeth . En 2012 se inauguró un servicio de teleférico. Hay túneles de carretera en Rotherhithe y Blackwall , con el ferry de Woolwich más al este. También hay túneles peatonales hacia Greenwich y Woolwich .
Guía de viaje del este de Londres de Wikivoyage51°33′N 0°6′E / 51.550°N 0.100°E / 51.550; 0,100 (Este de Londres)