La base aérea de Melsbroek ( OACI : EBMB ) es una instalación del componente aéreo belga en Steenokkerzeel , a 6,5 millas náuticas (12,0 km; 7,5 mi) al noreste [1] de Bruselas , la capital de Bélgica . Está ubicada en el lado norte del aeropuerto de Bruselas , con el que comparte pistas e instalaciones de control terrestre y aéreo.
El 15.º Ala de Transporte Aéreo opera desde la Base Aérea Melsbroek con los siguientes tipos:
El aeródromo fue construido por la Wehrmacht alemana durante la Segunda Guerra Mundial . Después de la liberación de Bélgica en 1944 , Melsbroek fue operado por la Real Fuerza Aérea Canadiense y la Real Fuerza Aérea cuando se conocía como B58 Melsbroek .
El ataque aéreo alemán del 1 de enero de 1945, la Operación Bodenplatte , golpeó duramente a Melsbroek. Según Emil Clade (director del III./ JG 27 ), las posiciones antiaéreas no estaban ocupadas y los aviones estaban agrupados o en línea, lo que constituía blancos perfectos. El ataque causó daños considerables entre las unidades estacionadas allí y fue un gran éxito. Las Alas de reconocimiento habían perdido dos escuadrones enteros de aviones. El Escuadrón n.º 69 de la RAF perdió 11 Vickers Wellington y dos resultaron dañados. Posiblemente se perdieron todos los aviones De Havilland Mosquito del Escuadrón n.º 140 de la RAF . Al menos cinco Supermarine Spitfire del Escuadrón n.º 16 de la RAF fueron destruidos. El Escuadrón n.º 271 de la RAF perdió al menos siete transportes Handley Page Harrow "fuera de combate". Otros 15 aviones fueron destruidos. El Escuadrón 139 informó de la destrucción de cinco bombarderos North American B-25 Mitchell y cinco dañados. También fueron destruidos entre 15 y 20 bombarderos de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF). [2] [3] Otra fuente afirma que se destruyeron 13 Wellington, así como cinco Mosquito, cuatro Auster y cinco Avro Anson del 2.º Escuadrón de Comunicaciones de las Fuerzas Aéreas Tácticas. También se perdieron tres Spitfire y dos resultaron dañados. [4] Al menos un Douglas Dakota del Mando de Transporte de la RAF fue destruido. [5]
Después de la guerra, Melsbroek sustituyó al aeródromo de Haren como aeropuerto nacional belga. Ese título lo ostenta ahora la terminal de Zaventem en el mismo aeródromo, construida para la Exposición Universal de 1958. En aquel momento, la terminal existente pasó a manos de la entonces Fuerza Aérea belga.
Cuando existía Trans European Airways , su sede central estaba en el edificio 117 del aeropuerto de Melsbroek. [6] Cuando existía CityBird , su sede central estaba en el edificio 117D. [7]
