El boicot a los autobuses de Montgomery fue una campaña de protesta política y social contra la política de segregación racial en el sistema de transporte público de Montgomery , Alabama . Fue un evento fundamental en el movimiento de derechos civiles en los Estados Unidos. La campaña duró desde el 5 de diciembre de 1955 (el lunes después de que Rosa Parks , una mujer afroamericana , fuera arrestada por negarse a ceder su asiento a una persona blanca) hasta el 20 de diciembre de 1956, cuando se tomó el fallo federal Browder contra Gayle. efecto, y condujo a una decisión de la Corte Suprema de los Estados Unidos que declaró inconstitucionales las leyes de Alabama y Montgomery que establecían que los autobuses segregados eran inconstitucionales. [1]
Antes del boicot a los autobuses, las leyes de Jim Crow exigían la segregación racial en la línea de autobuses de Montgomery. Como resultado de esta segregación, los afroamericanos no fueron contratados como conductores, se les obligó a viajar en la parte trasera del autobús y con frecuencia se les ordenó ceder sus asientos a los blancos , a pesar de que los pasajeros negros constituían el 75% de los pasajeros del sistema de autobuses. . [2] Muchos conductores de autobuses trataron mal a sus pasajeros negros más allá de la ley: los afroamericanos fueron agredidos, estafados y dejados varados después de pagar sus pasajes. [3]
El año antes de que comenzara el boicot a los autobuses, la Corte Suprema decidió por unanimidad, en el caso Brown contra la Junta de Educación , que la segregación racial en las escuelas era inconstitucional. La reacción de la población blanca del sur profundo fue "ruidosa y obstinada". [4] Los sureños blancos descontentos se unieron al Consejo de Ciudadanos Blancos como resultado de la decisión. [5] [6]
Aunque a menudo se lo presenta como el inicio del movimiento por los derechos civiles , el boicot se produjo al final de las luchas de muchas comunidades negras en el Sur para proteger a las mujeres negras, como Recy Taylor , de la violencia racial. [7] El boicot también tuvo lugar dentro de un movimiento estatal y nacional más amplio por los derechos civiles, incluidos casos judiciales como Morgan v. Virginia , el anterior boicot a los autobuses de Baton Rouge y el arresto de Claudette Colvin , entre otros, por negarse a dar subir su asiento en un autobús de Montgomery.
En 1841 Frederick Douglass y su amigo James N. Buffum entraron en un vagón de tren reservado para pasajeros blancos en Lynn, Massachusetts, cuando el conductor les ordenó que abandonaran el vagón, ellos se negaron. Tras la acción, una organización generalizada llevó al Congreso a aprobar la Ley de Derechos Civiles de 1875 , que otorga igualdad de derechos a los ciudadanos negros en los lugares públicos. En 1883 la Corte Suprema anuló esta victoria declarándola inconstitucional. [8]
El 3 de septiembre de 1944, Recy Taylor , una mujer negra, fue violada por seis hombres blancos en Abbeville, Alabama . [9] : xv–xvii Después de investigar su caso, Rosa Parks —junto con ED Nixon , Rufus A. Lewis y EG Jackson—organizaron una defensa para Taylor en Montgomery. Movilizaron el apoyo a nivel nacional de sindicatos, organizaciones afroamericanas y grupos de mujeres para formar el Comité de Alabama para la Igualdad de Justicia para la Sra. Recy Taylor . [9] : 15 Aunque no lograron obtener justicia en los tribunales para Taylor, la movilización de la comunidad negra en Alabama creó redes sociales y políticas que permitieron el éxito del boicot a los autobuses de Montgomery una década después. [9] : 46–47
La Asociación Nacional para el Progreso de las Personas de Color (NAACP) había aceptado y litigado otros casos, incluido el de Irene Morgan en 1946, que resultó en una victoria en la Corte Suprema basándose en que las líneas de autobuses interestatales segregadas violaban la Cláusula de Comercio . [10] Esa victoria, sin embargo, anuló las leyes de segregación estatales sólo en la medida en que se aplicaban a los viajes en el comercio interestatal, como los viajes en autobús interestatales, [11] y las compañías de autobuses del Sur inmediatamente eludieron el fallo de Morgan al instituir sus propias regulaciones Jim Crow . [12] Continuaron ocurriendo más incidentes en Montgomery, incluido el arresto de Lillie Mae Bradford por alteración del orden público en mayo de 1951 por supuestamente negarse a abandonar la sección de pasajeros blancos hasta que el conductor del autobús enmendó un cargo incorrecto en su boleto de transferencia. [13]
El 25 de febrero de 1953, el consejo municipal-parroquial de Baton Rouge , Luisiana , aprobó la Ordenanza 222 después de que la ciudad viera protestas de afroamericanos cuando el consejo aumentó las tarifas de los autobuses de la ciudad. [14] La ordenanza abolió los requisitos de asientos reservados basados en la raza y permitió la admisión de afroamericanos en las secciones delanteras de los autobuses urbanos si no había pasajeros blancos presentes, pero aún exigía que los afroamericanos entraran por la parte trasera en lugar de por la parte delantera. los buses. [15] Sin embargo, los conductores de autobuses urbanos no hicieron cumplir la ordenanza en gran medida. Posteriormente, los conductores se declararon en huelga después de que las autoridades de la ciudad se negaran a arrestar al reverendo TJ Jemison por sentarse en la primera fila. [16] Cuatro días después de que comenzara la huelga, el Fiscal General de Luisiana y ex alcalde de Baton Rouge , Fred S. LeBlanc, declaró inconstitucional la ordenanza según la ley estatal de Luisiana. [15] Esto llevó al reverendo Jemison a organizar lo que los historiadores creen que es el primer boicot a los autobuses del movimiento por los derechos civiles. [17] El boicot terminó después de ocho días cuando se llegó a un acuerdo para conservar únicamente las dos primeras filas delantera y trasera como asientos racialmente reservados. [14]
Los activistas negros habían comenzado a construir un caso para desafiar las leyes estatales de segregación en los autobuses en torno al arresto de Claudette Colvin , de 15 años , estudiante de la escuela secundaria Booker T. Washington en Montgomery. El 2 de marzo de 1955, Colvin fue esposada, arrestada y sacada a la fuerza de un autobús público cuando se negó a ceder su asiento a un hombre blanco. En ese momento, Colvin era un miembro activo del Consejo Juvenil de la NAACP , donde Rosa Parks era asesora. [18] El caso legal de Colvin formó el núcleo de Browder v. Gayle , que puso fin al boicot a los autobuses de Montgomery cuando la Corte Suprema se pronunció al respecto en diciembre de 1956.
En agosto de 1955, cuatro meses antes de la negativa de Parks a ceder un asiento en el autobús que provocó el boicot a los autobuses de Montgomery, un afroamericano de 14 años de Chicago llamado Emmett Till fue asesinado por dos hombres blancos, John W. Milam y Roy Bryant. La imagen de su cuerpo brutalmente golpeado en el funeral a ataúd abierto que solicitó su madre fue ampliamente publicitada, concretamente por el semanario Jet , que circuló entre gran parte de la comunidad negra del Norte. Los asesinos acusados fueron absueltos al mes siguiente. Este veredicto provocó una enorme indignación tanto a nivel nacional como internacional. En una entrevista del 24 de enero de 1956, publicada en la revista Look , los dos hombres admitieron haber asesinado a Till. [19]
En noviembre de 1955, tres semanas antes del desafío de Parks a las leyes de Jim Crow en Montgomery, la Comisión de Comercio Interestatal (ICC), en respuesta a una denuncia presentada por la soldado del Cuerpo de Mujeres del Ejército Sarah Keys, cerró el vacío legal dejado por el fallo de Morgan en un histórico caso conocido como Keys v. Carolina Coach Co. . [20] La CPI prohibió a los transportistas individuales imponer sus propias reglas de segregación a los viajeros interestatales, declarando que hacerlo constituía una violación de la disposición contra la discriminación de la Ley de Comercio Interestatal . Sin embargo, ni el fallo Morgan de la Corte Suprema ni el fallo Keys de la CPI abordaron la cuestión de los viajes de Jim Crow dentro de los estados individuales. [21]
Según el sistema de segregación utilizado en los autobuses de Montgomery, los diez asientos delanteros estaban reservados para los blancos en todo momento. Se suponía que los diez asientos traseros estaban reservados para los negros en todo momento. La sección central del autobús constaba de dieciséis asientos no reservados para blancos y negros de forma segregada. [22] Los blancos ocuparon los asientos del medio de adelante hacia atrás, y los negros ocuparon los asientos de atrás hacia adelante hasta que el autobús estuvo lleno. Si otras personas negras subían al autobús, debían permanecer de pie. Si otra persona blanca subía al autobús, todos los que estaban en la fila negra más cercana al frente tenían que levantarse y ponerse de pie para que se pudiera crear una nueva fila para personas blancas; Era ilegal que blancos y negros se sentaran uno al lado del otro. Cuando Rosa Parks se negó a ceder su asiento a una persona blanca, estaba sentada en la primera fila de la sección central. [23]
A menudo, al subir a los autobuses, los negros debían pagar en la parte delantera, bajarse y volver a entrar al autobús por una puerta separada en la parte trasera. [24] Ocasionalmente, los conductores de autobuses se marchaban antes de que los pasajeros negros pudieran volver a subir. [25] National City Lines era propietaria de la línea de autobuses de Montgomery en el momento del boicot a los autobuses de Montgomery. [26] Bajo el liderazgo de Walter Reuther , el United Auto Workers donó casi 5.000 dólares (equivalentes a 55.000 dólares en 2022) al comité organizador del boicot. [27]
Rosa Parks (4 de febrero de 1913 - 24 de octubre de 2005) era costurera de profesión; también fue secretaria del capítulo de Montgomery de la NAACP . Doce años antes de su arresto histórico, el conductor James F. Blake le impidió a Parks abordar un autobús urbano , quien le ordenó abordar por la puerta trasera y luego se fue sin ella. Parks prometió no volver a viajar nunca más en un autobús conducido por Blake. Como miembro de la NAACP, Parks fue un investigador asignado a casos de agresión sexual. En 1945, fue enviada a Abbeville, Alabama , para investigar la violación en grupo de Recy Taylor . La protesta que surgió en torno al caso Taylor fue el primer caso de protesta por los derechos civiles a nivel nacional y sentó las bases para el boicot a los autobuses de Montgomery. [28]
En 1955, Parks completó un curso sobre "Relaciones raciales" en la Highlander Folk School de Tennessee, donde se había discutido la desobediencia civil no violenta como táctica. El 1 de diciembre de 1955, Parks estaba sentado en la primera fila donde podían sentarse los negros (en la sección central). Cuando un hombre blanco subió al autobús, el conductor les dijo a todos en su fila que retrocedieran. En ese momento, Parks se dio cuenta de que estaba nuevamente en un autobús conducido por Blake. Mientras que todos los demás negros en su fila obedecieron, Parks se negó y fue arrestada [29] por no obedecer las asignaciones de los asientos del conductor, ya que las ordenanzas de la ciudad no exigían explícitamente la segregación pero sí daban al conductor del autobús autoridad para asignar asientos. Parks fue declarada culpable el 5 de diciembre [30] y recibió una multa de 10 dólares más una costa judicial de 4 dólares [31] (el total combinado equivale a 153 dólares en 2022), y apeló. [32] Este movimiento también provocó disturbios que condujeron al Sugar Bowl de 1956 . [33]
Se habían estado preparando algunas acciones contra la segregación durante algún tiempo antes del arresto de Parks, bajo el liderazgo de ED Nixon , presidente del capítulo local de la NAACP y miembro de la Hermandad de Porteros de Coches Cama . Nixon pretendía que su arresto fuera un caso de prueba que permitiera a los ciudadanos negros de Montgomery desafiar la segregación en los autobuses públicos de la ciudad. Con este objetivo, los líderes comunitarios habían estado esperando que arrestaran a la persona adecuada, una persona que enojaría a la comunidad negra y la llevaría a la acción, que aceptaría probar las leyes de segregación en los tribunales y que, lo más importante, era "irreprochable". . Cuando Colvin fue arrestado en marzo de 1955, Nixon pensó que había encontrado a la persona perfecta, pero la adolescente resultó estar embarazada. Nixon explicó más tarde: "Tenía que estar seguro de tener a alguien con quien pudiera ganar". Parks era una buena candidata debido a su empleo y estado civil, además de su buena reputación en la comunidad. [34] [35]
Entre el arresto y el juicio de Parks, Nixon organizó una reunión de ministros locales en la iglesia de Martin Luther King Jr. Aunque Nixon no pudo asistir a la reunión debido a su agenda de trabajo, dispuso que no se llevaría a cabo ninguna elección de líder para el boicot propuesto hasta su regreso. Cuando regresó, se reunió con Ralph Abernathy y el Rev. EN French para nombrar la asociación que lideraría el boicot a la ciudad (eligieron la " Asociación de Mejoramiento de Montgomery ", "MIA"), y seleccionaron a King (elección de Nixon) para liderar el boicot. Nixon quería que King liderara el boicot porque el joven ministro era nuevo en Montgomery y los padres de la ciudad no habían tenido tiempo de intimidarlo. En una reunión posterior de ministros más amplia, la agenda de Nixon se vio amenazada por la renuencia de los clérigos a apoyar la campaña. Nixon se indignó y señaló que sus congregaciones pobres trabajaban para poner dinero en los platos de colecta para que estos ministros pudieran vivir bien, y cuando esas congregaciones necesitaban que el clero los defendiera, esos ministros cómodos se negaron a hacerlo. Nixon amenazó con revelar la cobardía de los ministros a la comunidad negra, y King habló, negando que tuviera miedo de apoyar el boicot. King aceptó dirigir el MIA y Nixon fue elegido tesorero. [36]
La noche del arresto de Parks, el Consejo Político de Mujeres , dirigido por Jo Ann Robinson , imprimió y distribuyó un volante por toda la comunidad negra de Montgomery que decía lo siguiente:
Otra mujer fue arrestada y encarcelada porque se negó a levantarse de su asiento en el autobús para que una persona blanca se sentara. Es la segunda vez desde el caso Claudette Colvin que una mujer negra es arrestada por lo mismo. Hay que detener esto. Los negros también tienen derechos, porque si no viajaran en los autobuses, no podrían operar. Las tres cuartas partes de los pasajeros son negros, pero nos arrestan o tenemos que pararnos frente a asientos vacíos. Si no hacemos algo para detener estos arrestos, continuarán. La próxima vez puedes ser tú, tu hija o tu madre. El caso de esta mujer saldrá a la luz el lunes. Por lo tanto, pedimos a todos los negros que se mantengan alejados de los autobuses el lunes en protesta por el arresto y el juicio. No viaje en autobús al trabajo, a la ciudad, a la escuela ni a ningún lugar los lunes. Puedes permitirte el lujo de quedarte fuera de la escuela por un día si no tienes otro medio de ir que no sea el autobús. También puedes permitirte el lujo de quedarte fuera de la ciudad por un día. Si trabaja, tome un taxi o camine. Pero por favor, niños y mayores, no monten ningún autobús el lunes. Por favor manténgase alejado de todos los autobuses el lunes. [31] [37]
A la mañana siguiente hubo una reunión dirigida por el nuevo director de la Asociación de Mejoramiento de Montgomery (MIA), King, donde un grupo de 16 a 18 personas se reunieron en la Iglesia Mt. Zion para discutir estrategias de boicot. En ese momento, presentaron a Rosa Parks , pero no se le pidió que hablara, a pesar de una gran ovación y llamadas de la multitud para que hablara; Le preguntó a alguien si debía decir algo, pero ellos respondieron: "Vaya, ya has dicho suficiente". [38] Se propuso un boicot al transporte público en toda la ciudad, con tres demandas: 1) trato cortés por parte de los operadores de autobuses, 2) pasajeros sentados por orden de llegada, con los negros sentados en la mitad trasera y los blancos. sentados en la mitad delantera, y 3) los negros serían empleados como operadores de autobuses en rutas predominantemente tomadas por personas negras. [39]
Esta demanda fue un compromiso para los líderes del boicot, quienes creían que sería más probable que la ciudad de Montgomery la aceptara en lugar de una demanda de integración total de los autobuses. A este respecto, los líderes del MIA siguieron el patrón de las campañas de boicot de la década de 1950 en el sur profundo , incluido el boicot exitoso unos años antes a las estaciones de servicio en Mississippi por negarse a proporcionar baños a los negros. El organizador de esa campaña, TRM Howard del Consejo Regional de Liderazgo Negro , había hablado sobre el linchamiento de Emmett Till como invitado de King en la Iglesia Bautista de Dexter Avenue sólo cuatro días antes del arresto de Parks. Parks estaba entre la audiencia y luego dijo que Emmett Till estaba en su mente cuando se negó a ceder su asiento. [40]
La demanda del MIA de una línea divisoria fija debía complementarse con el requisito de que todos los pasajeros de autobús recibieran un trato cortés por parte de los operadores de autobús, se sentaran por orden de llegada y que se empleara a personas negras como conductores de autobús. [41] La propuesta fue aprobada y el boicot debía comenzar el lunes siguiente. Para dar a conocer el inminente boicot, el domingo siguiente se anunció en las iglesias negras de Montgomery. [42]
El sábado 3 de diciembre, era evidente que la comunidad negra apoyaría el boicot, y muy pocos negros viajaron en autobús ese día. El 5 de diciembre se celebró una reunión masiva en la Iglesia Bautista de Holt Street para determinar si la protesta continuaría. [43] Con veinte minutos de antelación, King pronunció un discurso [44] pidiendo un boicot a los autobuses y los asistentes aceptaron con entusiasmo. A partir del 7 de diciembre, el FBI de J. Edgar Hoover notó la "agitación entre los negros" y trató de encontrar "información despectiva" sobre King. [45]
El boicot resultó extremadamente eficaz, ya que se perdieron suficientes pasajeros en el sistema de transporte de la ciudad como para causar graves dificultades económicas. Martin Luther King escribió más tarde: "Se había producido [un] milagro". En lugar de viajar en autobús, los boicoteadores organizaron un sistema de viajes compartidos, en el que los propietarios ofrecían sus vehículos como voluntarios o ellos mismos llevaban a las personas a diversos destinos. Algunas amas de casa blancas también llevaban a sus sirvientes negros al trabajo. Cuando la ciudad presionó a las compañías de seguros locales para que dejaran de asegurar los automóviles utilizados en los viajes compartidos, los líderes del boicot concertaron pólizas en Lloyd's de Londres . [46]
Los taxistas negros cobraron diez centavos por viaje, una tarifa igual al costo del viaje en autobús, en apoyo del boicot. Cuando la noticia de esto llegó a los funcionarios de la ciudad el 8 de diciembre, se emitió la orden de multar a cualquier taxista que cobrara a un pasajero menos de 45 centavos. Además de utilizar vehículos motorizados privados , algunas personas utilizaban medios no motorizados para desplazarse, como andar en bicicleta, caminar o incluso montar en mula o conducir calesas tiradas por caballos. Algunas personas también hicieron autostop. Durante las horas punta, las aceras solían estar abarrotadas. Como los autobuses recibían pocos pasajeros, si es que recibían alguno, sus funcionarios pidieron a la Comisión de la Ciudad que permitiera detener el servicio a las comunidades negras. [47] En todo el país, las iglesias negras recaudaron dinero para apoyar el boicot y recolectaron zapatos nuevos y ligeramente usados para reemplazar el calzado andrajoso de los ciudadanos negros de Montgomery, muchos de los cuales caminaban a todas partes en lugar de viajar en autobús y someterse a las leyes de Jim Crow . [ cita necesaria ]
En respuesta, los blancos opositores engrosaron las filas del Consejo de Ciudadanos Blancos , cuya membresía se duplicó durante el transcurso del boicot. Los consejos recurrieron en ocasiones a la violencia: las casas de King y Abernathy fueron bombardeadas , al igual que cuatro iglesias bautistas negras. Los boicoteadores fueron a menudo atacados físicamente. Después del ataque a la casa de King, pronunció un discurso ante los 300 afroamericanos enojados que se habían reunido afuera. Él dijo:
Si tienes armas, llévalas a casa; si no los tienes, por favor no busques conseguirlos. No podemos resolver este problema mediante la violencia de represalia. Debemos enfrentar la violencia con la no violencia. Recuerde las palabras de Jesús: "El que vive a espada, a espada perecerá". Debemos amar a nuestros hermanos blancos, sin importar lo que nos hagan. Debemos hacerles saber que los amamos. Jesús todavía grita con palabras que resuenan a lo largo de los siglos: "Amad a vuestros enemigos; bendecid a los que os maldicen; orad por los que os ultrajan". Esto es por lo que debemos vivir. Debemos enfrentar el odio con el amor. Recuerden, si me detengo, este movimiento no se detendrá, porque Dios está con el movimiento. Vuelve a casa con esta fe resplandeciente y esta seguridad radiante. [48]
King y otros 88 líderes del boicot y conductores de vehículos compartidos fueron acusados [49] de conspirar para interferir con un negocio en virtud de una ordenanza de 1921. [50] En lugar de esperar a ser arrestados, se entregaron como un acto de desafío. [51]
A King se le ordenó pagar una multa de 500 dólares o cumplir 386 días de cárcel. Terminó pasando dos semanas en prisión. La medida fracasó al atraer la atención nacional a la protesta. King comentó sobre el arresto diciendo: "Estaba orgulloso de mi crimen. Fue el crimen de unirme a mi pueblo en una protesta no violenta contra la injusticia". [52]
También fueron importantes durante el boicot a los autobuses los grupos de activistas de base que ayudaron a catalizar tanto la recaudación de fondos como la moral. Grupos como el Club from Nowhere ayudaron a sostener el boicot encontrando nuevas formas de recaudar dinero y ofreciendo apoyo a los participantes del boicot. [53] Muchos miembros de estas organizaciones eran mujeres y algunos han descrito sus contribuciones al esfuerzo como esenciales para el éxito del boicot a los autobuses. [54] [55]
La presión aumentó en todo el país. La demanda civil relacionada se escuchó en un tribunal de distrito federal y, el 5 de junio de 1956, el tribunal dictaminó en Browder v. Gayle (1956) que las leyes de segregación racial de Alabama para los autobuses eran inconstitucionales. [57] Mientras el estado apeló la decisión, el boicot continuó. El caso pasó a la Corte Suprema de los Estados Unidos . El 13 de noviembre de 1956, la Corte Suprema confirmó el fallo del tribunal de distrito. [58] [59]
El boicot a los autobuses terminó oficialmente el 20 de diciembre de 1956, después de 382 [60] días. El boicot a los autobuses de Montgomery resonó mucho más allá de la eliminación de la segregación en los autobuses públicos. Estimuló el activismo y la participación del Sur en el Movimiento Nacional de Derechos Civiles y le dio a King atención nacional como un líder en ascenso. [56] [61]
La reacción de los blancos contra la victoria judicial fue rápida, brutal y, a corto plazo, efectiva. [62] [63] Dos días después de la inauguración de los asientos no segregados, alguien disparó una escopeta a través de la puerta principal de la casa de Martin Luther King. Un día después, en Nochebuena, unos hombres blancos atacaron a una adolescente negra cuando salía de un autobús. Cuatro días después, dos autobuses fueron atacados por francotiradores. En un incidente con un francotirador, una mujer embarazada recibió disparos en ambas piernas. El 10 de enero de 1957, las bombas destruyeron cinco iglesias negras y la casa del reverendo Robert S. Graetz , uno de los pocos montgomerianos blancos que se habían puesto públicamente del lado del MIA. [64] [65]
La ciudad suspendió el servicio de autobuses durante varias semanas a causa de la violencia. Según el historiador jurídico Randall Kennedy , "Cuando la violencia disminuyó y se restableció el servicio, muchos montgomerianos negros disfrutaron de su recién reconocido derecho sólo de manera abstracta... En prácticamente todos los demás entornos, Montgomery permaneció abrumadoramente segregado..." [ 65] El 23 de enero , un grupo de miembros del Klan (que más tarde serían acusados de los atentados) lincharon a un hombre negro, Willie Edwards , con el pretexto de que estaba saliendo con una mujer blanca. [66]
La élite de la ciudad tomó medidas para fortalecer la segregación en otras áreas, y en marzo de 1957 aprobó una ordenanza que hacía "ilegal que personas blancas y de color jueguen juntas o en compañía de otras... en cualquier juego de cartas, dados, dominó". , damas, billar, billar, softbol, baloncesto, béisbol, fútbol, golf, atletismo y en piscinas, playas, lagos o estanques o cualquier otro juego o juegos o competencias atléticas, ya sea bajo techo o al aire libre". [sesenta y cinco]
Más adelante ese mismo año, la policía de Montgomery acusó a siete miembros del Klan de los atentados, pero todos los acusados fueron absueltos. Casi al mismo tiempo, la Corte Suprema de Alabama falló en contra de la apelación de Martin Luther King de su condena por "boicot ilegal". [67] Rosa Parks dejó Montgomery debido a amenazas de muerte y a una lista negra de empleo. [68] Según Charles Silberman , "en 1963, la mayoría de los negros de Montgomery habían vuelto a la antigua costumbre de viajar en la parte trasera del autobús". [69]
El Monumento Nacional para la Paz y la Justicia contiene, entre otras cosas, una escultura "dedicada a las mujeres que sostuvieron el boicot a los autobuses de Montgomery", de Dana King , para ayudar a ilustrar el período de los derechos civiles. [70] El monumento se inauguró en el centro de Montgomery, Alabama, el 26 de abril de 2018. [71] [72]
{{cite web}}: Mantenimiento CS1: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )