[12]​Durante 2022, fallecieron 3 obreros en la construcción de la planta así como otras 3 personas vinculadas al trabajo en torno a la fábrica.

Luis Alberto Heber, en ese entonces titular del Ministerio de Transporte y Obras Públicas, coincidió con el legislador en declaraciones públicas afirmando que había cláusulas inaceptables en el contrato aunque ya estuviera firmado.

[16]​ A fines de marzo de 2020, figuras públicas que se oponían al proyecto y el Movimiento por un Uruguay Sustentable (Movus) presionaron para que el nuevo gobierno aplicara el artículo 7 del contrato en el que se habilita a las partes a suspender o renegociar el contrato en caso de una emergencia nacional.

[22]​ Estas excedencias, vinculadas a venteos de gases durante contingencias operativas, generaron olores molestos en zonas pobladas, aunque el ministerio descartó riesgos para la salud al no superarse umbrales críticos.

No obstante, la comunidad local cuestionó la falta de estudios epidemiológicos previos para evaluar impactos a largo plazo.

Si bien las causas no se asociaron directamente a la planta, persistieron dudas sobre su origen.

El Ministerio atribuyó estos eventos a condiciones meteorológicas específicas, aunque admitió su vinculación con operaciones excepcionales de la planta.

UPM sostiene que cumple con los parámetros de la OMS y destacó 18 inspecciones ambientales sin hallazgos graves.