El motor de 3,4 litros seguía siendo el mismo, y solo se realizaron algunos cambios estéticos.

Entre 1936 y 1943, se produjeron 1404 unidades del Toyota AA, a las que se agregaron otras 353 con carrocerías faetón y luego otras 115 del modelo Toyota AC.

[1]​ Se utilizaron ejes macizos tanto delante como detrás, y discos de metal prensado para las 4 llantas (muy modernas para la época).

La mecánica era la misma que se utilizó en los vehículos de producción AA, AB y G1.

Se montó una rueda de repuesto en la tapa casi vertical del maletero.