Se está ampliando con el Hokkaido Shinkansen, hacía las estaciones de Shin-Hakodate (2016) y Sapporo (2035).[3] Desde Shin-Aomori, la construcción de la línea progresa hacía Shin-Hakodate en Hokkaido (148,9 km, abrirán en marzo de 2016 como el Hokkaido Shinkansen); este pasa a través del túnel submarino más largo del mundo, el túnel Seikan; está planeado llegar a los 211,3 km con la llegada a Sapporo en 2035.El terreno montañoso por el que la línea circula, requirió una gran dependencia en túneles.JR East, estimo que requerirían hacer alrededor de 1100 reparaciones entre Omiya e Iwate-Nukamai, desde techos de estaciones colapsados hasta partes del sistema eléctrico dañadas.Servicios limitados se fueron restaurando en segmentos: Desde Tokio hasta Nasu-Shiobara fue reabierto el 15 de marzo, y entre Morioka y Shin-Aomiri el 22 de marzo.
