era un tipo de tren de alta velocidad introducido por los Ferrocarriles Nacionales Japoneses (JNR) para las líneas ferroviarias Tōhoku Shinkansen y Joetsu Shinkansen, en Japón.

Fueron operados por la East Japan Railway Company (JR Este) hasta el año 2013.

En realidad, eran anteriores a los trenes de la Serie 100, ya que se construyeron entre 1980 y 1986, aunque esta circunstancia fue debida a que la numeración inicial dependió del sector en que iban a operar y no de su orden de fabricación.

Las últimas unidades comenzaron a retirarse del servicio regular en marzo de 2013, proceso completado un mes después.

Estas líneas también son propensas a las nevadas y los trenes tenían instalados pequeños quitanieves, así como protección de equipos contra la nieve.

Los servicios 275 km/h (170,9 mph) se suspendieron en Jōetsu Shinkansen desde 1998, con la introducción de los trenes E2 series, y los juegos F90 se usaron posteriormente de manera intercambiable con otros juegos 240 km/h (149 mph) F. Algunos conjuntos F son similares a los conjuntos H en que los vagones de remolque de conducción se construyeron con una nariz puntiaguda, al igual que este último.

Sin embargo, estos trenes cuentan con una línea verde sólida a diferencia de los conjuntos H, donde tienen dos líneas verdes, una gruesa y otra delgada, separadas por una sección blanca delgada cerca de la parte inferior.

[2]​ Los coches 2, 4, 6 y 8 estaban equipados con pantógrafos de cruceta.

[3]​ Los coches 2, 4, 8, 12 y 14 estaban equipados cada uno con un pantógrafo de cruceta.

[2]​ Los automóviles 2, 4, 6, 8 y 10 estaban equipados cada uno con un pantógrafo de cruceta.

[7]​ Los K conjuntos se forman de la siguiente manera.

[9]​ Set K47 se volvió a pintar especialmente en su librea verde y marfil original para este evento.

Este fue el primer descarrilamiento de un tren Shinkansen en servicio.