Mini-Shinkansen

[1]​ El concepto del Mini-Shinkansen se desarrolló por primera vez en los días de los Ferrocarriles Nacionales Japoneses (JNR), pero no se propuso formalmente hasta noviembre de 1987, tras la formación de la East Japan Railway Company (JR Este).

Si bien se amplió el ancho de vía, el gálibo ferroviario permaneció sin cambios, lo que requirió la construcción de nuevos trenes Shinkansen con una sección transversal más estrecha.

Las velocidades en las líneas de ancho ampliado también se aumentaron cuando fue posible.

En marzo de 2014, la velocidad máxima del Tohoku Shinkansen se incrementó a 320 kilómetros por hora (199 mph).

El siguiente material rodante se construyó para su uso en líneas Mini-Shinkansen.