Algunas composiciones de producción en serie posteriores tenían coches cabeceros motorizados y cuatro coches remolcados de dos niveles sin motor en el centro del tren.

[4]​ Los coches 2, 4, 6, 8 y 10 estaban equipados con pantógrafos de cruceta.

Las últimas unidades restantes se retiraron en abril de 2000.

Se diferenciaban de los conjuntos X iniciales en que tenían un coche remolcado (sin motorizar) de dos pisos tipo 148 en lugar del coche restaurante tipo 168.

Si bien originalmente se usaban exclusivamente en los servicios Hikari, en años posteriores, estas unidades se vieron más comúnmente en los servicios Tokaido Kodama.

[1]​ Los nueve trenes V (también denominados "100N") operados por la West Japan Railway Company incluían cuatro coches remolcados de dos niveles, que disponían de asientos reservados para la Clase Estándar en disposición 2+2 en los pisos inferiores, y alojamiento de restaurante y para la Clase Verde en los pisos superiores.

Estos conjuntos originalmente funcionaban con el nombre comercial de Grand Hikari, pero desde mayo de 2002 en adelante se limitaron a su uso únicamente en el Sanyo Shinkansen.

Dos juegos V (V1, V6) se reformaron como nuevos juegos P de 4 coches en 2000 para reemplazar a los antiguos trenes de la Serie 0 R en los servicios Sanyo Shinkansen Kodama, y los conjuntos restantes se utilizaron posteriormente para aprovechar algunos de sus coches a medida que se retiraban.

El P1 se reformó a partir del conjunto V1, con los motores de tracción en los dos coches extremos (renumerados en la serie -5000) reemplazados por los de los coches JR-West G excedentes.

Los conjuntos posteriores P3 y P4 se formaron en 2001 al trasplantar las secciones de cabina de los coches excedentes del conjunto G sin motor a coches intermedios con motor renumerados en las series 121-5050 y 122-5050.

[6]​ Los tres primeros conjuntos (P1 a P3) se renovaron en febrero y marzo de 2002 con asientos en disposición 2+2 utilizando los antiguos asientos de los trenes West Hikari.

Los conjuntos del P4 en adelante (formados en agosto de 2001) tuvieron asientos 2+2 desde el principio.

[12]​ Los coches 2 y 6 estaban equipados con pantógrafos de cruceta.