[1] Ese año, el italiano disputó la última fecha de la Fórmula 3000 Internacional en el equipo Auto Sport.Logró conservar la butaca para la temporada 1996, año en que puntuó en tres carreras y terminó 12.º en el campeonato.En 1999, Biagi no clasificó en las primeras cinco fechas de la Fórmula 3000 Internacional en el equipo Monaco.También disputó una fecha del Campeonato FIA GT en una Ferrari 550 de BMS Scuderia Italia, logrando el tercer puesto.El italiano retornó al Campeonato FIA GT en 2005, donde pilotó una Maserati MC12 de la clase GT1 para Vitaphone junto a Fabio Babini.Biagi retornó a Ferrari en 2008, esta vez como piloto de AF Corse en la clase GT2 del Campeonato FIA GT.Continuó disputando el Campeonato FIA GT en la clase GT1, aunque irregularmente: disputó dos carreras junto a Thomas Mutsch en un Ford GT de Matech, y cuatro carreras acompañando a Xavier Maassen en un Chevrolet Corvette de Luc Alphand.Obtuvo dos victorias y seis podios, de modo que quedó cuarto tanto en el campeonato italiano como en el internacional.Continuando como piloto de Dinamic en la Superstars Series 2012, Biagi obtuvo siete podios en 16 carreras, pero no se alzó con ninguna victoria y terminó el campeonato en la tercera colocación, por detrás de Johan Kristoffersson y Vitantonio Liuzzi.Obtuvo dos triunfos y ocho podios con su Mercedes-Benz Clase C, por lo que resultó cuarto en ambos campeonatos.
BMW M3 pilotado por Thomas Biagi en el Campeonato Superstars 2011.
