Vitantonio Liuzzi

Liuzzi comenzó a competir en monoplazas en 2001, al obtener el segundo puesto de campeonato en la Fórmula Renault 2000 Alemana.

Obtuvo un segundo lugar, un tercero y cinco ccuartos en diez carreras, por lo que alcanzó la cuarta colocación final.

Así, superó por amplio margen a Enrico Toccacelo, Robert Doornbos y Tomáš Enge, convirtiéndose en el último campeón de la Fórmula 3000.

En el 2006 pasa ser piloto titular de Toro Rosso,[8]​ donde logra otro punto (el primero para la escudería) al finalizar 8.º en Indianápolis.

[9]​ En 2007 también corre en el equipo italiano,[10]​ mejorando sus registros hasta lograr 3 puntos, todos ellos obtenidos en el GP de China.

Finalmente, consigue puntuar en cuatro pruebas más, pero la comparación con su compañero es muy pobre y pierde su asiento en favor de Paul di Resta.

[17]​ Sin embargo, fue reemplazado por Pedro Martínez de la Rosa; aunque Vitantonio siguió vinculado al equipo con un rol indeterminado.

[19]​ El italiano iba a continuar al año siguiente con dicho equipo en Fórmula E, pero el proyecto fue finalmente cancelado.

[20]​[21]​ En 2017, participó junto a FFF Racing Team by ACM en el International GT Open, con un Lamborghini Huracán GT3 de la clase Pro-Am.