El mayor triunfador en el Gran Premio de Mónaco fue Ayrton Senna, quien conquistó seis victorias, seguido de Graham Hill y Michael Schumacher con cinco y Alain Prost con cuatro.

El colombiano Juan Pablo Montoya obtuvo una victoria, mientras que los franceses Jean Pierre Beltoise y Olivier Panis, así como el italiano Jarno Trulli han conseguido su única victoria en Fórmula 1 en Mónaco.

[4]​ La ACM organizó el Rally de Montecarlo y, en 1928, solicitó a la Association Internationale des Automobiles Clubs Reconnus (AIACR), el organismo rector internacional del automovilismo, que pasara de ser un club francés regional a un estado nacional completo.

El rally no se pudo considerar ya que utilizó principalmente las carreteras de otros países europeos.

Los principales pilotos de Maserati y Alfa Romeo decidieron no competir, pero Bugatti estuvo bien representado.

Partiendo desde el decimoquinto, Caracciola condujo una carrera de lucha, llevando su Mercedes-Benz SSK a la cabeza antes de perder 4+1⁄2 minutos por repostar combustible y cambiar neumáticos para terminar segundo.

[5]​ Al SSK de Caracciola se le negó el permiso para competir al año siguiente,[8]​ pero Chiron sí compitió (en el Bugatti Type 35C de las obras), cuando fue derrotado por el piloto René Dreyfus y su Bugatti Type 35B, terminando segundo.

[14]​ Sin embargo, el Gran Premio de Mónaco no se disputó entre 1945 y 1947 por motivos económicos.

El Gran Premio de Mónaco se corrió con esta fórmula en 1948, ganado por el futuro campeón mundial Giuseppe Farina en un Maserati 4CLT.

Sin embargo, no hubo carrera en 1951 debido a preocupaciones presupuestarias y falta de regulaciones en el deporte.

En cambio, la carrera se llevó a cabo según las reglas de los autos deportivos y no formó parte del Campeonato Mundial.

Entre 1954 y 1961, el excolega de Fangio en Mercedes, Stirling Moss, fue mejor, al igual que Trintignant, quien volvió a ganar la carrera en 1958 conduciendo un Cooper.

Llegó dos semanas después de la carrera en Imola en la que el austriaco Roland Ratzenberger y el brasileño Ayrton Senna murieron en accidentes en días sucesivos.

Durante el evento de Mónaco, el austriaco Karl Wendlinger tuvo un accidente en su Sauber en el túnel; tras este accidente, el pilot entró en coma y se perdería el resto de la temporada.

Hill lideró las primeras 40 vueltas antes de que su motor se apagara en el túnel.

Olivier Panis, que partía en el puesto 14, pasó a liderar y permaneció allí hasta el final de la carrera, mientras David Coulthard que iba segundo, iba asechando para quitarle la primera posición.