Los padres de Trulli eran seguidores del deporte automotor, y bautizaron a su hijo en honor al piloto campeón de motociclismo finlandés Jarno Saarinen, que había muerto en un accidente en Monza en 1973.

[2]​ Tras 7 carreras, reemplazó a Olivier Panis en Prost, debido al duro accidente sufrido por el piloto galo,[3]​ y consiguió sus primeros puntos en la máxima categoría con un 4.º puesto.

Fue un inicio prometedor y, pese a la decepción del 2006 (Jarno solo pudo ser duodécimo en el campeonato) el piloto italiano renovó con el equipo japonés.

Ya en el Gran Premio de Francia, octava prueba del mundial, el piloto italiano se superó logrando un nuevo podio al terminar 3.º, sumando 6 puntos y encaramándose al séptimo lugar en el mundial de pilotos.

En Bélgica realizó una gran salida que le colocó cuarto en la primera curva tras salir el 11.º, pero el toque de Sébastien Bourdais (Toro Rosso) dañó su difusor y su caja de cambios, perdiendo ritmo y haciéndole acabar 16.º.

Sin embargo, ambos realizan una magnífica carrera adelantando a los campeones Räikkönen, Hamilton y Alonso, y Trulli se alza con el tercer escalón del podio, superado únicamente por los inalcanzables Brawn GP.

En el Gran Premio de China, Robert Kubica le embistió por detrás arrancándole el alerón trasero y obligándolo a abandonar.

A partir de entonces, sus resultados no fueron tan notables debido a la gran evolución de los coches del resto de la parrilla (empezaron a equiparlos con el doble difusor y el fondo plano que Brawn GP, Toyota y Williams llevaban desde el principio), mientras el Toyota se quedaba estancado.

Sin embargo, en el Gran Premio de Japón, Trulli consiguió subir al segundo escalón del podio en un gran fin de semana para completar un buen año, similar al anterior.

[11]​ En esa temporada y la siguiente, Trulli condujo un monoplaza nada competitivo, al igual que el de las otras dos nuevas escudedrías: Virgin e Hispania.

[19]​ Es copropietario de un viñedo en la región del Abruzzo y produce su propio vino.