Ha conseguido cuatro títulos en el Campeonato FIA GT en 2006, 2008, 2009 y 2010, donde ganó 23 carreras.

En 1991, Bartels disputó la primera fecha de la Fórmula 3000 para GA y las siguientes tres para First, sin sumar puntos.

Bartels retornó a la Fórmula 3000 en 1992, donde sumó cuatro podios y resultó cuarto en el campeonato como piloto de Crypton.

En 1998 se unió al equipo Zakspeed del Campeonato FIA GT, donde pilotó un Porsche 911 GT1 primero junto a Armin Hahne, acompañado de Alexander Grau y Andreas Scheld en los 1000 km de Suzuka, y compartiendo butaca con Max Angelelli en las fechas restantes.

Permaneció en este certamen para 1999, pero pasó a correr un Audi A4 de Phoenix.

Ante el retorno del DTM, esta vez nombrado Deutsche Tourenwagen Masters, Phoenix se convirtió en equipo oficial de Opel, y Bartels siguió corriendo para el equipo, ahora en un Opel Astra.

Bartels pasó en 2001 al equipo Holzer, pero el Opel Astra se mostró muy poco competitivo y quedó 18.º con sin podios.

la historia se repitió en 2002: pese a contar con un Opel Astra último modelo, sumó un único punto y quedó 15.º.

Como Bartels faltó a dos fechas por una operación, Biagi sumó más puntos y fue campeón, en tanto que el alemán quedó décimo.

Ganó una de las carreras y llegó cuarto en otra, con lo cual quedó 20.º en el campeonato.