Al frente se halla el Coronel Jefe del Servicio Marítimo de la Guardia Civil.

Las posteriores promociones se fueron formando en el Centro de Seguridad Marítima Integral Jovellanos en Gijón (Asturias).

La primera embarcación, denominada GCX-01, sirvió inicialmente para efectuar prácticas de las futuras tripulaciones y posteriormente destinada a Cartagena (Murcia).

Así mismo las dos primeras embarcaciones clase Bazán-36, la prototipo GCL-01 y la GCL-02, tras ser recepcionadas en la E.

N. Bazán, en San Fernando (Cádiz), empezaron su singladura en el río Guadalquivir, teniendo como base Sevilla, con motivo de la Exposición Universal Expo-92.

En 1993 realizó su primera misión en el exterior, desplegando durante tres años, hasta 1996, a la patrullera clase Rodman-55M GCM-07 en el Danubio, en el marco de una misión de la Unión Europea Occidental (UEO) para hacer cumplir el embargo que impuso la ONU contra Serbia y Montenegro con motivo de la Guerra en la antigua Yugoslavia, utilizando como bases los puertos de Ruse (Bulgaria) y Galaţi (Rumanía).

[5]​ El Servicio Marítimo dispone de unidades en todas las provincias costeras de la península, incluidas las del País Vasco y Cataluña, ya que ni la Ertzaintza ni los Mozos de Escuadra tienen competencias en la materia; y en Baleares, Canarias y Ceuta.

Doce unidades adquiridas, de las que quedan en servicio cinco.

Este modelo se ha exportado a Portugal, Argentina y Uruguay.

Dos fueron donadas en 2006 a la Gendarmería Mauritana, junto con otras dos de la clase Rodman-55M en el marco del denominado proyecto Atlantis de lucha contra la inmigración ilegal.

Está diseñada y fabricada por la empresa viguesa Aister Aluminium Shipyard.

Está diseñada y fabricada por la empresa viguesa Aister Aluminium Shipyard.

[10]​ Están diseñadas y fabricadas por la empresa viguesa Aister Aluminium Shipyard.

Una de la clase Rodman-55M presta servicio en la Casa Real con el código Omega Uno.

Trasladada a Rodman para evaluar los daños, en un primer momento se pensó que habría que darla de baja, pero finalmente se consiguió repararla y regresó al servicio en julio de 2006.

Son construidas por el astillero vigués Aister Aluminium Shipyard.

[21]​ Van equipadas con medios infrarrojos para visión nocturna, GPS y sistemas de comunicación vía satélite.

Han sido fabricadas por el astillero Auxiliar Naval del Principado, S.A. o AUX NAVAL, S.A., perteneciente al grupo Astilleros Armón, en Puerto de Vega, parroquia del concejo de Navia, Asturias.

Su diseño y su bajo francobordo (38 centímetros) facilitan el trasbordo desde y hacia la embarcación, mientras que su también reducido calado, de 72 centímetros, le permite navegar en aguas de escasa profundidad.

Están diseñadas para llevar a cabo misiones de vigilancia contra el narcotráfico y la inmigración ilegal además de para la protección del medio ambiente.

Aparte de insumergibles son autoadrizables, es decir, en caso de poner la quilla al sol (vuelco), la nave debe dar la vuelta por sí sola.

Cuenta con el sistema GMDSS (sigla en inglés de Global Maritime Distress Safety System, Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítimos).

Se han adquirido un total de 8 unidades en distintas fases.

[9]​ Fabricadas por Astilleros Gondán en sus instalaciones del Muelle de Vegadeo - Castropol (Asturias).

Posteriormente en 2018 se realiza un segundo contrato por otras tres unidades gemelas.

Son usadas también por el Servicio de Vigilancia Aduanera, en el que son conocidas como clase Gerifalte (11 patrulleras), mientras que la Marina Real Marroquí adquirió 10,[40]​ al igual que el Gobierno de Filipinas, Nicaragua cuatro, tres Surinam,[14]​ otras tantas Omán,[41]​ dos Camerún (Jabanne y Akwayafe)[42]​[43]​ y una el Servicio de Guardacostas de Galicia (Paio Gómez Chariño, IP-700).

Estos buques, que recibieron fuertes críticas por su escasa idoneidad y el estado no muy bueno en el que se encontraban, fueron por tanto una solución provisional hasta que se pudiera disponer de un patrullero propiamente dicho y de nueva construcción.

Este, el Río Segura, fue adjudicado a la empresa Astilleros Gondán en diciembre de 2008 y recibido dos años más tarde, en diciembre de 2010.