1953-1964 (11 años) El SEAT 1400, también denominado con anagramas (mil cuatrocientos) fue un automóvil de turismo producido bajo licencia Fiat entre 1953 y 1964.Las versiones sucesivas del mismo fueron: 1400, 1400 A, 1400 B, y 1400 C. Los 1400 tenían una carrocería tipo berlina, pero también se presentaron versiones familiares (5 puertas), acristaladas o cerradas (furgoneta), alargadas (limusina), ambulancias, fúnebres, y la descapotable Sport Spider (diseñada por el carrocero catalán Pedro Serra).En esta versión se añadieron más cromados, fueron sustituidos los grupos ópticos de la parte trasera y fue agrandada la luneta posterior, entre otras modificaciones.A partir de 1958, el 1400 B Especial, última variante del SEAT 1400 fabricada con la carrocería inicial, experimentó otro nuevo aumento de potencia hasta alcanzar los 58 CV al adoptar, por fin, el propulsor del Fiat 1400B original, permitiéndole ahora desarrollar los 135 km/h.[1] En opcional contaba con pintura bicolor en diferentes combinaciones, dándole un aspecto más llamativo y a la vez elegante.El puente delantero mantuvo la suspensión por muelles del 1400 B sobre el que se incorporó inicialmente el motor de cuatro cilindros 101A del Fiat 1400 B Especial, junto con una transmisión adaptada y un puente trasero simplificado con freno a la transmisión, siendo la primera versión de cuatro cilindros sobre esta carrocería.El motor rendía ya un 25% más de potencia que en el 1400 original y en su momento no estaba tan inframotorizado como pudiera parecer desde una perspectiva actual, pues la potencia era incluso más elevada que la de modelos europeos similares como el Opel Rekord 1500 (50 CV DIN) o el Ford Taunus 17 M (55 CV DIN).Cuatro velocidades con las tres más altas sincronizadas, y marcha atrás con palanca en la columna de dirección.Se derivaron diferentes carrocerías como la alargada, la furgoneta de tipo comercial (cerrada) y turismo (acristalada) y también adaptaciones para prestar servicios como taxi, ambulancias, policía o coches fúnebres.
