Plymouth Gran Fury
Plymouth no tuvo otro automóvil con tracción trasera hasta el roadster Prowler de 1997.
El modelo Fury Gran Cupé se introdujo en 1970 como una versión con columnas muy estilizadas.
Con este cambio, los sedanes pasaron a estar disponibles en el acabado Brougham de lujo.
Las carrocerías C de Plymouth y Dodge se abandonaron después del año modelo 1977.
Cuando se introdujeron los coches de "carrocería-R" reducidos en 1979, no se incluyó una versión del Plymouth, ya que el Chrysler Newport de gama baja estaba destinado a llenar este vacío.
Este Gran Fury reducido estaba disponible solo como un sedán de 4 puertas con "techo rígido con pilares", esta vez basado en el plataforma R, presentado en 1979 en respuesta a los modelos de Chevrolet y Ford rediseñados.
El Plymouth Gran Fury de 1980 estaba disponible en dos versiones, Base y Salon.
En 1982, Plymouth redujo el tamaño del Gran Fury nuevamente, esta vez compartiendo la plataforma M de tamaño mediano con el Chrysler Fifth Avenue (llamado Chrysler New Yorker/New Yorker Fifth Avenue para 1982 y 1983) y con el Dodge Diplomat.
De hecho, la carrocería M se basó en gran medida en la plataforma F del Volaré.
Al igual que su predecesor, el Gran Fury de 1982 se introdujo más tarde que sus hermanos Chrysler y Dodge; Chrysler LeBaron y Dodge Diplomat habían usado la plataforma M desde 1977.
Este cupé más formal solo se vendió durante un año.
Aunque estaba disponible para compradores minoristas, el Gran Fury era mucho más popular entre los departamentos de policía y otros compradores de flotas, principalmente porque el automóvil tenía un precio razonable y tenía un tren motriz convencional con componentes probados que podían soportar largos períodos con un reducido mantenimiento.
Este sería el último Plymouth de tracción trasera hasta la introducción del Prowler.
Solo lo vendían los concesionarios canadienses de Plymouth y no estaba disponible en los Estados Unidos, aunque el automóvil mediano con tracción delantera se ofreció en el mercado estadounidense a partir de 1985.
Una nota interesante es que para 1979, todos los cupés con carrocería M se ofrecían con 2 tratamientos de techo diferentes.
Este cupé más formal solo se vendió durante un año.
