También correspondería al lado izquierdo del vehículo cuando se le mira desde la parte trasera.Generalmente, el cilindro más adelantado es el 1; pero según el fabricante, los siguientes serán los de la misma bancada, o los numerará por el orden en que son conectados al cigüeñal.Como ejemplo, el conocido motor Chevrolet Small-Block tiene los cilindros numerados como 1-3-5-7 a su izquierda, estado los otros en el lado derecho del automóvil que lo monta, siendo su orden de explosión 1-8-4-3-6-5-7-2.[2] En la mayoría de los modelos fabricados por Audi y Ford equipados con motores V8, los cilindros 1-2-3-4 se encuentran en el lado derecho del automóvil, mientras que los otros cuatro cilindros se encuentran a la izquierda.Una interesante excepción es el Ford Flathead V8, en el que el cilindro número 1 se encuentra en el frontal derecho del motor, al igual que en otros motores V8 fabricados por Ford; pero en este caso, no se corresponde con el cilindro más adelantado.Una situación similar se encuentra en los motores Pontiac V8 455, en los que los cilindros están numerados como en un Chevrolet V8, pero la bancada derecha se encuentra más adelantada, como en los Ford, colocando así al segundo cilindro por delante del primero.En casos de encontrarse motores con configuración en V, la numeración es del tipo A1, A2... y B1, B2...; siendo la bancada A la situada en la izquierda y la bancada B la que se encuentra en la derecha, si se mira desde el volante de inercia.
Para este motor de 4 cilindros en línea, 1-3-4-2 es un orden de explosión adecuado.
Motor Saab B
, "
firing order 1342
" marcado en el colector de entrada.
1-3-5-2-4 sería el orden de explosión correcto para este
motor radial
de 5 cilindros.
El esquema de numeración de los cilindros usado por algunos fabricantes en sus motores en V se basa en transformar el motor en uno con cilindros alineados.
