Pero a rasgos generales es una pieza formada por dos perfiles "doble T" construidos usualmente en acero de fundición (Acero con una relación de carbono superior al 2%) Las caras de dichos perfiles están terminadas en una superficie maquinada, completamente plana y alisada para apoyar sobre ella los bastidores o columnas que servirán de sustento a la parte alta del motor al mismo tiempo que entre ellas formarán un pozo o batea llamado cárter donde se recoge el aceite.
Lo perfiles están unidos entre sí mediante tabiques transversales sobre los cuales se han labrado hendiduras semicirculares para que en ellas se ubiquen los cojinetes de bancada y sobre ellos a su vez descanse el cigüeñal.
En los buques, la bancada va atornillada al casco por medio de polines y deberá formar un conjunto que no flexione bajo ninguna situación de carga y si lo hiciera, que sea en una dimensión tal que esté comprendida dentro de los valores admitidos.
Es así que cuando se produce la explosión son en realidad los tirantes y no el bastidor los que soportan la tracción, pudiendo se así construir bastidores más livianos disminuyendo el peso del motor.
En las columnas del bastidor van colocados en sentido diametral unos pernos que se ajustan hasta hacer contacto con la superficie de un aro postizo colocado en el tirante, su finalidad es la de evitar vibraciones que se producirían en los tirantes debido a su longitud.