A simple vista, la extensión de la arboladura del mástil trasero que era más extendida en el Mutsu.

A la primera chimenea se le colocó un deflector de humos para minimizar su influencia en el puente.

En septiembre de 1934, el Mutsu fue sometido a una profunda modernización, su casco fue modificado agregándosele un triple fondo, se le adicionaron bulges antitorpedo, todos los tubos lanzatorpedos fueron retirados, al igual que la primera chimenea, se le incrementó su blindaje interno de protección de santabárbaras, sus calderas originales fueron retiradas y se colocaron calderas Kampon en su lugar.

Debido al incremento del desplazamiento, su velocidad se redujo hasta los 25 nudos.

El Fusō lanzó sus botes para rescatar a los sobrevivientes mientras los destructores Tamanami y Wakatsuki peinan la bahía en búsqueda antisubmarina.

[2]​ Los japoneses, en un primer momento pensaron en un ataque submarino, pero después de rastrear exhaustivamente la bahía cancelaron la operación.

El pecio fue encontrado en el fondo con su parte mayor proel volcada a estribor, la popa estaba en posición vertical cerca de la parte central y la torreta 3 estaba apoyada en su barbeta enterrada en el fango en un ángulo de 90° en el fondo apuntando los cañones a la superficie.

Una gran parte del casco (popa) fue elevada, junto con anclas, hélices, timón, armamento principal y la torre número 4 completa.