Koenigsegg CC

Después fue repintado con el color café metálico que porta hasta hoy en día, con el que ha sido exhibido desde hace varios años en el Museo del Motor de Motala,[6]​ a unos 200 km (124 millas) de Estocolmo en Suecia.

La carrocería emplea materiales producidos por el propio fabricante, tales como la resina sintética.

[7]​ Su primera planta motriz fue un bóxer de 12 cilindros de origen Subaru que compitió en Fórmula 1, aunque desarrollado en conjunto con Carlo Chiti, un ingeniero italiano que tenía su propia fábrica llamada Motori Moderni.

[8]​ Posteriormente, se pensaba equiparlo con un motor V8 de 4163 cm³ (4,2 L; 254 plg³) sin modificar proporcionado por Audi que, según el propio Koenigsegg, producía 350 HP (355 CV; 261 kW).

A Christian no le gustó esto y el trato fue cancelado.