Hans Herrmann

[1]​ En la Mille Miglia en 1954, Herrmann casi fue atropellado por un tren que iba hacia Roma.

Un podio en el Gran Premio de Suiza fue su mejor resultado en ese año, donde tuvo que usar versiones anteriores del Mercedes-Benz W196, o el coche menos confiable.

Herrmann fue llamado para compartir monoplaza con ellos y obtener un cuarto puesto, dando un punto cada uno.

Participó la Mille Miglia de 1955 con el Mercedes-Benz 300 SLR, pero tuvo que retirarse.

Cuando la versión monoplaza abierta del 718 pasó a ser elegible para la Fórmula 1 en 1961 debido a los cambios en las reglas, Herrmann terminó noveno en Mónaco y 15º en Países Bajos (este último para la Ecurie Maarsbergen).

Fue asignado a Porsche Salzburg, el equipo respaldado por la fábrica con sede en Austria, propiedad de la familia Porsche, que principalmente ingresaba en automóviles pintados de rojo y blanco, los colores austriacos.

Herrmann se ha mantenido comprometido con la comunidad de carreras durante su retiro, demostrando autos históricos en eventos como el Solitude-Revival.