Aunque el rápido circuito urbano de Spa-Francorchamps era más adecuado para la Gilera 500 4C, Ray Amm conocía su Norton Manx para subir al segundo lugar, por delante del líder del Mundial, Reg Armstrong.
La carrera se vio ensombrecida por la muerte de Ernie Ring.
Cayó cerca de Burnenville y murió instantáneamente.
Nuevamente Norton y AJS fueron derrotados por los nuevos pilotos de la Moto Guzzi Monocilindrica 350, que probablemente ahora se había ampliado a 345 cc. Fergus Anderson y Enrico Lorenzetti acabaron muy por delante de Ray Amm, terminando entre ellos con solo un segundo de diferencia.
Amm aún conservaba el liderazgo en el Campeonato Mundial pero el monopolio de la AJS 7R parecía haber terminado.