Los buenos resultados le permitieron promocionarse en Europa, donde fue fichado como piloto oficial de Norton en 1951.
Empezó a participar en el Mundial aunque no consiguió puntuar en ninguna de las pruebas.
Con estos resultados, Amm siendo un piloto muy cotizado en el mercado y acabó fichando por MV Agusta.
El debut de Amm con MV Agusta fue una carrera en el Autodromo Enzo e Dino Ferrari en Imola.
Pilotando la cuatro cilindros de MV Agusta en la Coppa d'Oro Shell, Amm perdió el control en Rivazza persiguiendo a Ken Kavanagh y se estrelló.