Tarquinio Provini (Benelli) tuvo el mejor comienzo, pero ya fue superado en la segunda vuelta por Mike Hailwood con la Honda RC173.

En el cuarto de litro, Phil Read salió el más rápido, pero se cayó en la primera vuelta.

Hans-Georg Anscheidt tuvo que ingresar dos veces en boxes y aun así, acabó quinto, por detrás de Frank Perris.

Durante esta carrera apareció una nueva marca japonesa, que todavía era completamente desconocida en Europa.

Luigi Taveri, el ganador del Gran Premio de España, tuvo que conformarse con el cuarto lugar.