El diseño de su carrocería conjugaba líneas rectas y elegantes, inspiradas en modelos europeos como el Taunus o el Granada.

Iniciada la década del 80, Ford en Brasil se enfrentaba a una crisis económica que hacía mella en los planes de presentar y ofrecer nuevos modelos traídos del mercado externo, para luego planificar su producción en el país a futuro.

Esta nueva generación del Corcel presentó un rediseño total de su carrocería, adoptando una corriente arquitectónica que lo acercaba a los modelos europeos como el Granada o el Cortina.

Además, presentó también la opción de transmisión automática, cosa que el Corcel II no poseía.

Otros ítems de confort presentes en este automóvil, fueron el aire acondicionado central, el techo solar y el tapizado de las butacas, los cuales podían estar disponibles en colores negro, marrón o beige y también eran aplicados para forrar al banco trasero.

Con relación al instrumental, el tablero presentó el equipamiento más completo del país, incluyendo cuentavueltas, manómetro de aceite y voltímetro.