2, durante 1983-1992 el FSO Polonez y en 1991 introdujo una amplia gama de los modelos de la Fiat licenciados a la compañía y licenciataria turca Tofaş.
La firma Nasr surge como el reemplazo de la extinta y efímera Ramses automobile (a su vez que esta era también de propiedad estatal), la que sufrió por sus pobres diseños y el poco desempeño de los coches diseñados (básicamente basados en el NSU Prinz, el cual fue remanufacturado para el mercado local).
La Nasr se creó con la idea de dar a los egipcios un auto asequible (aunque en la realidad sus precios le hacían inadquirible para la gran mayoría de los egipcios).
Poco después, los coches compactos y económicos de la FIAT (producidos en conjunto con las firmas también licenciatarias de la Fiat en Europa oriental como la FSO y la Crvena Zavod Zastava) , los cuales fueron adaptados al duro entorno del mercado egipcio y a su poca disposición de carreteras asfaltadas.
Ya después de este esfuerzo, la Nasr comienza a buscar otra clase de coches más acorde al nuevo mercado egipcio, ya no enmarcado en el ámbito socialista, sino en el del marco global.