Citroën-Kégresse

Este sistema fue aplicado a algunos de los vehículos de las cocheras del zar Nicolás II para desplazarse por la nieve y terrenos difíciles; el primero en ser adaptado fue un Ruso Balt 24-30 y más tarde un Packard Twin Six .

Al estallar la Revolución Rusa, Kégresse se refugia en Finlandia y más tarde vuelve a Francia con los planos de su invento.

En 1924 el Ejército Real de Dinamarca envió un camión Triangel 2T a la factoría Citroën, para equiparlo con un sistema semioruga Kegresse P6.

Asimismo se destacaron en concursos organizados en los Alpes y en los Pirineos en febrero de 1922.

Además la firma prestó tres vehículos P15 N en 1933 al almirante Richard E. Byrd para su expedición a la Antártida