El armamento consistía en dos ametralladoras Vickers sincronizadas de 7,7 mm y una Lewis de 7,7 mm montada en un anillo Scarff en la parte trasera.
[1] Más limpio y compacto que la mayoría de los aviones de su clase, el 101 mostró un rendimiento relativamente alto cuando voló por primera vez en 1927.
Sin embargo, fue rechazado por el Ministerio del Aire debido al uso de madera en la construcción, que fue considerada obsoleta.
Continuado con financiación privada, voló por primera vez en Filton el 8 de agosto de 1927, pilotado por Cyril Uwins y matriculado como G-EBOW.
[1] Este fue el último caza Bristol de madera construido.