Fue muy efectivo en los primeros combates aéreos contra los aviones de la Luftwaffe.Se recibieron propuestas de las empresas Avions Dewoitine, Loire Aviation, Morane-Saulnier y la Société Nieuport.Se da el caso de que al inicio de la competición el prototipo Bloch MB.150.01 "se negó" a despegar y durante nueve meses el diseño quedó abandonado.Sin embargo, se constató al iniciar la construcción que el diseño del MB.150 era inadecuado para la producción en serie.Paralelamente, se había estado trabajando en otra versión mejorada que difería principalmente en la instalación del motor radial de 14 cilindros en doble hilera Gnome-Rhône 14N-21, de 1020 hp y cuyo prototipo se designó MB.152.01, volando por primera vez en diciembre de 1938.
