Beechcraft 1900
Los aviones han sido diseñados para operar en toda clase de condiciones meteorológicas desde aeropuertos con pistas relativamente cortas.
Es capaz de exceder sin problemas las 600 millas (965,6 km), aunque muchos operadores efectúan vuelos con el máximo alcance posible.
Continúa utilizándose frecuentemente en muchos papeles, incluyendo la carga aérea y como avión para saltos en paracaídas.
Se añadió una cabina de pasajeros más larga al diseño del Twin Bonanza, y fue conocido entonces como Model 65 "Queen Air".
[3] Las series Fairchild Swearingen Metroliner superaron en ventas a los 1900, pero muchos fueron aviones ejecutivos Merlin y aeronaves de carga Expediter.
Debido a que el 1900 era un derivado del King Air, todos los 1900 albergan ciertas características comunes con este avión.
Los controles de vuelo y las operaciones son idénticas a las que tiene el King Air.
El avión está certificado para operar a una altura máxima de 25 000 pies (7600 m) sobre el nivel del mar.
[5] Raytheon ofrecía la opción de configurar el avión con un lavabo, utilizando espacio destinado a pasajeros y carga.
Beechcraft mantuvo la escalerilla delantera, pero eliminó la trasera, alargando con ello la compuerta de carga.
A éstos se les asignaron números de serie que comenzaban con las letras UB.
El 1900D fue diseñado para remediar esto, proporcionando una cabina de mayor altura, que permitió a los pasajeros caminar más erguidos o totalmente rectos.
Este y el BAe Jetstream 31 son los únicos aviones de 19 plazas que cuentan con esta característica.
El 1900D fue certificado bajo la entonces nueva FAR Parte 23 "Categoría Regional", que venía a reemplazar la anterior SFAR 41C.
Esta es una variante del C-12 Huron, que es la designación más común para los King Air militares.
[9] El King Air ExecLiner era el nombre comercial de la versión ejecutiva del Beechcraft 1900C.
El único lugar donde se opera actualmente el Beechcraft 1900 simple, es en África, con el ejemplo más claro de Air Namibia y Fly540.
Los últimos 16 aviones Beechcraft 1900D fueron vendidos a Eagle Airways para proporcionar vuelos regionales para Air New Zealand.
