El Campeonato de Fórmula 2 de la FIA de 2024 es un campeonato de automovilismo para coches de Fórmula 2 sancionado por la Federación Internacional del Automóvil (FIA). El campeonato es la quincuagésima octava temporada de carreras de Fórmula 2 y la octava temporada que se lleva a cabo bajo el nombre de Campeonato de Fórmula 2 de la FIA . Es una categoría de carreras de ruedas abiertas que sirve como segundo nivel de carreras de fórmula en el FIA Global Pathway . La categoría se ejecuta en apoyo de rondas seleccionadas del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2024. Como el campeonato es una serie de especificaciones , todos los equipos y pilotos que compiten en el campeonato corren el mismo auto, el Dallara F2 2024 .
La temporada 2024 vio el debut de un nuevo paquete de chasis y motor. [1]
ART Grand Prix llegó al campeonato como actual campeón de equipos, tras haber asegurado su título en la última carrera de la temporada 2023 en Abu Dhabi.
Los siguientes equipos y pilotos compiten en el Campeonato de Fórmula 2 2024. Como el campeonato es una serie de especificaciones , todos los equipos compiten con un chasis Dallara F2 2024 idéntico con un motor V6 turbo desarrollado por Mecachrome . Todos los equipos compiten con neumáticos suministrados por Pirelli .
Tras la asociación que vio a Invicta Watch Group convertirse en el patrocinador principal de Virtuosi Racing en 2023, la empresa compró una participación en el equipo y entró en la temporada 2024 bajo la apariencia de Invicta Racing . [3]
Después de que Rodin Cars se convirtiera en el accionista mayoritario de Carlin en 2023 y cambiara el nombre del equipo a Rodin Carlin, la familia Carlin abandonó el equipo y Rodin asumió la propiedad total y renombró el equipo como Rodin Motorsport . [4] Rodin se convirtió en el primer equipo del campeonato en correr con una nacionalidad no europea.
PHM Racing ahora opera independientemente de Charouz Racing System , luego de que este último codirigiera el equipo durante la temporada 2023. Antes de la temporada, PHM también anunció a AIX Investment Group como nuevo patrocinador principal, cambiando el nombre del equipo a PHM AIX Racing . [5]
DAMS se convirtió en DAMS Lucas Oil tras un acuerdo de patrocinio reforzado con la compañía petrolera estadounidense Lucas Oil . [6]
El Grupo de Inversión AIX completó su adquisición de PHM Racing antes de la cuarta ronda de la temporada y renombró el equipo a AIX Racing . [7]
El actual campeón Théo Pourchaire dejó ART Grand Prix y la serie, mudándose a Japón para competir en el Campeonato de Súper Fórmula con el Team Impul . [8] El miembro de la Academia de conductores de Williams, Zak O'Sullivan , lo reemplazó, habiendo terminado segundo en la temporada de Fórmula 3 de la FIA del año anterior con Prema Racing. [9]
Prema Racing vio al subcampeón de 2023 Frederik Vesti dejar el campeonato para unirse a Cool Racing para competir en la clase LMP2 de la European Le Mans Series . [10] Vesti fue reemplazado por Andrea Kimi Antonelli , quien se saltó la FIA Fórmula 3 después de asegurar el título del Campeonato Europeo de Fórmula Regional en 2023. [11]
Rodin Motorsport reemplazó a Enzo Fittipaldi, que iba a trabajar para el VAR , por el actual campeón de la Súper Fórmula, Ritomo Miyata , quien se pasó a competir en Europa para prepararse para sus esfuerzos en carreras de resistencia con Toyota . [12] [13]
DAMS vio a sus dos pilotos abandonar la F2, con Ayumu Iwasa regresando a Japón para competir en el Campeonato de Súper Fórmula con Team Mugen y Arthur Leclerc pasando al Campeonato Italiano de GT. [14] [15] El equipo presentó una alineación de pilotos totalmente estadounidense en 2024, compuesta por Jak Crawford , quien se trasladó de Hitech Pulse-Eight después de quedar 13º en el campeonato en 2023 , y Juan Manuel Correa , quien dejó Van Amersfoort Racing después de quedar 19º en su primer año desde que regresó después de su accidente en 2019. [ 16] [17]
Invicta Racing también tuvo una alineación de pilotos completamente nueva, después de que Amaury Cordeel y Jack Doohan abandonaran el equipo, con el primero uniéndose a Hitech Pulse-Eight y el segundo enfocándose en su trabajo de piloto de reserva para Alpine en la Fórmula Uno . [18] [19] La alineación de Invicta para 2024 consistió en el actual campeón de Fórmula 3 de la FIA y junior de McLaren , Gabriel Bortoleto , asociado con el junior de Alpine Kush Maini , quien cambió de Campos Racing después de quedar undécimo con el equipo la temporada pasada. [20]
Jehan Daruvala dejó el equipo de MP Motorsport antes del final de la temporada 2023 cuando dejó la serie después de cuatro temporadas para unirse a Maserati MSG Racing para la temporada 10 del Campeonato Mundial de Fórmula E. [ 21] El equipo presentó al miembro de la Williams Driver Academy, Franco Colapinto , durante la ronda final de 2023, y permaneció en el equipo para su primera temporada de F2 a tiempo completo, graduándose después de quedar cuarto con el equipo en la Fórmula 3 de la FIA. [22]
Ambos pilotos de Van Amersfoort Racing se trasladaron a otros equipos, con Juan Manuel Correa firmando por DAMS y Richard Verschoor uniéndose a Trident . [17] [23] VAR reclutó a Enzo Fittipaldi , quien dejó a Rodin para embarcarse en su tercera temporada completa en el campeonato. [12] Rafael Villagómez se asoció con él, graduándose del equipo FIA F3 después de tres temporadas en ese campeonato que culminaron con él terminando su campaña de 2023 en el puesto 25. [24]
Hitech Pulse-Eight también vio a sus dos pilotos cambiar de equipo, con Jak Crawford mudándose a DAMS e Isack Hadjar cambiando a Campos Racing. [16] [25] Fueron reemplazados por Paul Aron , quien ya hizo su debut en la ronda final de 2023 con Trident después de quedar tercero en el Campeonato de Fórmula 3 de la FIA de 2023, y Amaury Cordeel , quien dejó Invicta Racing para embarcarse en su tercera temporada en el campeonato después de terminar previamente 17º y 20º. [18]
El piloto de Campos Racing , Ralph Boschung, terminó su carrera como piloto después de siete temporadas en la Fórmula 2, mientras que su compañero de equipo de 2023, Kush Maini, se mudó a Invicta para su segunda temporada. [26] [20] El equipo español tenía una alineación junior totalmente de Red Bull en 2024, compuesta por Pepe Martí , quien se graduó del equipo de Fórmula 3 de la FIA después de quedar quinto en 2023, e Isack Hadjar , quien se mudó de Hitech Pulse-Eight después de quedar 14º en 2023. [25]
Trident vio a Richard Verschoor regresar al equipo para su cuarta campaña de F2 después de competir por última vez para ellos en 2022. [23] Reemplazó a Clément Novalak , quien ya había dejado el equipo antes de la final de 2023 para concentrarse en competir en la European Le Mans Series 2024 con Inter Europol Competition . [27]
PHM AIX Racing vio a otro piloto de F2 de larga trayectoria abandonar la serie, con Roy Nissany alejándose del campeonato después de seis años de competencia. Fue reemplazado por Joshua Dürksen , quien imitó a Antonelli al ascender directamente desde el Campeonato Europeo de Fórmula Regional , aunque después de dos temporadas compitiendo allí y logrando un solo podio. [28] Josh Mason tampoco regresó al equipo, y Taylor Barnard fue nombrado como su reemplazo. Se graduó a la Fórmula 2 después de una campaña ganadora de carreras con Jenzer Motorsport en la Fórmula 3 de la FIA, donde terminó décimo en el campeonato. [29]
Franco Colapinto fue ascendido al equipo Williams F1 antes del Gran Premio de Italia para reemplazar a Logan Sargeant por el resto de la temporada, [30] terminando abruptamente su campaña de novato en Fórmula 2 con cuatro rondas para el final. Fue reemplazado en MP Motorsport por Oliver Goethe , un piloto del Red Bull Junior Team que se graduó del Campeonato de Fórmula 3 de la FIA. [31] De manera similar, Taylor Barnard, quien fue el piloto de reserva y desarrollo de McLaren en Fórmula E , fue ascendido a piloto de tiempo completo para la temporada 2024-25 y posteriormente dejó AIX Racing . Fue reemplazado por el piloto de Indy NXT Niels Koolen para las rondas de Monza y Bakú . [32]
Tres cambios de piloto tuvieron lugar para la ronda 12 en el Circuito de la Ciudad de Bakú : Oliver Bearman se perdió la ronda para reemplazar al suspendido Kevin Magnussen en Haas en Fórmula Uno. Fue reemplazado por el subcampeón de Fórmula 3 de la FIA Gabriele Minì . [33] Roman Staněk dejó Trident después de no estar contento con el rendimiento del equipo. [34] Fue reemplazado por Christian Mansell , quien terminó la temporada de Fórmula 3 de la FIA en quinto lugar. [35] El piloto de ART Grand Prix Zak O'Sullivan anunció su salida del equipo, citando problemas de financiación. [36] Fue reemplazado por su compañero piloto de la Academia Williams Luke Browning por el resto de la temporada. [37]
Zane Maloney fue contratado por ABT Lola como piloto de tiempo completo para la temporada 2024-25 de Fórmula E , por lo que dejará Rodin Motorsport antes del final de la temporada en Abu Dhabi . [38]
A partir de esta temporada, se ha introducido una nueva regla para tratar de evitar que los pilotos se beneficien de provocar banderas rojas durante las sesiones de clasificación, tanto en los campeonatos de Fórmula 2 como en los de Fórmula 3 de la FIA. De este modo, si los comisarios consideran que un piloto es la única causa de la emisión de una bandera roja, el piloto responsable verá eliminado su tiempo de vuelta más rápido de esa sesión, además de no poder volver a participar en esa sesión. [44]
Kush Maini marcó el tiempo de clasificación más rápido para la ronda de apertura en el Circuito Internacional de Baréin , pero luego fue descalificado de los resultados por una infracción técnica. Gabriel Bortoleto, por lo tanto, heredó la pole position de la carrera principal. Jak Crawford se clasificó décimo para comenzar la carrera al sprint con parrilla invertida desde el primer lugar. Los pilotos de ART Grand Prix, Victor Martins y Zak O'Sullivan, ganaron posiciones para correr segundo y tercero en las primeras vueltas, pero luego caerían fuera de las posiciones del podio. En las siguientes vueltas, Zane Maloney, que partió octavo, adelantó a otros pilotos para tomar el segundo lugar en la sexta vuelta, y pasó a Crawford por el liderato dos vueltas más tarde. Maloney mantuvo la posición durante el resto de la carrera para reclamar su primera victoria en una carrera de Fórmula 2. El podio lo completaron Crawford y Pepe Martí , que comenzó undécimo y logró un puesto en el podio en su debut en la Fórmula 2.
Bortoleto, que había conseguido la pole, cayó inmediatamente al tercer puesto al comienzo de la carrera principal, detrás de Isack Hadjar y Maloney, que pasaron del tercero al primero. Bortoleto chocó entonces con Hadjar en la primera curva, lo que le hizo perder más posiciones y recibir una penalización. Hadjar fue golpeado por Enzo Fittipaldi , eliminando a ambos pilotos de la carrera y obligando a desplegar el coche de seguridad . El coche de seguridad se desplegó más tarde de nuevo para recuperar el coche averiado de Victor Martins. Maloney mantuvo su ventaja durante los reinicios para reclamar la victoria en carreras consecutivas. Martí y Paul Aron , que empezaron fuera de los diez primeros, acabaron segundo y tercero respectivamente. La doble victoria de Maloney le situó primero en el Campeonato de Pilotos al final de la ronda, 12 puntos por delante del segundo clasificado, Martí.
Oliver Bearman marcó el tiempo de clasificación más rápido en el Circuito Corniche de Yeddah , pero luego se retiró de la ronda para reemplazar a Carlos Sainz Jr. en Ferrari por el resto del Gran Premio de Arabia Saudita . [45] Kush Maini heredó la pole position de la carrera principal como el segundo clasificado más rápido. Paul Aron comenzó la carrera sprint desde el primer lugar y mantuvo su posición al principio. El coche de seguridad se desplegó en la primera vuelta cuando Victor Martins chocó contra el muro y se retiró. Aron fue superado por Richard Verschoor en la vuelta 8, y nuevamente por Dennis Hauger por el segundo lugar con tres vueltas restantes. Verschoor cruzó la línea primero, pero luego fue descalificado de los resultados junto con su compañero de equipo de Trident, Roman Staněk, por una violación técnica, lo que promovió a Hauger a la victoria y a Enzo Fittipaldi al podio. El líder del campeonato, Zane Maloney, que se había clasificado 15.º, mejoró al cuarto lugar en la carrera.
Al comienzo de la carrera principal, Maini, que había salido desde la pole, mantuvo el liderato y una mala salida del tercer clasificado, Martins, permitió a Fittipaldi ascender a las posiciones del podio. Poco después, se desplegó el coche de seguridad para recuperar los coches chocados de Pepe Martí y Roman Staněk. Fittipaldi ganó una posición sobre Jak Crawford durante las primeras paradas en boxes y más tarde adelantó a Maini para hacerse con el liderato neto de la carrera. En la vuelta 16, los daños causados por el contacto con el muro obligaron a Franco Colapinto a retirarse. La consiguiente entrada del coche de seguridad permitió a Amaury Cordeel , que salía 20º, hacer su parada en boxes y mantener su posición en cabeza. Se mantuvo en una posición de podio hasta la última curva de la última vuelta, cuando Hauger, quinto clasificado, le pasó a él y a Crawford para hacerse con el tercer puesto. La victoria de Fittipaldi fue su segunda en la categoría y le ascendió al segundo puesto del Campeonato de Pilotos, a 15 puntos del líder Maloney.
Dennis Hauger consiguió su primera pole position en Fórmula 2 en Melbourne por delante de Andrea Kimi Antonelli y Richard Verschoor. Al comienzo de la carrera al sprint, una colisión entre Isack Hadjar, Pepe Martí y Gabriel Bortoleto justo en la línea de salida eliminó a los dos últimos. Hadjar arrebató entonces la ventaja al que había conseguido la pole al sprint, Roman Staněk, en la primera curva antes de que saliera el coche de seguridad. Tras la reanudación de la carrera, un grupo de coches desafió a Staněk por el segundo puesto antes de que Antonelli y Verschoor hicieran un trompo y Paul Aron dañara su alerón delantero, lo que provocó otro periodo de coche de seguridad. Hauger, que partía décimo, adelantó a Kush Maini en la penúltima vuelta para hacerse con el último puesto del podio. Hadjar cruzó la línea de meta en primer lugar, pero más tarde se consideró que había provocado el accidente de la primera vuelta. Recibió una penalización de tiempo de 10 segundos, lo que ascendió a Staněk al escalón más alto del podio, lo que supuso su primera victoria y su primer puesto en el podio en Fórmula 2.
Antonelli superó a Hauger y se puso al frente de la carrera principal en la primera vuelta, pero Hauger recuperó la posición poco después. Maini, que empezó cuarto, pronto superó a ambos pilotos para hacerse con el primer puesto. La mayoría de los diez primeros hicieron paradas en boxes para deshacerse de sus neumáticos blandos, con la excepción de Maini, que empezó con el compuesto más duro, y Hadjar, que quedó octavo. El poleman Hauger se estrelló en su vuelta de salida de boxes, lo que provocó la intervención del coche de seguridad. Esto permitió a Hadjar hacer su parada en boxes y salir por delante de todos los pilotos que habían parado en boxes. Hadjar tomó la delantera cuando Maini hizo su parada en boxes y consiguió su primera victoria de la temporada, con el podio completado por Aron y Maloney, que hicieron adelantamientos después de sus paradas en boxes. Maloney mantuvo su liderazgo en el Campeonato de Pilotos, 15 puntos por delante de Aron.
Después de tres abandonos consecutivos en carrera, Gabriel Bortoleto se hizo con la pole position en el Circuito de Imola por delante de Oliver Bearman e Isack Hadjar. Amaury Cordeel comenzó la carrera al sprint desde el primer lugar. En la primera vuelta, Paul Aron tomó la delantera de su compañero de equipo cuando una colisión entre Franco Colapinto, Roman Staněk y Hadjar en la primera curva provocó varios incidentes más y eliminó a los dos últimos, así como a Dennis Hauger, Enzo Fittipaldi y Joshua Dürksen , lo que requirió el despliegue del coche de seguridad. Cordeel fue superado por Colapinto en el segundo lugar en la vuelta 7, y nuevamente por Zane Maloney por la última posición del podio con tres vueltas restantes. Aron se mantuvo en el primer lugar hasta la última vuelta, donde fue superado por Colapinto por el exterior en la curva Tamburello. Colapinto logró la vuelta más rápida y su primera victoria en una carrera de Fórmula 2. [46]
Un comienzo lento de Bortoleto, que había conseguido la pole, lo dejó en el cuarto lugar al comienzo de la carrera principal, detrás de Bearman, Hadjar y Dürksen. Durante las primeras paradas en boxes, el líder de la carrera, Bearman, se detuvo y quedó fuera de los puntos, y Bortoleto recuperó una posición de Dürksen. Más tarde en la carrera, Cordeel y Pepe Martí fueron eliminados después de que sus ruedas se montaran incorrectamente y se soltaran en el pit lane. Hadjar cruzó la línea de meta para ganar una segunda carrera principal consecutiva. Fue seguido por Bortoleto, que logró su primer podio de Fórmula 2, y Dürksen, que logró el primer puesto en los puntos de su equipo desde 2022. Maloney mantuvo el liderato del Campeonato de Pilotos, con su ventaja reducida a cinco puntos sobre Aron.
Richard Verschoor consiguió su primera pole position en Fórmula 2 en el Circuito de Mónaco , y Victor Martins marcó el tiempo más rápido en el segundo grupo para clasificarse segundo. Taylor Barnard comenzó la carrera al sprint desde el primer lugar. Se convocaron dos periodos de coche de seguridad en las primeras vueltas; primero cuando un contacto rompió el alerón delantero de Martins en la primera curva, lo que le hizo chocar contra el muro, y segundo cuando Pepe Martí se estrelló en la sexta vuelta. A falta de seis vueltas para el final, un contacto entre el líder del campeonato Maloney, Zak O'Sullivan y Juan Manuel Correa provocó que Maloney hiciera un trompo y que Kush Maini se detuviera en la evasión, bloqueando la pista y provocando que la carrera se detuviera con bandera roja . Barnard mantuvo su ventaja durante ambos coches de seguridad y después de que se reanudara la carrera para conseguir su primera victoria y puntos en Fórmula 2.
El piloto que había salido desde la pole, Verschoor, lideró la carrera principal y una salida lenta de Martins permitió a Hadjar y Aron ocupar el segundo y tercer lugar, respectivamente. Verschoor informó de problemas de potencia en la vuelta 19 y comenzó a perder posiciones antes de retirarse. En las últimas vueltas, O'Sullivan, que partía en el puesto 15, era el único piloto que aún no había parado en boxes en previsión de un coche de seguridad. Un coche de seguridad virtual llegó a falta de dos vueltas para el final cuando Joshua Dürksen chocó con Maloney al salir de boxes, lo que permitió a O'Sullivan cambiar neumáticos y salir por delante de Hadjar para conseguir su primera victoria en Fórmula 2. Los podios de Hadjar y Aron les permitieron superar a Maloney en el Campeonato de Pilotos, con Aron liderando por dos puntos.
Paul Aron , líder del campeonato en ese momento, logró su primera pole position de Fórmula 2 en la clasificación en el Circuit de Barcelona-Catalunya , seguido por Jak Crawford y Franco Colapinto. Kush Maini comenzó la carrera al sprint desde el primer lugar. Fuera de la línea de salida, Maini perdió posiciones y permitió que Victor Martins tomara el liderato, y Ritomo Miyata mejoró del cuarto al segundo lugar. Martins lideró el resto de la distancia de la carrera para lograr su primer podio de la temporada. Miyata recibió una penalización de tiempo durante la carrera por violaciones de los límites de la pista, degradándolo del podio y promoviendo a Maini y Juan Manuel Correa al segundo y tercer lugar, respectivamente. Después de la carrera, siete pilotos más, incluido Correa, recibieron penalizaciones de límite de pista, lo que permitió a Aron tomar el último lugar del podio. [47]
En la primera vuelta de la carrera principal, una colisión entre Martins y Dennis Hauger eliminó a ambos pilotos, lo que provocó la salida del coche de seguridad. Aron, que había conseguido la pole, mantuvo su ventaja en la salida y en el reinicio del coche de seguridad por delante de Crawford y Colapinto, pero fue superado por Crawford poco después de la fase de paradas en boxes y perdió más posiciones por un error que le hizo salir por la grava. El coche de Joshua Dürksen, que ahora lideraba la carrera en virtud de no haber entrado todavía en boxes, se averió entonces, lo que provocó un periodo virtual de coche de seguridad y permitió a Correa ponerse en cabeza. Después de que todos los pilotos hicieran sus paradas en boxes, Crawford consiguió su primera victoria en una carrera principal de Fórmula 2, seguido de Colapinto. El podio lo completó Correa, que hizo adelantamientos tras su parada en boxes y pasó a Aron por el tercer puesto para lograr su primer podio en Fórmula 2 desde 2019. Al final de la ronda, Aron había ampliado su ventaja en el Campeonato de Pilotos a nueve puntos sobre Isack Hadjar.
Dennis Hauger consiguió su segunda pole position de la temporada en la clasificación en el Red Bull Ring , por delante de Joshua Dürksen y Gabriel Bortoleto. Kush Maini partió desde la pole position en la carrera al sprint, pero perdió posiciones en la salida ante Oliver Bearman y Pepe Martí. Paul Aron, que partió sexto, se colocó tercero en la vuelta 21. Bearman terminó primero y consiguió su primera victoria y podio de la temporada, seguido de Martí y Aron.
Maini, Jak Crawford y Hauger, que había conseguido la pole, se quedaron parados en la vuelta de formación antes de la carrera principal, dejando a Dürksen como primer piloto en la parrilla. Dürksen fue superado por Bortoleto y Franco Colapinto en las primeras vueltas. Martí, que salía octavo, hizo su parada ilegal en boxes en condiciones de coche de seguridad virtual y salió por delante de Bortoleto, pero fue superado por Bortoleto y Hadjar y más tarde fue penalizado por la infracción de parada en boxes. Colapinto entró en boxes para montar neumáticos blandos al final de la carrera y los utilizó para ascender al segundo puesto. Bortoleto consiguió su primera victoria en Fórmula 2 y fue acompañado en el podio por Colapinto y Hadjar. Después de la ronda, la ventaja en el campeonato de Aron había aumentado a 11 puntos sobre Hadjar.
Isack Hadjar se colocó en la pole, con Martins y Hauger en segundo y tercer lugar. Los tres primeros clasificados para la carrera al sprint fueron Andrea Kimi Antonelli, Maloney y Maini. Mantuvieron esas posiciones hasta el final de la carrera, a pesar de que Maini fue superado por su compañero de equipo Bortoleto en la última vuelta, por lo que este último fue penalizado al completar el adelantamiento fuera de pista. Victor Martins luchó por un podio durante la carrera, pero se retiró después de que su compañero de equipo Zak O'Sullivan le hiciera un trompo. Antonelli estableció un margen de victoria de 8 segundos en camino a su primera victoria de la temporada bajo una intensa lluvia. Los aspirantes al campeonato Aron y Hadjar se estrellaron en la octava vuelta.
Hadjar tuvo una mala salida en la carrera principal, con Victor Martins y Oliver Bearman adelantándolo. El contacto en la vuelta 1 entre Antonelli y Maini provocó la salida del coche de seguridad, así como una colisión entre Joshua Dürksen y Paul Aron, por la que este último fue penalizado. Durante la secuencia de paradas en boxes, Jak Crawford recibió una penalización de tiempo de 5 segundos por una salida insegura, lo que le llevó a ser relegado de la primera posición en pista a la tercera, mientras que Hadjar y Maloney heredaron el primer y segundo puesto al cruzar la meta, respectivamente. La victoria de Hadjar le ascendió al liderato del campeonato, 16 puntos por delante de Aron, que no logró sumar puntos en una carrera por primera vez esta temporada.
Paul Aron se hizo con la pole position, mientras que Fittipaldi y Hadjar se clasificaron en segundo y tercer lugar, respectivamente. Richard Verschoor comenzó la carrera al sprint desde el primer lugar. En la carrera al sprint, Verschoor perdió brevemente el liderato ante Andrea Kimi Antonelli, pero lo recuperó tras un error de Antonelli para conseguir su cuarta victoria en Fórmula 2, por delante de Maini y Victor Martins. Sin embargo, Verschoor fue descalificado debido a que la plataforma de su coche era más delgada de lo permitido por el reglamento. Por lo tanto, Kush Maini heredó la victoria.
En la carrera principal, Aron perdió el primer puesto debido a un error en la primera curva. Victor Martins aprovechó la situación para ponerse en cabeza. Poco después, Antonelli adelantó a Maloney, pero luego apareció el coche de seguridad después de que este último fuera golpeado por Paul Aron. Antonelli aprovechó este periodo de coche de seguridad para hacer su parada obligatoria en boxes, lo que le permitió ponerse en cabeza. Más tarde en la carrera, apareció otro coche de seguridad debido a que Amaury Cordeel chocó contra la barrera, lo que le dio a Antonelli otra oportunidad de entrar en boxes para poner neumáticos nuevos. Con esta ventaja de neumáticos, Antonelli consiguió su primera victoria en una carrera principal de la temporada.
Aron consiguió su tercera pole position de la temporada en el Circuit de Spa-Francorchamps , por delante de Bortoleto y Hadjar. La carrera al sprint se retrasó cuatro horas respecto a su hora de salida original debido a la intensa lluvia que cayó sobre el circuito. Apenas tres vueltas después de la carrera, Pepe Martí se detuvo en el circuito, lo que provocó la salida del Safety Car durante dos vueltas y una bandera roja. La carrera no se reanudó y el que había conseguido la pole position invertida, O'Sullivan, ganó la carrera por defecto. Como solo se habían completado tres vueltas de carrera, los puntos otorgados se redujeron; esto significó que solo los cinco primeros clasificados - O'Sullivan, Hauger, Verschoor, Maloney y Crawford - obtuvieron puntos en la carrera.
Al comienzo de la carrera principal, Maloney, Bearman y Martí se vieron involucrados en una colisión de varios autos, lo que obligó a los dos últimos a retirarse de la carrera y provocó la salida del coche de seguridad. Franco Colapinto también se retiró en la primera vuelta debido a un problema de motor, poniendo fin a su última carrera en su temporada de novato en la Fórmula 2 antes de subir a competir en la Fórmula Uno con Williams por el resto de la temporada. Poco después de que la carrera se reanudara en la cuarta vuelta, Victor Martins y Rafael Villagómez se estrellaron, desplegando una vez más el coche de seguridad durante otras tres vueltas. En la última vuelta, Aron sufrió un problema mecánico y se detuvo en la pista, lo que lo dejó fuera de los puntos. Hadjar ganó su cuarta carrera principal del año, con Bortoleto y Crawford terminando segundo y tercero. Esta también sería la última ronda en la que participó el ganador de la carrera, Taylor Barnard , ya que dejaría vacante su lugar en AIX Racing en preparación para un cambio a la Fórmula E.
Se otorgan puntos a los ocho primeros clasificados en la carrera sprint y a los diez primeros clasificados en la carrera principal. El que consiga la pole en la carrera principal también recibe dos puntos y se otorga un punto al piloto que marque la vuelta más rápida tanto en la carrera principal como en la sprint, siempre que ese piloto termine dentro de los diez primeros. Si el piloto que marca la vuelta más rápida queda clasificado fuera de los diez primeros, el punto se otorga al piloto que marca la vuelta más rápida de los que están dentro de los diez primeros. No se otorgan puntos adicionales al que consiga la pole en la carrera sprint, ya que la parrilla de salida se establece invirtiendo la clasificación de los diez primeros.
Se otorgan puntos a los ocho primeros clasificados, excluyendo el punto de vuelta más rápida, que se otorga a los diez primeros clasificados.
Se otorgan puntos a los diez primeros clasificados. Se otorgan puntos extra al que consiga la pole y al piloto que marque la vuelta más rápida y que quede entre los diez primeros.
Notas:
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