La ciudad de Nueva York alberga numerosos puentes y túneles. Varias agencias gestionan esta red de cruces. El Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York posee y opera casi 800. [1] La Autoridad Metropolitana de Transporte , la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey , el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York y Amtrak tienen muchos otros.
Muchos de los principales puentes y túneles de la ciudad han batido o establecido récords. Inaugurado en 1927, el túnel Holland fue el primer túnel vehicular submarino con ventilación mecánica del mundo. El puente de Brooklyn , el puente Williamsburg , el puente George Washington y el puente Verrazzano-Narrows fueron los puentes colgantes más largos del mundo cuando se inauguraron en 1883, [2] 1903, [3] 1931, [4] y 1964 [5] respectivamente. Hay 789 puentes y túneles en Nueva York.
Los cruces de la ciudad de Nueva York se remontan a 1693, cuando se construyó su primer puente, conocido como el Puente del Rey, sobre el arroyo Spuyten Duyvil entre Manhattan y el Bronx , ubicado en el actual barrio de Kingsbridge . El puente, compuesto por estribos de piedra y una plataforma de madera, fue demolido en 1917. El cruce más antiguo que aún se mantiene en pie es el Puente Alto , construido en 1848 para llevar el acueducto de Croton desde Manhattan hasta el Bronx sobre el río Harlem . [6] Este puente se construyó para llevar agua a la ciudad como parte del sistema del acueducto de Croton .
Diez puentes y un túnel que dan servicio a la ciudad han recibido algún nivel de estatus de monumento histórico. El túnel Holland fue designado Monumento Histórico Nacional en 1993 en reconocimiento a su papel pionero como el primer túnel submarino vehicular con ventilación mecánica, en funcionamiento desde 1927. Los puentes George Washington , High , Hell Gate , Queensboro , Brooklyn , Manhattan , Macombs Dam , Carroll Street , University Heights y Washington también han recibido el estatus de monumento histórico. [6]
Nueva York cuenta con puentes de muchas longitudes y tipos, que transportan tráfico vehicular, de bicicletas, peatonal y de metro. El puente George Washington, que cruza el río Hudson entre la ciudad de Nueva York y Fort Lee, Nueva Jersey , es el puente más transitado del mundo en términos de tráfico vehicular. [7] [8] Los puentes George Washington, Verrazzano-Narrows y Brooklyn son conocidos por su arquitectura, mientras que otros son más conocidos por su importancia funcional, como el puente Williamsburg con 8 carriles para vehículos, 2 vías de metro, un carril para bicicletas y pasarelas peatonales.
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Cada uno de los túneles que pasan por debajo de los ríos East y Hudson fueron maravillas de la ingeniería cuando se construyeron por primera vez. El túnel Holland es el más antiguo de los túneles vehiculares, inaugurado con gran fanfarria en 1927 como el primer túnel submarino con ventilación mecánica. El túnel Queens Midtown se inauguró en 1940 para aliviar la congestión en los puentes de la ciudad. Cada uno de sus tubos se diseñó 1,5 pies (0,46 m) más ancho que el túnel Holland para dar cabida a los coches más anchos de la época. Cuando se inauguró el túnel Brooklyn-Battery en 1950, era el túnel vehicular submarino continuo más largo de América del Norte, un título que todavía ostenta. [16] El túnel Lincoln tiene tres tubos que unen el centro de Manhattan con Nueva Jersey , una configuración que proporciona la flexibilidad de proporcionar cuatro carriles en una dirección durante las horas pico, o tres carriles en ambas direcciones.
Los cuatro túneles submarinos fueron construidos por Ole Singstad : el ingeniero jefe original del túnel Holland, Clifford Milburn Holland, murió, al igual que su sucesor, Milton H. Freeman, después de lo cual Singstad se convirtió en ingeniero jefe, terminando el túnel Holland y luego construyendo los túneles restantes.
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