La estación Exchange Place es una estación del sistema ferroviario Port Authority Trans–Hudson (PATH) en el vecindario Paulus Hook de Jersey City , condado de Hudson , Nueva Jersey . La estación está en la línea Newark-World Trade Center entre la estación Newark Penn y el World Trade Center durante toda la semana y en la línea Hoboken-World Trade Center durante el día de lunes a viernes para dar servicio a la terminal Hoboken . Exchange Place brinda acceso al paseo marítimo de Jersey City y a una estación del tren ligero Hudson-Bergen , donde hay conexiones disponibles a Bayona y North Bergen .
La estación Exchange Place se inauguró el 19 de julio de 1909 como parte de la apertura original del Ferrocarril Hudson y Manhattan entre la antigua terminal del Ferrocarril de Pensilvania en Exchange Place y la Terminal Hudson . La cabecera de la estación fue reconstruida en 1989. La estación Exchange Place se inundó después de los ataques del 11 de septiembre y estuvo cerrada hasta el 29 de junio de 2003, cuando se convirtió en una terminal temporal. El servicio regresó al World Trade Center el 23 de noviembre de 2003.
La estación Exchange Place original se inauguró el 19 de julio de 1909 en el extremo occidental de Downtown Hudson Tubes, junto a la estación de ferrocarril de Pensilvania y la terminal de ferry . La entrada y los andenes sobre el suelo fueron renovados a finales de los años 1960 y principios de los 1970 después de que la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey se hiciera cargo de las operaciones del Ferrocarril Hudson y Manhattan .
Un descarrilamiento ocurrido el 26 de abril de 1942 en esta estación provocó cinco muertos y más de 200 heridos. En ese incidente, el maquinista Louis Vierbucken fue acusado de homicidio involuntario, ya que se encontraba bajo los efectos del alcohol. Los registros judiciales relatan que "comenzó a ir cada vez más rápido, sin tener en cuenta las señales de advertencia y las curvas" y luego el tren descarriló en la estación. [4]
El actual pabellón de entrada a la estación en Exchange Place se construyó a un costo de $66 millones, [5] [ verificación fallida ] y se inauguró el 13 de septiembre de 1989. En ese momento, el área circundante de Paulus Hook estaba comenzando a experimentar una revitalización con Construcción de nuevo edificio de oficinas. En abril de 1994, se abrió una nueva entrada a la estación Exchange Place, lo que hizo que la estación fuera accesible según la norma ADA. La nueva entrada estaba acristalada y contaba con dos ascensores que conducían a un pasillo de nivel inferior a 19 m (63 pies) de profundidad, desde donde otro ascensor descendía la corta distancia hasta el nivel de la plataforma. [6] [7]
La estación Exchange Place fue cerrada a raíz de los atentados del 11 de septiembre de 2001 , debido a daños por agua. Antes de los ataques, la estación atendía a 16.000 pasajeros diariamente. [8] La estación del World Trade Center también fue crucial, ya que esa estación contenía un circuito que permitía a los trenes girar e invertir la dirección. Se instalaron nuevas vías a un costo de $ 160 millones, [8] que incluían un enclavamiento para permitir que los trenes cambiaran de vía, permitiendo así que los trenes terminaran en Exchange Place. [9] Mientras la estación estuvo cerrada, los andenes de la estación de ocho vagones de largo se alargaron en dos vagones para que pudieran acomodar trenes de 10 vagones. [10] El 29 de junio de 2003, la estación PATH de Exchange Place reabrió sus puertas, restableciendo los servicios a Newark y Hoboken. [8] El 23 de noviembre de 2003, se restableció el servicio al sitio del World Trade Center con la reapertura de la estación del World Trade Center . [11]
En febrero de 2006, la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) estableció un proyecto piloto para probar controles de seguridad estilo aeropuerto en la estación Exchange Place. [12]
En 2012, la estación fue inundada por 13 millones de galones estadounidenses (49.000 m 3 ) de agua salada del río Hudson, que se había desbordado como resultado del huracán Sandy . Más tarde, el PANYNJ anunció un proyecto de resiliencia en el que planeaba reemplazar las puertas y ventanas giratorias de vidrio que rodean los torniquetes con una pared de concreto de siete pies de altura y vidrio de acuario de varias pulgadas de espesor. El proyecto incluiría la instalación de dos cortinas de Kevlar . [13]
En junio de 2019, la Autoridad Portuaria publicó el Plan de Mejora del PATH. [14] [15] [16] Como parte del plan, se agregarían dos corredores transversales adicionales en Exchange Place. [14] Se esperaba que la construcción de los corredores transversales estuviera terminada en 2022. [17]
Desde enero de 2019 hasta junio de 2020, la ruta Newark-World Trade Center terminaba en Exchange Place casi todos los fines de semana para reparaciones relacionadas con Sandy, excepto los fines de semana festivos. [18] Inicialmente se esperaba que el truncamiento durara todo 2020, pero finalizó en junio de 2020, seis meses antes de lo previsto. [19]
La entrada de la estación está ubicada aproximadamente a 100 pies (30 m) al oeste de la entrada original de la estación. La estación cuenta con tres escaleras mecánicas de 46 m (150 pies) de largo que bajan y brindan acceso al nivel de la plataforma, ubicado a 23 m (75 pies) debajo del nivel de la calle. [5] Hay conexiones disponibles para el tren ligero Hudson-Bergen a nivel de calle.
Al oeste de la estación (ferrocarril norte), hay cinco vías, dos vías exteriores para Hoboken, dos vías interiores para Newark y una vía final que conecta cada una de las vías de Newark. Al este de la estación (ferrocarril sur), ambas líneas continúan hasta su terminal de lunes a viernes.
La estación tiene dos vestíbulos, cada uno de los cuales contiene un andén lateral y una vía para los trenes en una dirección determinada. [9] Las plataformas están conectadas a través de varios pasillos. Hay interruptores dentro del andén en el extremo occidental de la estación, donde divergen las vías de la línea HOB-WTC. Como resultado, sólo los trenes NWK-WTC pueden dar servicio a todo el andén.
Las atracciones cercanas incluyen el Reloj Colgate , la Torre Goldman Sachs , el Centro Financiero Harborside , Paulus Hook y el Hudson and Manhattan Railroad Powerhouse .
