Clifford Milburn Holland (13 de marzo de 1883 - 27 de octubre de 1924) fue un ingeniero civil estadounidense que supervisó la construcción de varios túneles de metro y automóviles en la ciudad de Nueva York , y que da nombre al túnel Holland .
Holland nació en Somerset, Massachusetts . [1] Fue el único hijo de Edward John Holland y Lydia Frances Hood. [3] Asistió a la Cambridge Latin School . [4] Holland se graduó de la Universidad de Harvard con una licenciatura en 1905 y una licenciatura en Ingeniería Civil en 1906. [3] El 5 de noviembre de 1908, se casó con Anna Coolidge Davenport (1885-1973), quien era originaria de Watertown y se había graduado del Radcliffe College . [5] Tuvieron cuatro hijas. [2]
Inmediatamente después de graduarse, Holland comenzó su carrera en la ciudad de Nueva York trabajando como ingeniero asistente en la construcción del túnel de la calle Joralemon . Luego se desempeñó como ingeniero a cargo de la construcción del túnel de la calle Clark , el túnel de la calle 60 , el túnel de la calle Montague y el túnel de la calle 14. [1] [6] Cada uno se construyó perforando un túnel debajo del lecho del río, mientras se mantenía lleno de aire comprimido para que el agua no se filtrara en él. [7] Se introdujo un cilindro en el túnel para proteger a los trabajadores y permitirles construir un revestimiento de hierro fundido. [7]
Holland fue el primer ingeniero jefe del proyecto del túnel vehicular del río Hudson , ganando un salario anual de 10 000 dólares. [8] Holland realizó experimentos en un pequeño túnel en una mina de carbón en Bruceton, Pensilvania , con el fin de determinar cómo ventilar de forma segura y suficiente el monóxido de carbono de los vehículos fuera del túnel y mantener a los pasajeros a salvo. [6] Holland diseñó cuatro pozos de ventilación que traerían 3 500 000 pies cúbicos (99 000 m 3 ) de aire fresco al túnel cada minuto. [6] La construcción del túnel comenzó el 1 de abril de 1922, cuando Holland clavó ceremoniosamente un pico en el suelo en las calles Canal y West en Manhattan . [9]
El estrés y las largas horas de trabajo en el proyecto del túnel le provocaron una crisis nerviosa , y acudió a un sanatorio en Battle Creek, Michigan , para recuperarse. [1] El 27 de octubre de 1924, Holland murió de un ataque cardíaco allí, a la edad de 41 años. [1] Murió un día antes de que la última carga de dinamita conectara los dos túneles. [10] En el momento de su muerte, vivía en 2416 Avenue J en Midwood, Brooklyn . [10] El servicio fúnebre se celebró en la Capilla Lefferts Place. [10] Milton Harvey Freeman asumió el cargo de ingeniero jefe del proyecto después de la muerte de Holland. [11] Freeman murió cinco meses después. [11]
El proyecto fue rebautizado como Túnel Holland en su memoria por la Comisión de Puentes y Túneles del Estado de Nueva York y la Comisión de Puentes y Túneles Interestatales de Nueva Jersey el día de su inauguración, el 12 de noviembre de 1924, dieciséis días después de la muerte de Holland. [12] En el momento de su inauguración, el Túnel Holland era el primer túnel vehicular de los Estados Unidos y el quinto del mundo. [13]