El río Swan ( Nyungar : Derbarl Yerrigan [2] [3] ) es un río importante en el suroeste de Australia Occidental. El río atraviesa el área metropolitana de Perth , la capital y ciudad más grande de Australia Occidental.
curso del rio
El estuario del río Swan atraviesa la ciudad de Perth . Sus tramos inferiores son relativamente anchos y profundos, con pocas constricciones, mientras que los tramos superiores suelen ser bastante estrechos y poco profundos.
El río Swan drena las cuencas de Avon y la llanura costera , que tienen una superficie total de aproximadamente 121.000 kilómetros cuadrados (47.000 millas cuadradas). Tiene tres afluentes principales, el río Avon , el río Canning y el río Helena . Los dos últimos tienen presas ( Canning Dam y Mundaring Weir ) que proporcionan una parte considerable de las necesidades de agua potable de Perth y las regiones circundantes. El río Avon aporta la mayor parte del flujo de agua dulce. El clima de la cuenca es mediterráneo, con inviernos suaves y húmedos, veranos calurosos y secos y un régimen de flujo y precipitaciones altamente estacional asociado.
El Avon nace cerca de Yealering , 221 kilómetros (137 millas) al sureste de Perth: serpentea al noroeste hasta Toodyay a unos 90 kilómetros (56 millas) al noreste de Perth, luego gira al suroeste en el Parque Nacional Walyunga , en la confluencia del arroyo Wooroloo. se convierte en el río Swan.
El río Canning nace en North Bannister , 100 kilómetros (62 millas) al sureste de Perth y se une al Swan en Applecross , desembocando en Melville Water . Luego, el río se estrecha hacia Blackwall Reach , un tramo angosto y profundo que lleva el río a través del puerto de Fremantle hasta el mar .
El estuario está sujeto a un régimen de micromarea, con una amplitud de marea máxima de aproximadamente 1 metro (3 pies 3 pulgadas), aunque los niveles del agua también están sujetos a fluctuaciones de presión barométrica.
Geología
Antes del Terciario , cuando el nivel del mar era mucho más bajo que en la actualidad, el río Swan se curvaba hacia el norte de la isla Rottnest y desembocaba en el Océano Índico ligeramente al norte y al oeste de Rottnest. Al hacerlo, talló un desfiladero del tamaño del Gran Cañón . Ahora conocido como Cañón de Perth , este elemento todavía existe como un cañón submarino cerca del borde de la plataforma continental .
Geografía
Imágenes de satélite del río Swan y sus alrededores.
El río Swan drena la llanura costera de Swan, una zona de captación total de más de 100.000 kilómetros cuadrados (39.000 millas cuadradas) de superficie. El río está situado en un clima mediterráneo, con veranos calurosos y secos e inviernos frescos y húmedos, aunque este equilibrio parece estar cambiando debido al cambio climático. El Swan está ubicado en el borde de Darling Scarp y fluye cuesta abajo a través de la llanura costera hasta su desembocadura en Fremantle.
Fuentes
El Swan comienza como el río Avon y nace cerca de Yealering en Darling Range , aproximadamente a 175 kilómetros (109 millas) de su desembocadura en Fremantle. El Avon fluye hacia el norte, pasando por las localidades de Brookton , Beverley , York , Northam y Toodyay . A él se unen afluentes como el río Dale , el río Mortlock y el río Brockman. El Avon se convierte en Swan cuando Wooroloo Brook ingresa al río cerca del Parque Nacional Walyunga.
Afluentes
Más afluentes, incluidos Ellen Brook , Jane Brook , Henley Brook, Wandoo Creek, Bennett Brook , Blackadder Creek, Limestone Creek, Susannah Brook y el río Helena , ingresan al río entre Wooroloo Brook y Guildford ; sin embargo, la mayoría de estos se han secado o se han convertido en flujos estacionales debido a impactos humanos como el desmonte y el desarrollo de tierras.
Llanura costera del cisne
Se han recuperado humedales pantanosos entre Perth y Guildford para el desarrollo territorial; sin embargo, éste aún permanece. El horizonte de Perth se puede ver a lo lejos.
Perth Water , entre la ciudad y el sur de Perth, está separada del estuario principal por el Narrows, sobre el cual se construyó el puente Narrows en 1959. El río luego se abre en la gran extensión del río conocida como Melville Water. El río Canning ingresa al río en Canning Bridge en Applecross desde su nacimiento a 50 kilómetros (31 millas) al sureste de Armadale . El río es más ancho aquí, midiendo más de 4 kilómetros (2,5 millas) de norte a sur. Point Walter tiene una lengua que sobresale que se extiende hasta 800 metros (2600 pies) hacia el río, lo que obliga al tráfico fluvial a desviarse a su alrededor.
Estrechamiento y Fremantle
Puesta de sol sobre la desembocadura del río en Fremantle, con un delfín mular nadando en el centro de la pantalla
El río se estrecha entre Chidley Point y Blackwall Reach, curvando alrededor de Point Roe y Preston Point antes de estrecharse hacia el puerto. El puente Stirling y el puente de tráfico de Fremantle cruzan el río al norte de la desembocadura del río. El río Swan desemboca en el Océano Índico en el puerto de Fremantle.
Los barcos de Willem de Vlamingh , con cisnes negros, en la entrada del río Swan, Australia Occidental , grabado en color (1726), derivado de un dibujo anterior (ahora perdido) de las expediciones de De Vlamingh de 1696-1697.El primer mapa detallado del río Swan, elaborado por François-Antoine Boniface Heirisson en 1801.
El río fue nombrado Swarte Swaene-Revier [9] por el explorador holandés Willem de Vlamingh en 1697, en honor a los famosos cisnes negros de la zona. Vlamingh navegó con un pequeño grupo río arriba hasta rodear la isla Heirisson . [10]
Una expedición francesa al mando de Nicholas Baudin también navegó río arriba en 1801.
La intención del gobernador Stirling era que el nombre "río Swan" se refiriera únicamente al curso de agua aguas arriba de las islas Heirisson. [9] Todo el resto, incluida el agua de Perth, la consideraba estuarina y a la que se refería como "agua de Melville". El aviso del Gobierno de 27 de julio de 1829 decía: "... se colocará la primera piedra de una nueva ciudad que se llamará 'Perth', cerca de la entrada al estuario del río Swan".
Casi inmediatamente después de que se estableciera la ciudad de Perth, se llevó a cabo un esfuerzo sistemático para remodelar el río. Esto se hizo por muchas razones:
paliar las inundaciones en los periodos invernales;
mejorar el acceso de las embarcaciones al disponer de canales y embarcaderos más profundos;
eliminación de tierras pantanosas que creaban una amenaza para los mosquitos;
Ampliación de terrenos de secano para la agricultura y la construcción.
Las calles de Perth eran a menudo pantanos arenosos, lo que hizo que el gobernador James Stirling en 1837 informara al Secretario de Estado de Colonias:
En la actualidad apenas se puede decir que existan carreteras, aunque se han mejorado ciertas líneas de comunicación quitándolas de madera y puenteando arroyos y estableciendo transbordadores en las partes más amplias del río Swan...
Partes del río requirieron dragado con el material vertido en las marismas para levantar el terreno contiguo. Un invierno excepcionalmente húmedo en 1862 provocó grandes inundaciones en toda la zona, cuyo efecto se vio exacerbado por la extensión de las tierras recuperadas. La primera draga de cangilones en Australia Occidental fue la Black Swan , utilizada entre 1872 y 1911 para dragar canales en el río, así como para su recuperación.
Swan River en 1918, que muestra el área de Mill Point, entonces aún en gran parte subdesarrollada
Características notables
Varias características del río, particularmente alrededor de la ciudad, han remodelado su perfil desde el asentamiento europeo en 1829:
Mapa de 1909 que muestra las islas Heirisson y la alineación del canal de la isla Burswood
Claise Brook : llamado Clause's Brook en los primeros mapas, en honor a Frederick Clause . Se trataba de un arroyo de agua dulce que vaciaba la red de lagos naturales al norte de la ciudad. Antes de que se construyera un sistema de alcantarillado eficaz, se convirtió en una alcantarilla abierta que arrojaba residuos directamente al río durante muchos años durante el siglo XIX y principios del XX. El área circundante ha sido principalmente industrial durante la mayor parte del período de asentamiento europeo y tiene una larga historia de abandono. Desde finales de la década de 1980, la reurbanización de East Perth ha ordenado drásticamente el área y las obras incluyen una ensenada ajardinada junto al río lo suficientemente grande como para albergar embarcaciones. El área ahora es en gran parte residencial y el arroyo existe solo de nombre; los lagos han sido eliminados o gestionados mediante sistemas de drenaje artificiales.
Point Fraser: los primeros mapas lo mostraban como un promontorio importante en el lado norte del río al oeste de la Calzada. Desapareció entre 1921 y 1935 cuando se añadió relleno sanitario a ambos lados, enderezando la irregular playa y formando la rectangular 'La Explanada'.
La Explanada, la orilla norte del río, originalmente corría cerca de la base de la escarpa, generalmente de un solo bloque de ancho al sur de St Georges Terrace. Las casas construidas en el lado sur de St Georges Terrace incluían huertas que llegaban hasta la orilla del agua.
Islas Heirisson: una serie de marismas que estaban un poco más arriba de la única isla artificial actual que tiene canales profundos a cada lado.
Burswood: al principio del asentamiento, los pisos de Perth restringieron el paso de todos los barcos, excepto los de fondo plano, que viajaban entre Perth y Guildford. Se decidió construir un canal para evitar estos creando la isla Burswood. En 1831, siete hombres tardaron 107 días en realizar el trabajo. Una vez terminado, medía unos 280 metros (920 pies) de largo por un ancho superior promedio de casi 9 metros (30 pies) que se estrechaba a 4 metros (13 pies) en la parte inferior; la profundidad varió entre casi 1 y 6 metros (3 pies 3 pulgadas y 19 pies 8 pulgadas). Se realizaron más mejoras en 1834. El área en el lado sur del río aguas arriba de la calzada se rellenó a lo largo del siglo XX, recuperando un área cinco veces mayor que el área de las obras del Mitchell Interchange/Narrows Bridge.
Point Belches, más tarde conocido como Mill Point, South Perth. Originalmente existió como un promontorio arenoso que rodeaba una profunda bahía semicircular. Más tarde se llamó Millers Pool y finalmente se rellenó y amplió para convertirse en la actual península del sur de Perth, a la que lindan el puente Narrows y la autopista Kwinana.
Point Lewis (también conocido como 'One-Tree Point' por un árbol solitario que estuvo en el sitio durante muchos años): el lado norte del sitio del Puente Narrows, y ahora debajo del intercambio.
Mounts Bay: se realizó una modesta recuperación entre 1921 y 1935. En la década de 1950 comenzaron las obras relacionadas con el puente Narrows y en 1957 la bahía se redujo drásticamente de tamaño con obras relacionadas con el intercambio Mitchell y los accesos norte a Narrows. En 1957, una anciana Bessie Rischbieth protestó contra el proyecto permaneciendo un día entero en los bajíos, frente a las excavadoras, y logró detener el progreso... por ese único día.
Bazaar Terrace/Bazaar Street: en los primeros días del asentamiento, esta vía costera entre William Street y Mill Street era un importante foco comercial con instalaciones portuarias que incluían varios embarcaderos contiguos. Ahora es aproximadamente donde se encuentra hoy Mounts Bay Road y está muy alejado de la playa. Tenía un destacado muro de piedra caliza y un paseo construido con material extraído del monte Eliza.
Desembocadura del río en Fremantle: el puerto se construyó en la década de 1890 y al mismo tiempo se eliminó el arrecife de piedra caliza que bloqueaba el río, después de 70 años de exigencias. El dragado del área para construir el puerto cambió efectivamente la dinámica del río de un flujo invernal a un estuario de marea. También fue en esta época cuando se construyó una represa en el río Helena como parte del ambicioso y exitoso plan de CY O'Connor para proporcionar agua a Kalgoorlie Goldfields.
Cuestiones ambientales
El río ha sido utilizado para la eliminación de todo tipo de residuos. Incluso hasta bien entrada la década de 1970, varios ayuntamientos tenían vertederos de basura en las marismas a lo largo de la orilla del río. La industria pesada también aportó su parte de desechos al río, desde plantas de fregado de lana en Fremantle hasta fertilizantes y fundiciones ubicadas en el área de Bayswater – Bassendean. En estas áreas aún se están realizando obras de remediación para eliminar las toxinas que quedan y se filtran al río.
Durante los meses de verano hay problemas con la proliferación de algas que matan a los peces y son causados por la escorrentía de nutrientes de las actividades agrícolas, así como por el uso de fertilizantes en las zonas de captación. El ocasional derrame accidental de aguas residuales y productos químicos también ha provocado que secciones del río se cierren al acceso humano. El río ha sobrevivido a todo esto y se encuentra en relativamente buenas condiciones considerando las amenazas actuales a su ecología.
En 2010, el gobierno de Australia Occidental impuso restricciones a los niveles de fósforo en los fertilizantes debido a preocupaciones sobre la salud del sistema de los ríos Swan y Canning. [11]
Bahía Matilda en el río Swan, con el monte Eliza y el horizonte de Perth al fondo
Eventos de inundación
La recopilación de datos sobre inundaciones en el estuario se ha realizado desde la llegada de los europeos en 1829. En julio de 1830, apenas un año después del establecimiento de la colonia, el río subió 6 metros (20 pies) por encima de su nivel normal. [1] : 102 Todavía llegaban nuevos colonos en números constantes y se habían construido pocos edificios permanentes, y la mayoría vivía en tiendas de campaña y otros alojamientos temporales. Entre ellas había cuevas a lo largo de la orilla del río y muchos encontraron sus pertenencias arrasadas y su ganado ahogado. [12] Otras inundaciones anormales ocurrieron en los inviernos de 1847 y 1860, mientras que la inundación más reciente ocurrió en 2017. Desde entonces, se ha evaluado la probabilidad de recurrencia de eventos posteriores:
inundaciones de 1926
La inundación más grande registrada se produjo en julio de 1872, con un ARI calculado de 100. Esto equivale aproximadamente a una inundación de 100 años . En el río Helena, el nivel de inundación de 1872 fue 690 milímetros (2 pies 3 pulgadas) más alto que el evento de 1862 (ARI = 60). Un relato en The Perth Gazette y Western Australian Journal del 26 de julio de 1872 informó [14]
En Perth y sus alrededores, el agua, debido a la fuerza del mar entrante en la desembocadura del río, presentaba el escenario de un gran lago, todos los embarcaderos quedaron sumergidos, las carreteras principales a Fremantle cubiertas y el tráfico de paso hizo imposibles las cantidades de sándalo. que se encontraban a lo largo de las orillas del río fueron arrasados, y los habitantes de las villas suburbanas en las laderas del monte Eliza se vieron obligados a trepar por las laderas de las colinas para llegar a Perth.
La inundación de julio de 1926 (ARI = 30) provocó la destrucción del puente Upper Swan y de una sección del puente ferroviario de Fremantle. [15] El puente de Fremantle se derrumbó parcialmente el 22 de julio de 1926, cinco minutos después de que pasara un tren que transportaba escolares. [16] Nadie resultó herido en el colapso; sin embargo, creó importantes perturbaciones en el comercio durante varios meses. Se completaron las reparaciones y el puente se reabrió el 12 de octubre de 1926. [17]
Gobernancia
El Swan River Trust es un organismo gubernamental estatal, dentro del ámbito del Departamento de Medio Ambiente y Conservación (Australia Occidental) , que se constituyó en 1989 tras la aprobación de una legislación el año anterior y que depende del Ministro de Medio Ambiente. Reúne a ocho representantes de la comunidad, autoridades gubernamentales estatales y locales interesadas en los ríos Swan y Canning para formar un único organismo responsable de planificar, proteger y gestionar el sistema fluvial de Perth. [18] [19]
El Trust se reúne dos veces al mes para brindar asesoramiento al Ministro de Medio Ambiente, la Comisión de Planificación de Australia Occidental y los órganos gubernamentales locales relacionados con la frontera fluvial para guiar el desarrollo de los ríos Swan y Canning.
Usos humanos
Transporte
En los primeros días del asentamiento del río Swan, el río se utilizaba como principal ruta de transporte entre Perth y Fremantle. Esto continuó hasta el establecimiento del sistema ferroviario gubernamental entre Fremantle y Guildford vía Perth.
El río es una parte importante de la cultura de Perth, y en sus aguas se practican muchos deportes acuáticos como remo, vela y natación.
Ha habido algunas distinciones al norte del río o al sur del río en la región metropolitana de Perth a lo largo del tiempo, [22] [23] especialmente en el tiempo hasta la finalización de los puentes Causeway y Narrows, debido al tiempo y las distancias a cruza el río.
El río fue el sitio de City of Perth Skyworks , un espectáculo de fuegos artificiales que se celebra cada año el Día de Australia desde 1985 hasta 2022, con espectadores abarrotados en la playa, Kings Park y en barcos en el río para ver el evento.
Aborigen
El pueblo Noongar cree que Darling Scarp representa el cuerpo de un Wagyl (también escrito Waugal), un ser con forma de serpiente de Dreamtime que serpenteaba sobre la tierra creando ríos, vías fluviales y lagos. Se cree que Wagyl/Waugal creó el río Swan.
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el río Swan, Australia Occidental .
^ Los tiburones están presentes en el río, pero rara vez atacan a los nadadores. Hasta febrero de 2023 [actualizar]se han registrado siete ataques, con dos muertes desde 1923. [7]
^ El intervalo de recurrencia promedio (ARI) es el intervalo promedio en años que se esperaría que ocurriera entre excedentes de inundaciones de una magnitud determinada.
^ Algunos de los puentes tenían formas anteriores que fueron demolidas para dar paso a los puentes más nuevos.
Referencias
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Otras lecturas
Burningham, Nick (2004). "Jugando en serio" . Prensa del Centro de Artes de Fremantle. ISBN 978-1-920731-25-0.
Seddon, George (1970). Paisajes del río Swan . Universidad de Australia Occidental: Imprenta. ISBN 978-0-85564-043-9.
Thompson, James (1911) Mejoras en la navegación del río Swan 1830–1840 [material cartográfico] Perth, WA: Institución de Ingenieros de Australia Occidental, 1911. (Perth: Impresora gubernamental) Nota de la biblioteca Battye: – Publicado como dibujo no. 1 que acompaña al discurso inaugural de Thompson el 31 de marzo de 1910 como primer presidente de la Institución de Ingenieros de Australia Occidental, - Mapa base catastral del Departamento de Tierras y Estudios con adiciones de Thompson que muestran las obras de ingeniería fluvial desde Burswood hasta las islas y costas de Hierrison [es decir, Heirisson] como existieron entre 1830 y 1840; incluye topónimos aborígenes a lo largo del estuario del río Swan.
enlaces externos
Fideicomiso del río Swan
Un puente hacia el sur de Perth por Lloyd Margetts Una copia de su discurso pronunciado ante la Sociedad Histórica del Sur de Perth.
Mapa histórico del río Swan.
Carta de navegación electrónica del río Swan
Universidad de Australia Occidental - Centro de Investigación del Agua
Medios relacionados con el río Swan, Australia Occidental en Wikimedia Commons
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