Haas Formula LLC , [7] compitiendo como MoneyGram Haas F1 Team , [8] [9] es un equipo de carreras de Fórmula Uno con licencia estadounidense [10] establecido por el copropietario del equipo NASCAR Cup Series, Gene Haas, en abril de 2014. El equipo originalmente tenía la intención de hacer su debut al comienzo de la temporada 2015 [11] [12] pero luego decidió posponer su entrada hasta la temporada 2016. [13] El director del equipo es Ayao Komatsu , quien reemplazó a Guenther Steiner , quien se desempeñó en el cargo desde el inicio del equipo hasta enero de 2024.
El equipo tiene su sede en Kannapolis, Carolina del Norte , Estados Unidos, a 50 km de Charlotte [1] , junto con su equipo hermano y participante de NASCAR Stewart-Haas Racing , aunque los dos equipos son entidades separadas. El equipo también estableció una base avanzada en Banbury , Inglaterra, para dar la vuelta a los autos entre carreras durante la parte europea del calendario. [3]
Haas fue el primer constructor estadounidense en presentar una entrada en la F1 después del fallido proyecto US F1 en 2010 , [14] y es el primer constructor estadounidense en competir desde que el equipo no relacionado Haas Lola compitió en las temporadas de 1985 y 1986. El equipo Haas Lola era propiedad del exjefe de McLaren, Teddy Mayer , y Carl Haas , que no estaba relacionado con Gene Haas .
Tras el colapso de Marussia F1 durante la temporada 2014 y la subasta de sus activos, Haas compró la sede del equipo en Banbury para que sirviera como base avanzada para sus operaciones. [15]
Sin restricciones por las regulaciones de pruebas hasta el momento en que el equipo realmente ingresó a la Fórmula Uno, Haas probó su nuevo auto en diciembre de 2015 antes de las pruebas oficiales de pretemporada en Barcelona a principios de 2016. [16] Haas se acercó al fabricante italiano Dallara para construir su chasis, con una unidad de potencia suministrada por Ferrari . [3] [17] El ex director técnico de Jaguar y Red Bull Racing, Guenther Steiner, fue el director del equipo durante 10 años hasta 2024. [3] Haas confirmó que su nuevo auto había pasado las pruebas de choque obligatorias de la FIA en enero de 2016. [18]
El planteamiento de Haas de establecer una asociación de largo alcance con Ferrari fue recibido con una respuesta mixta por parte del paddock. El constructor fue aplaudido por ser pionero en un modelo de bajo coste que permitiría a nuevos equipos entrar en el deporte y ser competitivos, algo que había sido motivo de preocupación para el deporte durante algunos años. [19] Por el contrario, el planteamiento de Haas fue criticado por equipos privados más pequeños que habían invertido en su propia infraestructura y expresaron su preocupación por la estrecha relación entre los fabricantes y los constructores satélites, que otorgaba más poder político a los constructores más grandes del deporte. [20]
En 2018, Haas volvió a ser criticado por sus competidores después de llegar a las pruebas de invierno con un automóvil que se parecía mucho al Ferrari SF70H , el automóvil de Ferrari de 2017. Los competidores McLaren y Force India criticaron la asociación entre Ferrari y Haas. Si bien no se presentó ninguna queja oficial ante la FIA , el jefe de McLaren, Zak Brown, cuestionó la relación. [21]
Durante las discusiones sobre las reglas de 2021 en abril de 2019, Renault y McLaren presentaron sus inquietudes sobre el enfoque del equipo B de Haas F1. El director de deportes de motor de la F1, Ross Brawn, dijo que quiere proteger y mejorar el modelo para el futuro previsible, ya que permite que los equipos con presupuestos más pequeños ingresen al deporte. [22]
Haas ha dependido de Ferrari para sus pilotos de reserva en el pasado. En particular, hicieron dos sesiones de FP1 para el reserva de Ferrari Antonio Giovinazzi . Además, durante su mandato en el equipo, Mick Schumacher todavía era piloto de la Academia Ferrari y piloto de reserva de Ferrari. El júnior de Ferrari Oliver Bearman , que se unirá al equipo a partir de 2025 en adelante, ha completado una sesión de FP1 para Haas y también ha sustituido a Kevin Magnussen, suspendido, en el Gran Premio de Azerbaiyán de 2024 .
En octubre de 2024, Haas anunció una asociación técnica con Toyota , que vería al equipo integrar los servicios de Toyota Gazoo Racing . Sin embargo, los motores seguirían siendo proporcionados por Ferrari. [23] [24]
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Romain Grosjean y Esteban Gutiérrez condujeron para el equipo en 2016. [25] [26] En el debut del equipo en el Gran Premio de Australia de apertura , Grosjean terminó sexto, anotando ocho puntos para el equipo, que se convirtió en el primer constructor estadounidense en ganar puntos en su primera carrera de F1. [27] En la misma carrera, Gutiérrez se estrelló en un incidente que destruyó el McLaren del ex campeón mundial Fernando Alonso y provocó que la carrera fuera suspendida temporalmente. [28] Otra carrera impresionante siguió en Bahréin , donde Grosjean terminó quinto. Sin embargo, durante el resto de la temporada, el equipo cayó en el ritmo, anotando puntos solo en tres ocasiones más. Grosjean recogió los 29 puntos en el camino al octavo lugar en el Campeonato de Constructores.
Kevin Magnussen condujo junto a Grosjean en 2017, reemplazando a Gutiérrez. [29] En la primera carrera de la temporada, el equipo logró su mejor desempeño en la clasificación con Grosjean al volante del VF-17 hasta el sexto lugar. Sin embargo, en la carrera, ambos autos se vieron obligados a retirarse por fallas mecánicas. [30] [31] [32] El segundo fin de semana de carrera resultó mejor para el equipo con Magnussen terminando octavo, anotando sus primeros puntos desde su décimo puesto en el Gran Premio de Singapur de 2016 , y los primeros puntos de Haas desde el Gran Premio de Estados Unidos de 2016 , donde Grosjean terminó décimo. [33] [34]
El éxito del equipo continuaría en 2017, ya que Haas también obtendría su primer doblete de puntos en Mónaco , donde Grosjean y Magnussen terminaron octavo y décimo, respectivamente. El equipo terminó octavo en el título de constructores por segundo año consecutivo después de ser superado por el Renault Sport Formula One Team en las carreras finales. [35]
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En febrero de 2018, Haas presentó su nuevo automóvil, el VF-18 , aunque algunos competidores pidieron una investigación debido a su parecido con el Ferrari del año anterior, el SF70H . [21] [36] Después de una sólida actuación durante las pruebas de invierno, Haas volvió a tener un fin de semana competitivo en Australia , logrando las mejores posiciones de parrilla de salida del equipo con Magnussen comenzando quinto y Grosjean sexto, respectivamente. [37] Durante la carrera, estaban corriendo en cuarta y quinta posición, lo que les habría dado su mejor resultado y la mitad de su total de puntos de 2017, pero ambos autos se retiraron una vuelta después de sus respectivas paradas en boxes. Eventualmente igualarían este cuarto y quinto lugar en Austria , superando su total de puntos de 2017 después de solo nueve carreras. En el Gran Premio de Singapur , Magnussen marcó la primera vuelta más rápida de Haas. [38] 2018 fue su mejor temporada hasta la fecha, terminando quinto en el Campeonato de Constructores, a un punto de duplicar su desempeño del año anterior.
El equipo contrató a Rich Energy como patrocinador principal para 2019. Esto fue parte de la activación de un acuerdo de patrocinio de título de varios años con Rich Energy, una compañía británica de bebidas energéticas que anteriormente estuvo vinculada a la compra de Force India . [39] El equipo también mantuvo su alineación de pilotos de 2018 para 2019 compuesta por Grosjean y Magnussen por tercer año consecutivo. [40] El retador de Haas para la temporada 2019 fue el VF-19 .
El VF-19 mostró a menudo un ritmo impresionante durante la clasificación, pero tuvo problemas durante la carrera. En la carrera inaugural en Australia , Magnussen terminó sexto en lo que eventualmente sería el mejor resultado de la temporada del equipo. El ritmo de clasificación del equipo fue evidente en Austria , donde Magnussen registró el quinto tiempo más rápido, pero terminó la carrera en el puesto 19 con Grosjean en el puesto 16. Cuatro días antes del Gran Premio de Gran Bretaña , en julio, la cuenta de Twitter de Rich Energy anunció que el acuerdo de patrocinio había sido rescindido, citando un rendimiento deficiente. [41] Esto fue negado más tarde tanto por el equipo como por los accionistas de Rich Energy, y se afirmó que el tuit fue el resultado de un individuo "deshonesto". [42] Para el Gran Premio de Gran Bretaña, el equipo decidió revertir las mejoras colocadas en el auto de Grosjean, utilizando la misma especificación que se ejecutó en Australia, para determinar las causas del pobre ritmo de carrera del auto. Sin embargo, ambos pilotos chocaron entre sí en la primera vuelta, lo que provocó un doble retiro para el equipo. [43] El Gran Premio de Alemania proporcionó al equipo el mejor resultado combinado de la temporada, quedando clasificados 7º y 8º después de las penalizaciones posteriores a la carrera para otros pilotos.
El patrocinador principal, Rich Energy, enfrentó numerosos problemas legales durante el año, incluido el de haber plagiado el logotipo del fabricante de bicicletas Whyte Bikes . [44] En septiembre, un día después del Gran Premio de Italia , Rich Energy anunció la rescisión del acuerdo con Haas con efecto inmediato. [45] El equipo no había ganado puntos por la carrera en Monza , con Grosjean terminando solo 16º y Magnussen retirándose.
Haas terminó la temporada en el noveno lugar del campeonato de constructores con 28 puntos, el peor resultado del equipo desde su fundación en 2016.
Haas mantuvo una alineación sin cambios de Grosjean y Magnussen para la temporada 2020. [46]
En el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2020, Haas sumó 3 puntos, con Magnussen terminando noveno en Hungría pero recibiendo una penalización de tiempo que lo dejaría en décimo lugar, y Grosjean terminando noveno en el Gran Premio de Eifel . No volverían a sumar puntos. El equipo terminó noveno en el Campeonato de Constructores, anotando la menor cantidad de puntos en la historia del equipo. [47] [48]
En la primera vuelta del Gran Premio de Bahréin , Grosjean chocó con el piloto de AlphaTauri, Daniil Kvyat , y atravesó las barreras entre las curvas 3 y 4. El impacto provocó que el coche se partiera en dos y estallara en llamas. Grosjean no sufrió lesiones importantes, sufrió quemaduras en las manos y fue hospitalizado después de la carrera. Comentó que el dispositivo de protección para la cabeza Halo probablemente le salvó la vida. El accidente lo descartó del Gran Premio de Sakhir de la semana siguiente y fue reemplazado por el piloto de reserva de Haas, Pietro Fittipaldi .
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Grosjean y Magnussen dejaron Haas al final del Campeonato de 2020. [49] Fueron reemplazados por el ruso Nikita Mazepin , [50] y el ganador del Campeonato de Fórmula 2 de 2020 Mick Schumacher , [51] hijo del siete veces campeón mundial de Fórmula Uno Michael Schumacher . Para sobrevivir financieramente, el equipo optó por detener el desarrollo del automóvil de 2021, y en su lugar concentró los recursos en el automóvil de 2022. También aseguraron a Uralkali , un productor ruso de fertilizantes de potasa , del cual el padre de Mazepin, Dmitry, es un accionista clave, como patrocinador principal del equipo. El patrocinio de Uralkali resultó en una decoración que contenía los colores de la bandera rusa . Steiner negó que esto fuera para eludir una prohibición de la Agencia Mundial Antidopaje sobre el uso de la bandera y el himno rusos luego de un escándalo de dopaje patrocinado por el estado en el país. [8] [52] [53] Durante la primera carrera , Mazepin hizo un trompo en la primera vuelta, mientras que Schumacher terminó 16º en su debut, el último de todos los coches en circulación. En la última carrera de la temporada, Mazepin dio positivo por coronavirus y fue descartado de la carrera. Haas solo presentaría un piloto, en lugar de reemplazar a Mazepin con el piloto de reserva Pietro Fittipaldi , ya que no había cumplido con el requisito de haber competido en una sesión de práctica para el equipo.
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Tras la invasión rusa de Ucrania , Haas eliminó la marca del patrocinador ruso Uralkali de sus coches y los colores de la bandera rusa. El 5 de marzo, el equipo anunció que había rescindido su acuerdo de patrocinio principal con Uralkali y su contrato de piloto con Mazepin. [9] Kevin Magnussen, que anteriormente condujo para el equipo de 2017 a 2020, fue anunciado como su reemplazo. [54]
La decisión de Haas de centrarse en la construcción del VF-22 durante la temporada 2021 dio como resultado que el coche demostrara ser competitivo entre los equipos de la zona media del grupo. Con el regreso de Magnussen, Haas puntuó en las dos primeras carreras de la temporada en Bahréin y Arabia Saudita con Magnussen; Schumacher no logró sumar puntos en Bahréin y no tomó la salida en Arabia Saudita debido a un accidente en la clasificación. En las siguientes carreras, Magnussen y Schumacher tuvieron dificultades [ opinión ] para sumar puntos o terminar la carrera, ya que ambos pilotos a veces estuvieron en contacto con otros pilotos a pesar de su alta posición de salida después de la clasificación.
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Después de una sequía de puntos, Haas logró el doblete en el Gran Premio de Gran Bretaña de 2022, con Magnussen terminando décimo y Schumacher octavo; su primer punto como piloto de Fórmula Uno y el primer doblete para Haas después de tres años. El impulso fue seguido por Magnussen terminando octavo y Schumacher terminando sexto en la siguiente carrera en el Gran Premio de Austria de 2022. Estos dobles puntos consecutivos colocaron a Haas en séptimo lugar en el Campeonato de Constructores, después del Gran Premio de Hungría .
El equipo consiguió su primera pole position en el Gran Premio de São Paulo , con Magnussen superando al resto de competidores en condiciones cambiantes para empezar en la pole para la carrera al sprint. Magnussen se retiró después de una colisión con Daniel Ricciardo de McLaren al comienzo de la carrera.
Schumacher abandonó Haas al final de la temporada. [55]
Haas firmó un acuerdo de patrocinio principal con MoneyGram para la temporada 2023 en adelante. [56]
El regreso de Nico Hülkenberg a la Fórmula Uno se anunció antes del Gran Premio de Abu Dabi de 2022 y se asociará con Magnussen para la temporada 2023. [57] A principios de 2023, Haas anunció que Pietro Fittipaldi permanecería como piloto oficial de pruebas y reserva para 2023. El dos veces titular de grandes premios trabajará con el único equipo estadounidense que compite en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA por quinta temporada consecutiva, brindando apoyo al equipo y ayudando a desarrollar el VF-23. Fittipaldi ha probado previamente el VF-18 y el VF-19 antes de saltar a la cabina para competir en las dos últimas rondas del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA de 2020, sustituyendo en el VF-20 a un lesionado Romain Grosjean . [58]
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En el Gran Premio de Canadá , Hülkenberg logró la mejor posición de clasificación del equipo en la temporada hasta la fecha cuando se clasificó en segundo lugar en una sesión de clasificación en mojado en la que se benefició del accidente de Oscar Piastri de McLaren en la primera parte de la sesión de clasificación, que provocó la bandera roja. El resto de la parrilla no pudo mejorar su clasificación ya que la lluvia se hizo más intensa cuando se reinició la sesión. Sin embargo, Hülkenberg recibió una penalización de tres puestos en la parrilla por una infracción de bandera roja y comenzaría la carrera en la quinta posición. Magnussen comenzaría la carrera en la 14.ª posición. [59] [60]
Haas terminó la temporada en décimo lugar en el campeonato de constructores con 12 puntos. Esto se debió a una temporada de buenas sesiones de clasificación, pero debido al alto desgaste de los neumáticos del VF-23 , los pilotos tuvieron problemas y perdieron posiciones durante las carreras. El ejemplo más notable de esto fue Nico Hülkenberg, que se clasificó en quinto lugar en el Gran Premio de Canadá, pero debido al agresivo desgaste de los neumáticos del VF-23, cuando llegó la bandera a cuadros, Hülkenberg había caído al 15.º lugar. Haas anotó puntos solo 5 veces durante la temporada, y el séptimo puesto de Hülkenberg en el Gran Premio de Australia fue el mejor resultado de la temporada del equipo.
En agosto de 2023, Haas anunció que la alineación de pilotos de 2023 de Hülkenberg y Magnussen se mantendrá para la temporada 2024. [61] El 10 de enero, el contrato del director del equipo Guenther Steiner no fue renovado, y el puesto lo ocupó el ingeniero Ayao Komatsu . El director técnico Simone Resta también se fue. [62] Como resultado de que Alfa Romeo abandone Sauber debido a su transición a Audi Sport a partir de 2026, Haas se asume oficialmente como el nuevo equipo satélite de Ferrari .
En agosto de 2024, se informó que Haas tenía que reembolsar 9 millones de dólares al ex patrocinador principal Uralkali por el contrato de patrocinio cancelado por un árbitro suizo dos meses antes. Esto dio lugar a que alguaciles y policías holandeses entraran en el paddock de Haas durante el fin de semana del Gran Premio de Holanda para evaluar sus activos para que Uralkali los confiscara potencialmente si la empresa no recibía el pago antes del 26 de agosto. El 23 de agosto, Gene Haas confirmó que el equipo había realizado el pago, pero se complicó por las sanciones rusas. El 26 de agosto, Uralkali confirmó la recepción del pago y a Haas se le permitió partir hacia el Gran Premio de Italia . [63] [64] [65] Magnussen recibió dos puntos de penalización por causar una colisión en el Gran Premio de Italia, lo que elevó su total a doce puntos en doce meses y desencadenó una prohibición de una carrera. El piloto de reserva Oliver Bearman lo reemplazó para el Gran Premio de Azerbaiyán . [5]
El 11 de octubre, Haas y Toyota Gazoo Racing (TGR) firmaron un acuerdo técnico, en el que TGR proporcionará servicios de diseño, técnicos y de fabricación, mientras que Haas aportará su experiencia técnica y sus beneficios comerciales. [66]
Está previsto que Hülkenberg y Magnussen abandonen el equipo después de la temporada 2024; el primero se unirá a Kick Sauber y será reemplazado por el graduado de Fórmula 2 Oliver Bearman , anteriormente piloto de reserva del equipo. Esta es la primera vez que Haas incorpora a un piloto novato desde la dupla de Nikita Mazepin y Mick Schumacher en 2021. [67] [68] [69] Está previsto que se le una Esteban Ocon , que dejará Alpine después de cinco temporadas con Team Enstone . [70]
Desde la fundación del equipo, varios pilotos han estado afiliados a Haas, entre ellos:
"Serán aceptados", dijo sobre la entrada de Haas. "También hemos aceptado otro equipo.
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