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El Campeonato de Fórmula 2 de la FIA de 2020 fue un campeonato de automovilismo para coches de Fórmula 2 , sancionado por la Federación Internacional del Automóvil (FIA). El campeonato fue la quincuagésima cuarta temporada de carreras de Fórmula 2 y la cuarta temporada celebrada bajo el nombre de Campeonato de Fórmula 2 de la FIA . Es una categoría de carreras de ruedas abiertas , que sirve como segundo nivel de carreras de fórmula en el FIA Global Pathway . La categoría se llevó a cabo en apoyo de rondas seleccionadas del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA de 2020. Como el campeonato era una serie de especificaciones , todos los equipos y pilotos que competían en el campeonato corrieron el mismo coche, el Dallara F2 2018. [ 1]
Nyck de Vries fue el campeón de pilotos de 2019, tras ganar el título en la penúltima carrera del campeonato de 2019 en Rusia [a] , por lo que Mick Schumacher se convirtió en el siguiente piloto en ganar el título en la carrera final en el trazado exterior del Circuito Internacional de Baréin con 14 puntos de ventaja sobre el segundo clasificado, Callum Ilott . DAMS fue el actual campeón de equipos, tras conseguir su primer título de Fórmula 2 en Abu Dabi. Prema Racing se convirtió en el siguiente equipo en conseguir el título de equipos por primera vez, tras el final de la carrera principal en el trazado exterior del Circuito Internacional de Baréin.
2020 debía ser la última temporada con el paquete de chasis Dallara F2 2018 que debutó en 2018 con un nuevo chasis introducido para 2021. Esto se retrasó por otras tres temporadas debido a la pandemia de COVID-19 .
La temporada vería un récord de 12 ganadores de carreras diferentes: con la mayor cantidad de victorias de carrera de 4 para Robert Shwartzman , 3 victorias fueron para Callum Ilott , Yuki Tsunoda y Felipe Drugovich . 2 carreras fueron ganadas por el campeón Mick Schumacher , Christian Lundgaard y Nikita Mazepin . Otros pilotos, que ganaron una carrera, fueron victoriosos una vez: las victorias fueron para Luca Ghiotto y Nobuharu Matsushita (para ambos las victorias fueron finales en la serie antes de retirarse de la F2), y otros: Dan Ticktum y Jehan Daruvala con el último ganador siendo Guanyu Zhou .
Los siguientes equipos y pilotos están bajo contrato para competir en el campeonato de 2020. Como el campeonato es una serie de especificaciones , todos los competidores corren con un chasis Dallara F2 2018 idéntico con un motor turbo V6 desarrollado por Mecachrome y con neumáticos suministrados por Pirelli .
Hitech Grand Prix se unió al campeonato, elevando el número total de equipos a once. [6] HWA Racelab reemplazó a Arden International en la parrilla. [7] HWA había formado una asociación técnica con el equipo en 2019. [8]
El actual campeón del equipo DAMS presentó una nueva alineación de pilotos. Sérgio Sette Câmara se fue a competir en la Súper Fórmula y Nicholas Latifi se pasó a la Fórmula Uno con Williams . [9] Fueron reemplazados por Sean Gelael , que dejó Prema Racing , y el dos veces ganador del Gran Premio de Macao, Dan Ticktum . [10]
Luca Ghiotto dejó UNI-Virtuosi para unirse al nuevo equipo Hitech Grand Prix . [11] Callum Ilott pasó del Sauber Junior Team by Charouz para reemplazarlo. [12]
El actual campeón Nyck de Vries dejó ART Grand Prix y el campeonato para unirse a Mercedes en la Fórmula E. [13] Nikita Mazepin también dejó el equipo para unirse a Ghiotto en Hitech Grand Prix. Sus asientos fueron ocupados por Marcus Armstrong y Christian Lundgaard , [12] [14] quienes terminaron segundo y sexto respectivamente en el Campeonato de Fórmula 3 de la FIA de 2019. Lundgaard había hecho su debut en la Fórmula 2 con Trident en la última carrera de la temporada 2019.
Carlin fichó a dos nuevos pilotos para 2020. Louis Delétraz dejó el equipo para reincorporarse a Charouz Racing System, el equipo con el que había competido en 2018 , [15] y Nobuharu Matsushita se trasladó a MP Motorsport . [16] Fueron sustituidos por los juniors de Red Bull Jehan Daruvala y Yuki Tsunoda , que se graduaron del Campeonato de Fórmula 3 de la FIA tras haber terminado tercero y noveno respectivamente en 2019. [17] [18]
Campos Racing no retuvo al actual campeón de la Euroformula Open, Marino Sato , quien compitió para el equipo en las carreras finales de 2019. Sato se mudó a Trident, [19] y Campos contrató al campeón de Fórmula 3 Brasil Guilherme Samaia para reemplazarlo. [20]
El piloto de Charouz Racing System, Juan Manuel Correa, fue descartado del campeonato de 2020 debido a sus lesiones en la ronda de Fórmula 2 de la FIA de Spa-Francorchamps de 2019 , [21] mientras que Matevos Isaakyan , quien reemplazó a Correa para las carreras finales del campeonato de 2019, no fue retenido. El equipo contrató a Pedro Piquet, quinto clasificado de la Fórmula 3 de la FIA de 2019, para asociarse con Louis Delétraz para 2020. [15]
Jordan King y Mahaveer Raghunathan abandonaron MP Motorsport y el campeonato. El equipo contrató al campeón de Euroformula Open 2018, Felipe Drugovich, para que fuera compañero de Nobuharu Matsushita. [22]
BWT HWA Racelab retuvo a Artem Markelov , quien corrió para el equipo en las carreras finales de 2019 como reemplazo del fallecido Anthoine Hubert . [23] Tatiana Calderón dejó el campeonato para competir en la Súper Fórmula y Giuliano Alesi cambió de Trident para reemplazarla.
El actual campeón de Fórmula 3 de la FIA, Robert Shwartzman, ascendió al campeonato con Prema Racing, reemplazando a Sean Gelael. [24]
Trident contrató a Roy Nissany , quien compitió por última vez en la Fórmula 2 en 2018 con Campos, para asociarse con Marino Sato. [25]
Sean Gelael sufrió una fractura de vértebra durante la última vuelta de la carrera principal en Barcelona cuando chocó con Jack Aitken. Como resultado, Gelael fue declarado no apto para participar en Spa y las tres rondas siguientes, dejando su asiento en DAMS vacante. [26] El equipo contrató al piloto junior de Red Bull, Jüri Vips, como piloto interino.
Matsushita abandonó el equipo MP Motorsport después de la ronda de Mugello y Alesi pasó de BWT HWA Racelab a reemplazarlo con efecto inmediato. El piloto del Campeonato de Fórmula 3 de la FIA de HWA, Jake Hughes, pasó a la Fórmula 2 para reemplazar a Alesi. [27]
Théo Pourchaire, subcampeón del Campeonato de Fórmula 3 de la FIA de 2020, ascendió a la Fórmula 2 para las dos últimas carreras, reemplazando a Hughes en BWT HWA Racelab. [28]
En el Gran Premio de Fórmula Uno de Sakhir , el piloto de Campos Racing, Jack Aitken, fue convocado al equipo Williams de Fórmula Uno como reemplazo del campeón de Fórmula 2 de 2018, George Russell , quien reemplazó al ausente Lewis Hamilton . [29] Ralph Boschung reemplazó a Aitken en la ronda final del campeonato. [30]
Tanto el calendario original como el revisado tenían doce rondas programadas para llevarse a cabo como parte del campeonato de 2020. Cada ronda consta de dos carreras: una carrera destacada, que se corre el sábado, sobre una distancia de 170 km (105,6 mi) e incluye una parada en boxes obligatoria; [c] y una carrera sprint, que se corre sobre 120 km (75 mi) y no requiere que los pilotos hagan una parada en boxes. [d]
La ronda del Circuito Paul Ricard que se corrió en apoyo del Gran Premio de Francia fue eliminada del calendario. Fue reemplazada por una ronda en el Circuito Zandvoort , que se corrió en apoyo del revivido Gran Premio de los Países Bajos . [34] Las rondas de Baréin y Barcelona se pospusieron en respuesta a la pandemia de COVID-19 , mientras que las rondas de Zandvoort , Mónaco y Bakú se cancelaron junto con los Grandes Premios de Holanda , Mónaco y Azerbaiyán . [36] [33] [32] Se publicó un calendario revisado en junio de 2020, con dos rondas en el Red Bull Ring y dos en el Circuito de Silverstone . [35] El 10 de julio de 2020, se agregó Mugello como la novena ronda de la temporada. Fue la primera vez que este circuito apareció en el calendario de la principal serie de alimentación de Fórmula Uno desde el Campeonato Internacional de Fórmula 3000 de 1997 . [37] El 29 de julio de 2020, Sochi se agregó al calendario como la décima ronda de la temporada. [38] El campeonato utilizó el trazado del Circuito Exterior para la final de la temporada en Bahréin.
El campeonato aumentó las llantas de las ruedas de 330 a 460 mm (13 a 18 pulgadas ) para permitir que el socio de neumáticos de Fórmula Uno, Pirelli, recopilara datos sobre cómo funcionarían los neumáticos más grandes antes de la adopción de ruedas de 460 mm por parte de la Fórmula Uno en 2022. Además, los tamaños de los neumáticos Pirelli FIA Formula 2 Championship también se modificaron ligeramente con el ancho del neumático delantero aumentado de 245 a 275 mm (9,6 a 10,8 pulgadas ) , mientras que el ancho del neumático trasero se mantuvo igual en 325 mm (12,8 pulgadas ). Los tamaños generales del diámetro de los neumáticos (delantero y trasero) aumentaron de 660 a 705 mm (26,0 a 27,8 pulgadas ) como resultado de la introducción de llantas de 460 mm. [39] Las llantas convencionales de 330 mm que se habían utilizado desde 2005 fueron retiradas.
Guanyu Zhou de UNI-Virtuosi comenzó la apertura de la temporada en el Red Bull Ring desde la pole position junto con el debutante en la serie Felipe Drugovich en segundo lugar. [40] Zhou lideró la mayor parte de la carrera y luchó de cerca con su compañero de equipo Callum Ilott y Mick Schumacher de Prema Racing . Un problema técnico luego dejó a Zhou en la parte trasera y la oportunidad de victoria de Schumacher se perdió después de un viaje a través de la grava en la curva seis, lo que le permitió a Ilott reclamar su primera victoria en una carrera de Fórmula 2. Drugovich comenzó la carrera sprint en la pole position en virtud de terminar octavo en la carrera principal. Mantuvo el liderazgo durante toda la distancia de la carrera para lograr su victoria debut en la Fórmula 2. La primera ronda terminó con Ilott liderando el campeonato, cuatro puntos por delante de Robert Shwartzman de Prema .
La Fórmula 2 se mantuvo en el Red Bull Ring el fin de semana siguiente, donde Yuki Tsunoda de Carlin consiguió la pole position. La carrera principal comenzó bajo condiciones de coche de seguridad debido al clima húmedo. Tsunoda lideró la mayor parte de la carrera, pero problemas de radio le impidieron escuchar la llamada de su equipo para entrar en boxes, lo que provocó que la brecha detrás de él se cerrara a medida que sus neumáticos se degradaban. Después de hacer finalmente una parada en boxes, había perdido la posición ante Shwartzman, Ilott y Zhou. Tsunoda se recuperó al segundo lugar, pero no pudo superar a Shwartzman, quien obtuvo su primera victoria de Fórmula 2 y el liderato del campeonato. [41] Tsunoda y Shwartzman se retiraron de la carrera al sprint, Tsunoda con un presunto problema de embrague y Shwartzman después de hacer un trompo en la primera vuelta. Christian Lundgaard de ART Grand Prix superó a Dan Ticktum , quien había logrado la pole en la parrilla invertida , para reclamar su primera victoria de Fórmula 2. A pesar de su retiro, Shwartzman mantuvo el liderazgo del campeonato con cinco puntos sobre Ilott. [42]
Ilott consiguió la pole position en la sesión de clasificación en mojado en Hungaroring . [43] Durante la carrera principal intercambió el liderato con Schumacher, pero cayó en la clasificación en las últimas vueltas a medida que sus neumáticos de compuesto medio se degradaban. Por el contrario, Shwartzman y Nikita Mazepin de Hitech Grand Prix , que comenzaron la carrera 11.º y 16.º respectivamente, cambiaron de neumáticos de compuesto medio a blando más tarde en la carrera. Esta resultó ser la estrategia superior y Shwartzman avanzó hasta conseguir su segunda victoria consecutiva en la carrera principal, con Mazepin segundo. Ilott comenzó en la pole position para la carrera al sprint. Si bien la mayoría de los pilotos optaron por hacer una parada en boxes, Luca Ghiotto de Hitech no lo hizo. Esto dejó a Ghiotto a la cabeza con una brecha de 40 segundos detrás de Ilott, que se cerró rápidamente en las últimas diez vueltas. Ilott finalmente no pudo pasar a Ghiotto, que se llevó su sexta victoria de Fórmula 2 por menos de medio segundo. Después de la ronda de Hungaroring, Shwartzman había ampliado su ventaja en el campeonato sobre Ilott a 18 puntos.
En la primera ronda en Silverstone, Felipe Drugovich, de MP Motorsport , consiguió la primera pole position de su equipo en la Fórmula 2, mientras que el líder del campeonato, Shwartzman, se clasificó en el puesto 18. [44] Ilott, que estaba en segundo lugar, se estancó en la vuelta de formación y se vio obligado a empezar desde el pit lane. Schumacher tomó la delantera al principio, pero fue superado por Mazepin poco después. Mazepin lideró el resto de la carrera para conseguir su primera victoria en una carrera de Fórmula 2. [45] Dan Ticktum empezó la carrera al sprint desde la pole position y mantuvo su ventaja. Ilott, que había estado corriendo muy de cerca detrás de Ticktum en las últimas vueltas, se vio obligado a retirarse después de un trompo, y Ticktum contuvo a Christian Lundgaard en la última vuelta para lograr su primera victoria. A pesar de no sumar puntos, Shwartzman mantuvo su ventaja en el campeonato sobre Ilott por ocho puntos después de la cuarta ronda. [46]
Ilott volvió a la pole position para la segunda ronda en Silverstone y lideró toda la carrera principal para llevarse su segunda victoria de la temporada. [47] [48] Shwartzman terminó octavo, perdiendo su liderato del campeonato ante Ilott, pero dándole la pole position en parrilla invertida para la carrera al sprint. Lideró la mayor parte de la carrera con su compañero de equipo Schumacher detrás, pero los dos chocaron a dos vueltas del final, dañando el alerón delantero de Shwartzman y relegándolo a la parte trasera. Esto permitió a Yuki Tsunoda pasar para reclamar su primera victoria en una carrera de Fórmula 2. Después de la quinta ronda, Ilott lideraba el campeonato con 19 puntos sobre Christian Lundgaard. [49]
Ilott volvió a conseguir la pole position en el Circuit de Barcelona-Catalunya . [50] Intercambió el liderato de la carrera con Shwartzman y Schumacher, pero había recuperado el primer lugar en la vuelta 25, cuando una colisión entre Sean Gelael y Giuliano Alesi provocó la salida del coche de seguridad. Aunque la mayoría de los pilotos habían hecho una parada en boxes al principio de la carrera después de empezar con neumáticos blandos, Nobuharu Matsushita de MP Motorsport se había quedado fuera después de empezar desde el puesto 18 con neumáticos duros. Hizo su primera parada en condiciones de coche de seguridad, lo que le elevó al tercer puesto. Entonces pudo pasar a Ilott y Tsunoda para tomar la delantera y lograr la primera victoria en una carrera destacada de Fórmula 2 de MP Motorsport. [51] Una colisión entre Gelael y Jack Aitken en la última vuelta provocó que Gelael sufriera una fractura de vértebra , lo que le obligó a perderse la carrera al sprint. Luca Ghiotto comenzó la carrera al sprint desde la pole position, pero fue superado en la salida por Felipe Drugovich, que mantuvo la posición y consiguió su segunda victoria de la temporada. Ilott mantuvo el liderato del campeonato tras la sexta ronda con 18 puntos de ventaja sobre Shwartzman.
Tsunoda logró su segunda pole position en la séptima ronda en Spa-Francorchamps , donde Jüri Vips hizo su debut en la Fórmula 2 reemplazando al lesionado Gelael en DAMS. [52] Tsunoda fue seguido de cerca por Nikita Mazepin en la carrera principal hasta que una parada en boxes lenta le dio a Mazepin el liderato. Mazepin resistió los ataques de Tsunoda para cruzar la línea en primer lugar, pero se le impuso una penalización de tiempo por obligar a Tsunoda a salir de la pista, lo que le otorgó a Tsunoda su segunda victoria de la temporada. [53] Roy Nissany de Trident comenzó en la pole position para la carrera al sprint, en la que el líder del campeonato Ilott se vio obligado a retirarse después de una colisión con Tsunoda. Nissany y Dan Ticktum intercambiaron el liderato en las primeras vueltas antes de que ambos chocaran, enviando a Nissany contra las barreras. Esto permitió a Shwartzman pasar para reclamar su tercera victoria de la temporada, así como el liderazgo del campeonato por 10 puntos sobre Ilott. [54]
Ilott repitió su éxito de 2019 en la clasificación en Monza , logrando la pole position. [55] Mick Schumacher, que comenzó séptimo, pasó a varios pilotos al principio para tomar el segundo lugar detrás de Ilott en la primera curva. Ilott detuvo su auto durante su parada en boxes, dejándolo al final del campo y permitiendo que Schumacher pasara para obtener su primera victoria de la temporada. El piloto de Charouz Racing System, Louis Delétraz, comenzó en la pole position de la parrilla invertida, pero fue superado por Dan Ticktum antes de la primera curva, quien controló el resto de la carrera para reclamar lo que habría sido su segunda victoria de la temporada. Sin embargo, Ticktum se quedó sin combustible a su regreso a boxes y su equipo no pudo proporcionar una muestra de combustible suficiente a la FIA . Por lo tanto, Ticktum fue descalificado e Ilott heredó la victoria. Esto le permitió a Ilott recuperar el liderato del campeonato, seis puntos por delante de Schumacher en segundo lugar. [56] [57]
Christian Lundgaard logró su primera pole position en la clasificación en Mugello y controló la carrera principal hasta las últimas vueltas. Nikita Mazepin, que comenzó 14º, pudo aprovechar una estrategia de neumáticos alternativa y los accidentes que se produjeron por delante para reclamar el liderato a dos vueltas del final. Lideró un doblete de Hitech en la línea de meta por delante de su compañero de equipo Luca Ghiotto. Shwartzman, Ilott y Tsunoda no lograron puntuar, lo que permitió a Schumacher reclamar el liderato del campeonato por primera vez después de terminar quinto. [58] Artem Markelov de HWA Racelab comenzó en la pole position en la carrera al sprint, de la que Mazepin y Ghiotto fueron eliminados después de chocar entre sí. Lundgaard tomó la delantera de la carrera al inicio y lideró el resto de la distancia para lograr su segunda victoria de la temporada. Schumacher terminó cuarto por delante de Ilott en sexto lugar, lo que le permitió a Schumacher extender su ventaja en el campeonato a ocho puntos.
En Sochi , Tsunoda comenzó la carrera principal desde la pole position. Fue superado por Schumacher a nueve vueltas del final, quien logró su segunda victoria de la temporada. El aspirante al título Ilott terminó tercero. La carrera al sprint comenzó con Guanyu Zhou en la pole position. En la vuelta siete de 21, Luca Ghiotto intentó adelantar al piloto de Campos, Jack Aitken, por el cuarto lugar por el exterior de la curva larga cuatro. Los pilotos hicieron contacto y ambos se estrellaron contra las barreras a gran velocidad, después de lo cual el auto de Ghiotto se incendió. Ambos pilotos escaparon ilesos, pero la carrera fue detenida con bandera roja y no se reinició porque las barreras no pudieron repararse a tiempo. Zhou se llevó la victoria de la carrera, su primera en Fórmula 2. Se otorgaron la mitad de los puntos porque se completó menos del 75% de la distancia de carrera programada. Después de la ronda 10, la ventaja del campeonato de Schumacher sobre Ilott se había ampliado a 22 puntos.
La undécima ronda en el Circuito Internacional de Bahréin comenzó con Ilott en la pole position y el líder del campeonato Schumacher clasificándose décimo. Ilott y Felipe Drugovich intercambiaron el liderato durante la carrera principal. Drugovich finalmente logró abrirse paso y terminó por delante de Ilott para lograr su tercera victoria de la temporada. Robert Shwartzman comenzó la carrera al sprint desde la pole position y convirtió esto en su cuarta victoria de la temporada. Ilott no logró puntuar después de chocar con Jehan Daruvala de Carlin y recibir una penalización de drive-through. Schumacher terminó séptimo para mantener su ventaja en el campeonato sobre Ilott por 14 puntos.
Yuki Tsunoda consiguió su cuarta pole position en la última ronda en el trazado exterior de Bahréin. Ilott se clasificó noveno, mientras que Schumacher quedó 18º tras chocar con Roy Nissany en la clasificación. Tsunoda, Shwartzman y Nikita Mazepin lucharon por el liderato durante la carrera principal, antes de que Tsunoda abriera una brecha y se adjudicara su tercera victoria de la temporada. Ilott y Schumacher se clasificaron quinto y sexto respectivamente después de que Mazepin fuera penalizado por defender ilegalmente. Schumacher registró la vuelta más rápida de la carrera, lo que significa que su ventaja de 14 puntos en el campeonato no cambió de cara a la última carrera y le garantizó el título si Ilott no conseguía terminar la carrera al sprint entre los dos primeros. Dan Ticktum se hizo con la pole position en parrilla invertida y más tarde fue superado por Jehan Daruvala, que consiguió su primera victoria en Fórmula 2. Schumacher bloqueó sus neumáticos varias veces durante la carrera e hizo dos paradas en boxes, lo que lo dejó atrás. Ilott había corrido en tercer lugar, pero perdió posiciones debido a la degradación de los neumáticos y terminó fuera de los puntos. Schumacher cruzó la meta en el puesto 18 y se convirtió en el campeón de Fórmula 2 de 2020.
Tres pilotos pasarían a la Fórmula Uno al final de la temporada. El campeón Schumacher y el quinto clasificado Mazepin se unieron al equipo Haas F1 Team . El tercero, Tsunoda, que ganó el premio Anthoine Hubert como el novato mejor clasificado del campeonato, se unió a la Scuderia AlphaTauri . El subcampeón Ilott se unió a la Scuderia Ferrari como piloto de pruebas.
Se otorgan puntos a los 10 primeros clasificados en la carrera principal y a los 8 primeros clasificados en la carrera sprint. El que consiga la pole en la carrera principal también recibe cuatro puntos, y se otorgan dos puntos al piloto que marque la vuelta más rápida dentro de los diez primeros tanto en la carrera principal como en la sprint. No se otorgan puntos adicionales al que consiga la pole en la carrera sprint, ya que la parrilla de la carrera sprint se basa en los resultados de la carrera principal y los ocho primeros pilotos tienen sus posiciones invertidas.
Se otorgan puntos a los ocho primeros clasificados, excluyendo los puntos de vuelta más rápida, que se otorgan a los diez primeros clasificados.
Notas:
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