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Aerolínea de carga

Un Boeing 777F de FedEx Express , que es la aerolínea de carga más grande del mundo.
Un Boeing 747-400F de Cargolux

Las aerolíneas de carga (o transportistas aéreos de carga , y derivados de estos nombres) son aerolíneas dedicadas principalmente al transporte de carga por vía aérea . Algunas aerolíneas de carga son divisiones o subsidiarias de aerolíneas de pasajeros más grandes . En 2018, el tráfico de carga de las aerolíneas representó 262,333 millones de toneladas-kilómetro con un factor de ocupación del 49,3% : 52,1% para operaciones de carga dedicadas y 47,9% dentro de operaciones mixtas (carga en bodega de aviones de pasajeros). [1]

Tarifas de flete

En medio de la pandemia de COVID-19 , la capacidad de carga ajustada cayó un 4,4% en febrero, mientras que la demanda de carga aérea también cayó un 9,1%, pero la casi paralización del tráfico de pasajeros redujo la capacidad aún más, ya que la mitad de la carga aérea mundial se transporta en los vientres de los aviones de pasajeros. Las tarifas de flete aéreo aumentaron como consecuencia, de $ 0,80 por kg para cargas transatlánticas a $ 2,50-4 por kg, lo que incitó a las aerolíneas de pasajeros a operar vuelos solo de carga mediante el uso de preighters , mientras que las aerolíneas de carga vuelven a poner en servicio aviones almacenados que consumen mucho combustible , ayudadas por la caída de los precios del petróleo . [2]

Logística

Centro de UPS en el Aeropuerto Internacional de Louisville

El transporte aéreo es un componente de muchas redes logísticas internacionales que gestionan y controlan el flujo de bienes, energía, información y otros recursos como productos, servicios y personas, desde la fuente de producción hasta el mercado. La logística implica el reposicionamiento geográfico de materias primas, productos en proceso e inventarios terminados. [3]

Aeronave utilizada

El Antonov An-225 , antiguamente el avión más grande del mundo, utilizado por Antonov Airlines antes de su destrucción en la guerra ruso-ucraniana

Las aerolíneas de carga más grandes tienden a utilizar aviones nuevos o de reciente construcción para transportar su carga. Sin embargo, muchas aún utilizan aviones más antiguos, incluidos aquellos que ya no son adecuados para el servicio de pasajeros, como el Boeing 707 , Boeing 727 , Douglas DC-8 , McDonnell Douglas DC-10 , McDonnell Douglas MD-11 , Airbus A300 y el Ilyushin Il-76 . Ejemplos del Douglas DC-3 de más de 80 años todavía vuelan alrededor del mundo transportando carga (así como pasajeros). Los aviones de pasajeros turbohélice de corto alcance como el Antonov An-12 , Antonov An-26 , Fokker Friendship y British Aerospace ATP están siendo modificados para aceptar palés de carga aérea estándar para extender su vida útil. Esto normalmente implica el reemplazo de ventanas vidriadas con paneles opacos, el fortalecimiento del piso de la cabina y la inserción de una amplia puerta con bisagras superiores en un lado del fuselaje.

El Antonov An-225 Mriya , una versión ampliada del Antonov An-124 Ruslan , fue el avión más grande del mundo, utilizado para transportar grandes envíos y cargas de gran tamaño. [4] [5]

El uso de grandes aviones militares con fines comerciales, iniciado por la aerolínea ucraniana Antonov Airlines en la década de 1990, ha permitido el transporte aéreo de nuevos tipos de carga.

En el pasado, algunas aerolíneas de carga transportaban algunos pasajeros de vez en cuando en sus vuelos, y UPS Airlines una vez intentó sin éxito crear una división de aerolíneas charter de pasajeros .

El Boeing 747 también se utiliza ampliamente como avión de carga . El último avión de la serie de fuselaje ancho es el Boeing 747-8 .

Tipos de aerolíneas de carga

FedEx Express , la aerolínea más grande por toneladas-kilómetro de carga voladas

Por toneladas-kilómetro de carga transportadas (millones): [6] [7] [8]

Los transportistas de carga más grandes

Boeing 777 de FedEx Express
A300 de European Air Transport , filial de DHL Aviation

Algunos de los mayores transportistas de carga son: [9]

Filial exclusivamente de carga

747-8 de Qatar Airways Cargo , la filial de carga más grande

Las siguientes son divisiones de carga de aerolíneas de pasajeros que operan sus propios aviones de carga o los alquilan. Algunas han cerrado o se han fusionado con otras: [10]

Las siguientes son divisiones de carga que no cuentan con flotas de cargueros, que utilizan bodegas de aviones de pasajeros o que tienen otras aerolíneas de carga que vuelan en su nombre. Algunas de ellas contaban anteriormente con cargueros:

Estas aerolíneas operan aviones de carga pero no tienen divisiones de carga:

Estas compañías operan exclusivamente aviones de carga.

Véase también

Referencias

  1. ^ "Estadísticas del transporte aéreo mundial" (PDF) . IATA . 2019. Archivado desde el original (PDF) el 2020-08-15 . Consultado el 2020-06-04 .
  2. ^ Cirium (3 de abril de 2020). "Las tarifas de flete aumentan en medio de una caída en los vuelos de pasajeros". Flightglobal .
  3. ^ Stattimes, Media (3 de octubre de 2020). «Cómo estas tendencias están dando forma al futuro de la logística». Stattimes . Stattimes. Archivado desde el original el 2020-11-30 . Consultado el 3 de octubre de 2020 .
  4. ^ "Chapman Freeborn alquila el primer AN-225 a Sudamérica". Chapman Freeborn Airchartering .
  5. ^ "El primer satélite de Argentina entregado en un avión de carga AN-124". Chapman Freeborn Airchartering . 2 de octubre de 2014.
  6. ^ "Las 25 principales aerolíneas de carga de 2018: FedEx encabeza la lista mientras Qatar se acerca a Emirates". 15 de julio de 2019.
  7. ^ "Las 25 mejores aerolíneas de carga de 2019: FedEx mantiene el primer puesto mientras Qatar avanza". 29 de julio de 2020.
  8. ^ Jeffrey, Rebecca (4 de octubre de 2023). "Las 25 principales aerolíneas de carga: las aerolíneas de carga enfrentan tiempos difíciles". Noticias de carga aérea . Consultado el 21 de diciembre de 2023 .
  9. ^ "Las 25 principales aerolíneas de carga de 2018: FedEx encabeza la lista mientras Qatar se acerca a Emirates". 15 de julio de 2019.
  10. ^ "Las 50 mayores empresas de transporte aéreo de carga del mundo en 2014: FedEx a la cabeza". Air Cargo News . 15 de septiembre de 2015.

Enlaces externos